[发明专利]一体化移动式应急电源和应急充电机装置

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车充电和应急供电领域，具体为一种一体化移动式应急电源和应急充电机装置。

背景技术

近年来，随着人们对能源危机、环境污染等社会问题的日益关注，节能环保的新能源汽车已成为汽车工业可持续发展的必然趋势。 其中，优先发展电动汽车对我国能源结构的转型升级和汽车工业实现跨越式发展有着极其重要的意义，必将成为国家新能源汽车战略的主要技术路线。

 “十一五”期间，北京市投入使用的纯电动汽车、混合动力电动汽车已达千辆。2008年北京奥运期间，集中投入了595辆自主研发的混合动力、纯电动及燃料电池汽车，累计运行370多万公里，运送乘客440多万人次，实现奥运史上最大规模的电动汽车示范运行。2010年的上海世博会开启了电动车应用的新时代，电动汽车成为世博园区内最重要的交通工具。目前上海市正在抓紧建设充电站网络等基础设施，预计两年内会有2万辆以上纯电动汽车进入公交、物流、出租与环卫车辆的行列。从去年初开始，国家科技部、财政部、发改委、工信部等部门积极组织推进了“十城千辆”电动汽车大规模示范行动计划，研究出台了专项财政补贴政策，支持在北京、上海、重庆等13个城市的公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域示范推广电动汽车，计划利用三年多时间示范推广6万辆电动汽车。在由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》中提出，到2020年，我国电动汽车保有量应达到500万辆。

为此，中央及地方政府相继出台补贴政策鼓励扶持电动汽车产业的发展。业界，由国资委牵头，16家相关产业大型央企成立了新能源汽车产业联盟，重点布局电动汽车充电站、动力电池等关键技术领域。国家能源局已颁布了第一批电动汽车充电机、充电桩设备行业标准，旨在加强电动汽车产业化的基础。2009年8月，国家电网公司建成国内第一座投入商业运营的漕溪电动汽车充电站。南方电网公司也在深圳建成了国内最大规模的充电站。今年，国家电网公司为落实国家能源发展战略和节能减排政策，履行社会责任，将在全国范围内建设充电站75座，充电桩6209个。

建设大量充电站和充电桩的优点是电动汽车可以随时随地的进行充电，不会、或很少出现电动汽车因动力电池能量用尽而抛锚的情况，但是其缺点是充电站和充电桩的投资过大。

    随着社会发展，越是信息化、现代化，就越依赖于电力供应。突然的断电必然会给人们正常的生活秩序和学习带来影响，尤其是对于生产、生活中特别重要的负荷，一旦中断供电，将会造成重大的经济损失。然而，电力故障具有突发性，不以人们的意志为转移，即使电网设施再先进，意外的断电事故和计划内的输配电设备维修断电也在所难免。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种一体化移动式应急电源和应急充电机装置的技术方案。

所述的一体化移动式应急电源和应急充电机装置，其特征在于包括：卡车、储能蓄电池组、DC/AC变流器和DC/DC变流器，储能蓄电池组、DC/AC变流器和DC/DC变流器均装载在所述的卡车内；所述的DC/AC变流器直流侧的正极和负极分别与储能蓄电池组的正极和负极连接，DC/AC变流器交流侧与交流电源连接或与交流负载连接；所述的DC/DC变流器的输入侧正极和负极分别与储能蓄电池组的正极和负极连接，输出侧连接电动汽车动力电池。

所述的一体化移动式应急电源和应急充电机装置，其特征在于所述的DC/AC变流器的工作方式如下：

整流状态，DC/AC变流器交流侧与交流电源连接，交流电源经DC/AC变流器整流后对储能蓄电池组充电；

逆变状态，DC/AC变流器交流侧与交流负载连接，储能蓄电池组经DC/AC变流器逆变后给交流负载供电。

所述的一体化移动式应急电源和应急充电机装置，其特征在于所述的DC/DC变流器的工作方式：储能蓄电池组经DC/DC变流器给电动汽车动力电池充电。

所述的一体化移动式应急电源和应急充电机装置，其特征在于所述的DC/AC变流器工作于逆变状态时，DC/AC变流器与储能蓄电池组构成应急电源。

所述的一体化移动式应急电源和应急充电机装置，其特征在于所述的DC/DC变流器与储能蓄电池组构成应急充电机。

所述的一体化移动式应急电源和应急充电机装置，其特征在于所述的DC/AC变流器采用三相全桥PWM电压源式整流/逆变器。

所述的一体化移动式应急电源和应急充电机装置，其特征在于所述的DC/DC变流器采用原副边电磁隔离式或原副边电磁非隔离式。