[发明专利]用于高速铁路列车控制系统功能测试的建模方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于高速铁路列车控制系统功能测试的建模方法，属于自动测试技术领域。

背景技术

自动测试是测试领域内非常重要的研究内容，因为测试自动化程度的提高可显著提高测试效率并降低测试成本，而测试过程建模是测试自动化中的重要环节。当前用于高速铁路列车控制系统功能测试的解决方案一般是：开发一个基于某种脚本语言的自动测试平台，然后由测试人员用该脚本语言编写测试脚本，或者用其提供的图形化工具配置生成测试脚本，最终在该测试平台上自动执行测试脚本所定义的测试流程。已有的主要测试平台有庞巴迪公司的Test Script Editor产品，但它在实现自动测试时是基于数据层次抽象的，在测试过程中需要输入大量的线路数据，使用起来十分不方便，费时费力。

因此，研究如何通过测试过程建模方法提高测试自动化的效率和降低测试成本，是十分必要的。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于高速铁路列车控制系统功能测试的建模方法，通过把模型驱动架构引入到高速铁路列车运行控制系统仿真测试平台的测试过程建模中，以提高功能测试的自动化程度和测试效率。

本发明提出的用于高速铁路列车控制系统功能测试的建模方法，包括以下步骤：

(1-1)建立一个高速铁路列车控制系统功能测试的三元组系统无关模型：

PIM：：＝(θ，D，V)，

其中：θ为改变高速铁路列车控制系统状态的抽象测试动作集合，

D为高速铁路列车控制系统测试流程的描述信息，

V为改变高速铁路列车控制系统状态的参数集合；

(1-2)建立一个高速铁路列车控制系统功能测试的四元组系统相关模型为：

PSM：：＝(B，S，D^s，V^s)

其中：B为高速铁路列车控制系统功能测试过程中的基本动作，包括发送信号、接收信号、等待信号、对参数赋值和终止测试，

S为高速铁路列车控制系统功能测试过程中的流程动作，包括条件判断、测试步骤循环、测试步骤依次进行和测试步骤同时进行，流程动作的结构形式为：流程开始动作、多个基本动作、流程结束或开始动作、多个基本动作、流程结束或开始动作，依次循环后最后为流程结束动作，

D^s为高速铁路列车控制系统功能测试过程中包含了测试系统实现信息的测试流程描述信息，

V^s为高速铁路列车控制系统功能测试过程中包含了测试系统实现信息的改变高速铁路列车控制系统状态的参数集合；

(1-3)通过下述变换，将上述三元组系统无关模型变换成四元组系统相关模型：

Λ=σbσs0ξ00fd0rr0fv]]>

按照上式，则：

PSM＝PIM×Λ

其中：

σ_b是从抽象测试动作集合θ中提取基本动作，并在基本动作中加入消息和属性信息，消息为按照被测功能的业务含义划分的业务域的集合，属性为业务域的内容，

σ_s是从抽象测试动作集合θ中提取流程动作，

r为用户设定的改变高速铁路列车控制系统状态的参数集合V的引用关系的向量，形式为(1 0 1 1 … 0)，其中，1表示需要对应的参数，0表示不需要对应的参数，