[发明专利]组合式网障的坡度补偿机构

权利要求书

1.一种组合式网障的坡度补偿机构，所述的组合式网障包括配设有一动力源(11)及一对主网障驱动机构(14)的主障架(1)、彼此对应地设在主障架(1)的左端两侧的用于使主障架(1)的左端升降的并且与动力源(11)液压油路连接的一对主障架第一升降机构(2)、彼此对应地设在主障架(1)的右端两侧的用于使主障架(1)的右端升降的并且同样与动力源(11)液压油路连接的一对主障架第二升降机构(3)和配置在主障架(1)两侧的与所述主障架第二升降机构(3)枢轴连接的并且还与所述主网障驱动机构(14)连接的各一个主网障(4)，所述的一对主障架第二升降机构(3)各包括第一外套管(31)、第一内套管(32)、第一作用缸(33)、第一固定座(34)和第二固定座(35)，第一外套管(31)的上端固定在第一固定座(34)上，并且在探出第一固定座(34)的端部设有一枢套(312)，下端固定在第二固定座(35)上，第一、第二固定座(34、35)均与所述的主障架(1)固定，第一内套管(32)位于第一外套管(31)的第一外套管腔(311)内，并且与第一外套管腔(311)滑动配合，第一作用缸(33)通过第一销轴(332)铰接于第一外套管腔(311)内，该第一作用缸(33)的第一活塞柱(331)与第二内套管(32)连接，所述的一对主网障(4)的右端并且朝向所述第一外套管(31)的一侧的上部各构成有一枢置腔(41)，该枢置腔(41)与所述第一外套管(31)枢轴连接，并且与所述枢套(312)相配合，其特征在于所述的坡度补偿机构包括设置在所述的一对主网障(4)上的各一个回转座(45)和设置在所述的一对主障架第二升降机构(3)的各第一外套管(31)上的回转套(313)，回转座(45)与回转套(313)枢轴连接。

2.根据权利要求1所述的组合式网障的坡度补偿机构，其特征在于所述的回转座(45)在所述主网障(4)上的位置对应于所述枢置腔(41)的下方，并且与所述的回转套(313)相对应。

3.根据权利要求1或2所述的组合式网障的坡度补偿机构，其特征在于所述的回转座(45)的形状呈U形，回转座(45)的基部与所述主网障(4)固定，而回转座(45)的一对彼此对应的壁体上各开设有一轴销孔(451)，在各轴销孔(451)上配设有一轴销(4511)；所述的回转套(313)上并且对应于所述轴销孔(451)的部位开设有销孔(3131)，所述的轴销(4511)依次插入轴销孔(451)和销孔(3131)内。

4.根据权利要求1所述的组合式网障的坡度补偿机构，其特征在于所述的第一外套管(31)上还配设有第一、第二铜座(314、315)和压盖(316)，第二铜座(315)座落于所述的第二固定座(35)上，而第一铜座(314)对应于第二铜座(315)的上方，压盖(316)与第一外套管(31)固定，并且与第一铜座(314)的上端面接触，所述的回转套(313)转动地支承于第一、第二铜座(314、315)之间。

5.根据权利要求1所述的组合式网障的坡度补偿机构，其特征在于所述的主障架(1)的左端以卧置状态设置有一第二作用缸(12)和一与第二作用缸(12)的设置方向相反的同样为卧置的并且对应于第二作用缸(12)下方的第三作用缸(13)，所述的一对主网障驱动机构(14)设置在主障架(1)的右端，并且该对主障架驱动机构(14)的作用方向相反，所述的一对主障架第一升降机构(2)中的其中一个主障架第一升降机构(2)与所述的第二作用缸(12)连接，而另一主障架第一升降机构(2)与所述的第三作用缸(13)连接，所述的一对主网障(4)中的其中一个主网障(4)与所述的一对主网障驱动机构(14)中的其中一个主网障驱动机构(14)铰接，而一对主网障(4)中的另一个主网障(4)与一对主网障驱动机构(14)中的另一个主网障驱动机构(14)连接，一对主网障驱动机构(14)各包括第四作用缸(141)、驱动臂(142)、推杆(143)和驱动臂座(144)，第四作用缸(141)固定在所述的主障架(1)上，并且位于主障架(1)的下部，该第四作用缸(141)的作用缸活塞柱(1411)与驱动臂(142)的中部枢轴连接，驱动臂(142)的一端与驱动臂座(144)枢轴连接，另一端与推杆(143)的一端枢轴连接，而推杆(143)的另一端与所述的主网障(4)朝向所述主障架第二升降机构(3)的一端铰接，驱动臂座(144)固定在主障架(1)上。