[发明专利]一种AFS控制方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车照明技术领域，尤其涉及一种AFS控制方法和装置。

背景技术

AFS(Adaptive Front Lighting System，自适应前照灯系统)是指能自动改变两种以上光型以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统，当车辆行驶在弯道、高速、乡村、城市以及不利天气等情况下，可以根据行驶路面的实际状况进行自适应调整，以提高前大灯的照明效果。

在车辆启动时，由于驾乘者本身的重量使得车辆前倾，相应的AFS前照灯的照射角度做适当的调整；且该照射角度值与车辆前倾的角度有关，即与驾乘者的身份信息相关。而在车辆停机熄火状态下，AFS前照灯的照射角度归零。

这样，每次车辆启动时，AFS前照灯的照射角度进行相应的调整，且在每次停机熄火后，AFS前照灯的照射角度归零。

但是，对于相同身份信息的驾乘者而言，在车辆启动时AFS前照灯的照射角度基本保持一致，因此，在车辆停机熄火后可以保持AFS前照灯的照射角度，以使得在下一次车辆启动时无需对AFS前照灯的照射角度进行调整。

现有技术中，在车辆停机熄火后，调整AFS前照灯的照射角度归零操作，这增加了AFS运动副的频繁动作，无法保障AFS的可靠性，且AFS前照灯照射角度频繁归零动作对资源消耗较大，增加了系统的磨损，降低了系统的寿命，且不利用节约成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种AFS控制方法和装置，避免了在车辆停机状态下AFS前照灯照射角度的频繁归零操作，使得AFS前照灯更加人性化。

具体技术方案如下：

一种AFS控制装置，包括统计单元，判断单元和控制单元，所述统计单元连接判断单元，其用于统计AFS前照灯照射角度的频率，所述判断单元连接控制单元，其用于判断所述统计单元统计的所述频率是否超过预设阈值，所述控制单元用于控制所述AFS前照灯的照射角度的保持，和/或变化，和/或归零。

进一步地，还包括获取单元，其与所述统计单元连接，用于在车辆启动且处在怠速状态下，获取AFS前照灯的照射角度值。

进一步地，所述获取单元连接统计单元并可向其发送所获取的AFS前照灯的照射角度值，所述统计单元连接判断单元并可向其发送其统计的频率，所述判断单元连接控制单元并可向其发送判断结果为是或否。

AFS控制方法采用如下步骤：

(1)统计AFS前照灯照射角度的频率；

(2)判断所述频率是否超过预设阈值；

(3)当判断结果为是时，获取超过预设阈值的所述频率对应的所述照射角度，并控制所述AFS前照灯保持在所述照射角度。

进一步地，还包括步骤(4)当判断结果为否时，控制所述AFS前照灯的照射角度归零。

进一步地，步骤(1)进一步为在预设周期内统计车辆怠速状态下AFS前照灯照射角度的频率。

进一步地，步骤(1)前还包括步骤：在车辆启动且处在怠速状态下，获取AFS前照灯的照射角度值。

进一步地，步骤(3)进一步为，在停机状态下，控制所述AFS前照灯的照射角度为超过预设阈值的频率对应的所述照射角度。

进一步地，在车辆启动时且处在怠速状态下，获取AFS前照灯的照射角度并在预设周期内统计照射角度的频率。

进一步地，所述阈值的设置范围为大于50％。

与现有技术相比，本发明避免了在车辆停机状态下AFS前照灯照射角度的频繁归零操作，使得AFS前照灯更加人性化，减少了AFS运动副的频繁动作，减少系统的运行次数，降低了运动副的磨损，延长了系统的使用寿命，确保了AFS的可靠性并节约了成本，实现方法简单，无需对现有的AFS进行大的改动，实用性较广。

附图说明

图1为本发明提出的一种AFS控制方法的流程示意图。

图2为本发明提出的一种AFS控制装置的结构示意图。

具体实施方式

本发明提出了一种AFS控制方法和装置，在车辆启动且处在怠速状态下，获取AFS前照灯的照射角度值，统计预设周期内各AFS前照灯照射角度的出现频率；获取超过阈值的出现频率所对应的照射角度，在车辆停机状态时控制所述AFS前照灯保持在所述照射角度；当各AFS前照灯照射角度的出现频率低于预设阈值时，在车辆停机状态时控制所述AFS前照灯的照射角度归零。

如图1所示，为本发明提出的一种AFS控制方法的流程示意图，该方法包括以下步骤：

步骤s101，统计各AFS前照灯照射角度的出现频率，获取超过阈值的出现频率所对应的照射角度。