[发明专利]具有小角度的平板清障车

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种具有小角度的平板清障车，尤其是一种适用于接近角或离去角较小、底盘较低的车辆的具有小角度的平板清障车。

二、背景技术

为了保持道路的通畅，或为了修理车辆，需要把车辆进行转运，因此平板型清障车是一种重要的交通设备。现实生活中，为了提高车辆行驶稳定性和追求速度感，很多轿车、跑车都尽可能降低底盘高度，也有很多车辆增加了前悬和后悬长度，这些都使得车辆的接近角或离去角变得非常小。现有的平板型清障车对此类车辆在进行道路清障作业时，因托盘倾斜角度有限，稍不注意，就会对被拖车辆的头部或尾部造成二次损伤，同时对清障车托盘表面也会造成不同程度的破坏。

现有的平板清障车，其托盘底板与托架通过液压油缸联接，在其工作时通过液压油缸的推力使托盘后移和托举，由于液压油缸的安装方式受限，托盘与地面倾斜角度通常为13°左右；在整体式平板基础上改进的分段折叠式平板清障车，其托盘与地面夹角通常仍为8°左右；这对于接近角或离去角较大的被拖车辆来说是适用的，但对于接近角或离去角较小，且底盘较低的车辆来说，使用此种现有的平板型清障车，会使被拖车辆头部或尾部与托盘底板相干涉，从而对被拖车辆造成一定损坏，因此现有的平板清障车使用范围窄。

三、发明内容

为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种具有小角度的平板清障车，因此适应了不同类型的车辆的拖车。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有平板清障车本体、托架、托盘、托举装置、齿轮齿条啮合驱动装置、铰接轴和驱动支架；平板清障车本体设置为包含有副车架和托架举升油缸；托举装置设置在托架的尾部；托架设置在平板清障车本体的副车架上，托架设置为在副车架的尾部与副车架铰接式联接，托架设置为在副车架的前部通过托架举升油缸与副车架联接；驱动支架设置在托架上，驱动支架设置为与托架滑动式联接；托盘前端设置为通过铰接轴与驱动支架铰接式联接；托盘后端设置为与托架滑动式联接；在驱动支架和托架设置有运动方向与平板清障车本体的纵向方向相同的齿轮齿条啮合驱动装置。

当需要拖车时，驱动支架在液压马达的驱动下沿托架的导轨运动，并通过铰接轴带动托盘在托架的导轨上运动，使托盘向后滑动一段距离，脱离副车架限位架的限制；然后在托架举升油缸的作用下，托架带动托盘一起向上举升，直到托架尾部触地；再操纵齿轮齿条驱动装置，从而使托盘实现在托架轴向的移动直至托盘与地面相触，继续操纵齿轮齿条驱动装置，托盘与驱动支架发生相对转动，托盘后部脱离托架轨道，使托盘与地面夹角继续减少至4°左右，再将事故车辆拖上托盘；在驮载车辆到达目的地后，当需要卸车时，操纵托盘后移，倾斜与地面达到合适夹角，车辆在绞盘钢丝绳的限速下自由下滑。由于设计了齿轮齿条驱动装置，替代了托盘伸缩油缸，增长了托盘的行程，托盘与地面的夹角更小，因此适应了不同类型的车辆的拖车。

本发明设计了，在驱动支架的两侧设置有滑动槽口，在托架的两侧设置有滑动导轨，托架的滑动导轨设置在驱动支架的滑动槽口中；在托架的首尾端设置有限位块。

本发明设计了，驱动支架的滑动槽口设置为U形。

本发明设计了，托盘纵梁设置为L型梁，在托架的两侧设置有滑动导轨，托架的滑动导轨上面和侧面与托盘的L型梁设置为滑动联接。

本发明设计了，齿轮齿条驱动装置包含有齿条、齿轮和液压马达，在驱动支架上设有液压马达，液压马达的输出端设置有齿轮，托架设置有与托架的滑动导轨平行的齿条，齿轮设置为与齿条啮合式联接。

四、附图说明

图1为本发明实施例结构示意图：

图2为图1实施例的托盘4后滑到位状态示意图：

图3为图1实施例的驱动支架9与托架3的安装示意图：

图4为图1实施例的驱动支架9与托架3的安装仰视图：

图5为图1实施例的托盘4的端面视图。

五、具体实施方式