[发明专利]飞机电子防滑控制盒测试方法和测试仪

说明书

技术领域

本发明涉及飞机电子防滑控制盒的自动测试技术，特别是一种飞机电子防滑控制盒测试方法和测试仪。

背景技术

电子防滑控制盒用于某新型飞机轮毂防滑控制；为新研制产品，代表国内新的研究成果。国内暂时没有该型号电子防滑控制盒的专用测试仪。目前，一般使用多种通用设备搭线测试。由于接口关系复杂，所需通用设备较多，操作复杂，繁琐，容易误操作，导致测试数据误判，甚至损坏设备。

发明内容

本发明是针对现有技术中存在的缺陷和不足，提供一种飞机电子防滑控制盒测试方法和测试仪。

技术方案：一种飞机电子防滑控制盒测试方法，包括以下检测步骤：

① 模拟飞机机轮转速信号：通过CPU模块对DDS模块的控制得到扫频基准信号，再对该基准信号进行滤波、放大，调理后，就得到了一个频率连续可调的正弦信号，经过功率放大后输出，模拟飞机起飞降落时飞机的机轮转速信号；

② 模拟飞机正常刹车信号：测试仪接受电子防滑控制盒输出的交流激励信号，经过数字电位计模块，模拟飞机前后舱飞行员的刹车信号，并采集控制盒输出的直流刹车信号，监控飞机刹车的状态。同时通过交流调理模块，监控电子防滑控制盒的输出交流激励信号幅值以便防止控制盒在刹车过程中误动作；

③ 模拟飞机机轮打滑和抱死状态：通过模拟飞机机轮转速信号快速跳变，来模拟机轮打滑和抱死状态，再通过采集控制盒输出的刹车信号，来检测控制盒防滑刹车功能；

④ 模拟飞机防滑刹车系统各附件故障，检测控制盒故障报警能力：通过CPU模块控制光耦模块，驱动继电器，模拟飞机刹车系统各附件短路开路状态，通过RS422总线通信模块接收检测控制盒输出的故障信息，检测控制盒故障报警能力。

还包括测试完成后对整个系统自检测。

① 中CPU模块的型号为MSP430F5438。

① 中DDS模块的型号为AD9850。

④中耦模块的型号为TLP521。

一种飞机电子防滑控制盒测试方法和测试仪，包括CPU，模拟飞机机轮转速检测单元，模拟飞机正常刹车检测单元，模拟飞机机轮打滑和抱死状态检测单元，故障报警单元，以及显示模块，键盘模块，通信模块和电缆，其中模拟飞机机轮转速检测单元是CPU的控制输出端与相应机轮的DDS模块的控制输入端连接，DDS模块的信号输出端依次经过调理模块，大电流运放电路，轮速信号输出模块后，其输出信号连接控制盒。

CPU模块的型号为MSP430F5438。

DDS模块的型号为AD9850。

CPU信号输出端依次通过TLP521光耦模块和隔离驱动继电器模块后，切换控制盒各附件开路，通过RS422总线通信模块检测控制盒故障报警能力。

模拟飞机正常刹车检测单元，控制盒输出端与交流激励信号输入模块连接，交流信号输入模块与数字电位计模块的数据的连接，控制数字电位计模块的模拟刹车指令传感器来与CPU的控制输出端连接，数字电位计模块的控制输出端与功率放大模块连接，功率放大模块与刹车信号输出模块连接。

本发明的有益效果：本发明的测试方法和测试仪克服现有测试方法存在操作复杂，搭线测试容易误判，以及容易损坏电子防滑控制盒的问题。测试方法简单有效，测试仪集成多种通用设备的功能，能够模拟飞机起飞降落时机轮的状态，通过一根电缆和电子防滑控制盒连接，使用键盘模块和液晶作为人机界面，操作简单，界面友好，测试精度高。

附图说明

图1为本发明测试仪连接原理框图。

具体实施方式                                            

实施例一：参见图1，图1中标号分别表示以下模块：

1.刹车信号输出模块，2.功率放大模块，3.数字电位计模块，4.交流激励信号输入模块，5.交流信号调理模块，6.刹车直流信号输入模块，7.直流信号调理模块，8.系统自检模块，9.RS422总线通信模块，10. RS232总线通信模块，11.键盘模块，12.OCMJ15X20D液晶，13.MSP430F5438模块，14. AD9850模块I，15.调理模块I，16.大电流运放I，17.轮速信号输出模块I，18.自检模块I，19.AD9850模块II，20.调理模块II，21.大电流运放II，22.轮速信号输出模块II，23.自检模块II，24.TLP521光耦模块，25.继电器模块。