[发明专利]机车车辆用锁闭装置及机车车辆

说明书

技术领域

本发明涉及机车车辆设备，尤其涉及一种机车车辆用锁闭装置及机车车辆。

背景技术

目前，机车车辆是人们常用的交通工具，机车车辆中的转向架是机车车辆的重要组成部件，转向架包括构架、铰接在构架底部的轮对轴箱和缓冲装置。机车车辆中转向架的缓冲装置通常由一系缓冲装置和二系缓冲装置组成，一系缓冲装置一般为由圆柱螺旋弹簧和油压减振器组成，圆柱螺旋弹簧和油压减振器位于构架与轮对轴箱之间；而二系缓冲装置多为空气弹簧，空气弹簧位于构架的上部。在机车车辆工作状态下均为弹性承载，承载变形大。若在机车车辆上装有起吊设备或是重载荷偏载时，机车车辆在起吊侧或偏载侧很容易因一系缓冲装置变形过大失效而发生侧翻，从而导致现有技术机车车辆的可靠性较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种机车车辆用锁闭装置及机车车辆，解决现有技术机车车辆的可靠性较低的缺陷，实现通过机车车辆用锁闭装置提高机车车辆的可靠性。

本发明提供的技术方案是，一种机车车辆用锁闭装置，包括单向液压阀、活塞缸、活塞杆和复位弹簧，所述单向液压阀与所述活塞缸的油口连通，所述活塞杆滑设在所述活塞缸中，所述复位弹簧位于所述活塞缸中，所述复位弹簧的一端抵靠在所述活塞缸上，所述复位弹簧的另一端抵靠在所述活塞杆上。

本发明提供的机车车辆用锁闭装置，通过单向液压阀控制箱活塞缸中注入高压油，可以使活塞杆伸出活塞缸，而在活塞缸泄压时，复位弹簧能够使活塞杆收缩进活塞缸，在机车车辆上装有起吊设备或是重载荷偏载时，通过伸出活塞杆使活塞杆抵靠在转向架的轮对轴箱上，使机车车辆用锁闭装置在转向架的轮对轴箱与构架之间形成刚性连接，有效的避免机车车辆在起吊侧或偏载侧很容易因一系缓冲装置变形过大失效而发生侧翻，实现通过机车车辆用锁闭装置提高了机车车辆的可靠性。

如上所述的机车车辆用锁闭装置，为了方便牢固的将机车车辆用锁闭装置固定在转向架上，所述活塞缸的外筒上还设置有筒耳。

如上所述的机车车辆用锁闭装置，为了更有效的提高机车车辆的可靠性，防止空气弹簧发生失效而导致机车车辆侧翻，机车车辆用锁闭装置还包括用于连锁控制所述单向液压阀和机车车辆中的空气弹簧的控制装置，所述控制装置与所述单向液压阀电连接。

本发明提供的技术方案是，一种机车车辆，包括转向架，所述转向架上设置有圆柱螺旋弹簧、油压减振器和空气弹簧，还包括机车车辆用锁闭装置，所述机车车辆用锁闭装置包括单向液压阀、活塞缸、活塞杆和复位弹簧，所述单向液压阀与所述活塞缸的油口连通，所述活塞杆滑设在所述活塞缸中，所述复位弹簧位于所述活塞缸中，所述复位弹簧的一端抵靠在所述活塞缸上，所述复位弹簧的另一端抵靠在所述活塞杆上；所述活塞缸固设在所述转向架的构架上，所述活塞杆朝向所述转向架的轮对轴箱。

本发明提供的机车车辆，通过单向液压阀控制箱活塞缸中注入高压油，可以使活塞杆伸出活塞缸，而在活塞缸泄压时，复位弹簧能够使活塞杆收缩进活塞缸，在机车车辆上装有起吊设备或是重载荷偏载时，通过伸出活塞杆使活塞杆抵靠在转向架的轮对轴箱上，使机车车辆用锁闭装置在转向架的轮对轴箱与构架之间形成刚性连接，有效的避免机车车辆在起吊侧或偏载侧很容易因一系缓冲装置变形过大失效而发生侧翻，实现通过机车车辆用锁闭装置提高了机车车辆的可靠性。

如上所述的机车车辆，为了方便牢固的将机车车辆用锁闭装置固定在转向架上，所述活塞缸的外筒上还设置有筒耳。

如上所述的机车车辆用锁闭装置，为了更有效的提高机车车辆的可靠性，防止空气弹簧发生失效而导致机车车辆侧翻，机车车辆用锁闭装置还包括用于连锁控制所述单向液压阀和所述空气弹簧的控制装置，所述控制装置分别与所述单向液压阀和所述空气弹簧的阀门电连接。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明机车车辆用锁闭装置实施例的结构示意图；

图2为本发明机车车辆实施例的结构示意图一；

图3为本发明机车车辆实施例的结构示意图二。

具体实施方式