[发明专利]一种蓄电池伴侣装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种修复和维护蓄电池的装置，尤其是涉及一种修复已经硫化的蓄电池或者防止蓄电池硫化现象产生，在非充电情况下也能进行养护，同时在修复和维护工作时基本不消耗电能的蓄电池伴侣装置。

背景技术

随着社会的发展、人们生活水平的提高，电动车已经成为社会焦点。最普遍的交通工具有电动自行车、电动摩托车。电动汽车也即将普及。这些交通工具都少不了蓄电池的使用。但是，大多数客户都抱怨蓄电池使用寿命远远不如本身的寿命。经调查研究，这是由于铅酸蓄电池在充放电过程中的硫化现象造成的。在蓄电池的使用中，蓄电池过量放电或长期充电不足，都会使电池极板硫化。这种硫化本身会导致蓄电池容量下降，并且形成过充电从而使电解液失水，造成进一步恶性循环，结果蓄电池实际使用寿命远远低于其应有的年限。严重的硫化甚至会使蓄电池报废。还有很多蓄电池由于搁置没有使用时间很长，使其电池容量下降，性能变差。目前，我国每年大约5000多只电池进入报废行列，不仅耗费了大量的资源成本，同时更是对生态环境构成了严重威胁。

针对蓄电池这样现状，蓄电池的修复和维护装置对延长蓄电池寿命和保持电池容量起到很大的作用。但现有技术中，蓄电池修复和维护装置，多只能在连接固定电源对蓄电池充电时使用，进行养护；没有外接电源非充电情况下，蓄电池修复和维护装置不能对蓄电池进行修复和维护，蓄电池不能达到很好的养护状态。

发明内容

本发明的目的是提供一种蓄电池伴侣装置，解决在没有外接电源非充电情况下，不能对蓄电池进行修复和维护的问题。并且能实现修复和维护时基本不消耗蓄电池的电能。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蓄电池伴侣装置，它包括滤波模块；还包括脉冲模块和连续输出对零而言上下面积基本相等尖峰三角波形电流的三角波模块，所述的滤波模块、脉冲模块和三角波模块顺次连接，所述的滤波模块的输入端与蓄电池直接连接，蓄电池作为所述滤波模块的输入；所述的三角波模块的输出端直接连接蓄电池，作为蓄电池的输入。

在本发明中，进一步的，所述的脉冲模块采用的芯片为占空比在0.1％-99.9％范围内可调的芯片。

所述的脉冲模块与三角波模块之间设置有控制导通的开关管，所述的开关管的输出端设置有功率电阻。

在蓄电池电压较弱的情况下，为了使蓄电池伴侣装置能自动停止工作，所述的蓄电池伴侣装置还包括检测蓄电池电压、决定蓄电池伴侣装置是否工作的电压检测模块和提供电压检测模块电源的电源转换模块，所述的电压检测模块和电源转换模块连接在滤波模块的输出端上，电源转换模块和电压检测模块连接，电压检测模块的输出端联接在滤波模块的输入端上。

进一步的，所述的滤波模块为LC滤波电路。

为了避免蓄电池伴侣装置在通电、断电瞬间产生的能量对电路造成冲击，所述的滤波模块和蓄电池连接处采用型号为P6SMB36CAT3的齐纳二极管连接。

进一步的，所述的电源转换模块中采用的芯片为型号TLE4271的芯片。

本发明的有益效果：由于该蓄电池伴侣装置包括有脉冲模块和连续输出对零而言上下面积基本相等尖峰三角波形电流的三角波模块，所述的滤波模块、脉冲模块和三角波模块顺次连接，所述的滤波模块的输入端与蓄电池直接连接，蓄电池作为所述滤波模块的输入；所述的三角波模块的输出端直接连接蓄电池，作为蓄电池的输入。使得蓄电池在非充电情况下，蓄电池伴侣装置也能对蓄电池进行修复和维护，且基本不损耗蓄电池电能，改善蓄电池的使用寿命。并且在蓄电池电压弱的情况下，蓄电池伴侣装置自动停止工作。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本发明蓄电池伴侣装置工作原理示意图。

图2为本发明中脉冲模块和三角波模块电路图。

具体实施方式

实施例1，如图1至图2所示，一种蓄电池伴侣装置，包括滤波模块、脉冲模块、三角波模块；所述的滤波模块、脉冲模块和三角波模块顺次连接，所述的滤波模块与蓄电池直接连接，蓄电池作为所述滤波模块的输入；所述的三角波模块的输出端直接连接蓄电池，作为蓄电池的输入。所述的脉冲模块采用的芯片为占空比在0.1％-99.9％范围内可调的芯片；所述的脉冲模块与三角波模块之间设置有控制导通的开关管，所述的开关管的输出端设置有功率电阻R，所述的滤波模块为LC滤波电路，所述的滤波模块和蓄电池连接处采用型号为P6SMB36CAT3的齐纳二极管连接。