[发明专利]一种箱包轮子的制备工艺

说明书

技术领域

本发明属于箱包制备技术领域，尤其是一种箱包轮子的制备工艺。

技术背景

作为出行主要装备，箱包在旅程中的作用极其重要，为行李提供出色的保护是第一要务。因此，要求其不仅具有容纳性，同时还要有安全性、防挤压、防水、防碰撞等功能。其中，安全性不仅仅指箱包材质的耐用，同时也是指包括提手、拉杆、滑轮等部件的耐用性。因为出行者多数是以拉行方式使用箱包，因此箱包上的轮子也是非常重要的。目前，对箱包究得比较多的是对其箱体本身和轮子等附件的结构，例如，如何使其在承重的情况下，通过对附件结构的改变而使其更加灵活的运行；而对轮子本身的材料与制备方面较少，目前轮子本身的制备，是以聚丙烯(PP)为主要原料料进行融化后注塑而得，虽然PP的耐热性最好，有良好的耐应力开裂性，也有很高的弯曲疲劳寿命，但是其也存在尺寸精度低、刚性不足、耐候性差、易产生“铜害”，它具有后收缩现象，脱模后，易老化、变脆、易变形等弊端；在箱包中的应用中，则表现为负重小、耐磨性差。

发明内容

本发明提供了，该方法不仅工艺简单，而且所生产出来的轮子在箱包上应用时不仅能负重较多的行李，而且其耐磨性好。

为了达到上述的目的，本发明的技术方案为：

一种箱包轮子的制备工艺，包括如下制备步骤：

步骤A、将按重量份计算的黑烟1～10份、有机红5～15份、明黄3～10份、玫瑰红1～10份和扩散粉10～30份混合调配均匀，制得色料；

步骤B、将步骤A中制得的所述色料倒入到装有塑胶粒的容器内，搅拌3～8分钟，制得原料；按照按重量份计算，所述容器内的色料为30～60份，塑胶粒为25000份；

步骤C、将步骤B中制得的原料，经200℃～300℃高温充分熔解后，注塑制得轮子成品。

较佳地，所述步骤A中扩散粉为主要成分是N.N’-1、2-乙二基双十八碳酰胺的混合物。

较佳地，所述扩散粉为320～330目的细粉。可用作颜料配色用扩散粉，以及超细粉体的改性剂和分散剂，提高制品的鲜艳度和光泽度，以及加工效率；

较佳地，步骤B中所述塑胶粒为聚酰胺。

较佳地，步骤B中所述塑胶粒为聚酰胺与热塑性聚氨酯的组合物。

较佳地，所述步骤C中，所述注塑时的温度为210℃～230℃。可根据不同的颜色来控制温度，因为过热会导致色料中的部分烧焦，导致最终颜色不美观。

本发明的采聚酰胺(PA)，或PA与热塑性聚氨酯(PPU)为主料，同时配以固定的黑烟、有机红、明黄、玫瑰红和扩散粉，同时在各个原料用量上进行的控制，以及在生产过程中湿度、温度和时间上的控制；其中，透明聚酰胺(PA)具有良好的拉伸强度、耐冲击强度、刚性、耐磨性、耐化学性、表面硬度等性能，透光率高，与光学玻璃相近，加工温度为300℃～315℃，成型加工时，需严格控制机筒温度，熔体温度太高会因降解而导致制品变色，温度太低会因塑化不良而影响制品的透明度。模具温度尽量取低些，模具温度高会因结晶而使制品的透明度降低。在PA中加入了黑烟等即能做色料，同时也能吸收紫外线的助剂，这些对PA的自润滑性和对金属的磨损大大增强，成型加工时会影响下料和磨损机件。较佳地，再添加热塑性聚氨酯(PPU)，因为PPU具有树脂的分子呈线形或文链形结构，加热时软化，当达到一定湿度时呈熔融状态，成为可流动的粘稠掩体，在一定的压力下可成形为一定的形状，冷却后即可保持已成形的形状。如果再次加热又可软化、始融，反复成形；在加热、冷却成形过程中只有物理变化而无化学变化等特点。所以本发明采PA，或PA与PPU为主料，配以固定量的黑烟、有机红、明黄、玫瑰红和扩散粉，同时对各个原料用量上以及在生产过程中湿度、温度和时间进行控制；本发明不但工序简略，而且使得生产出来的轮子具有特殊鲜艳的颜色，同时具有光泽度强、无毒无味，100℃以下产品不变色、不腐蚀，对人体、物体无伤害等优点，符合环保标准，尤其是能负重较多的行李，和耐磨性非常好。经检测，其压杆负重12kg.磨辊直径φ200mm.转速4km/时.每Km歇10min.行程12km.磨损量为：测试前直径-测试后直径≤2mm。

具体的实施方式

实施例1

一种箱包轮子的制备工艺，包括如下制备步骤：

步骤A、将按重量份计算的黑烟1份、有机红15份、明黄3份、玫瑰红1份和N.N’-1、2-乙二基双十八碳酰胺(320目)10份混合调配均匀，制得色料；