[发明专利]一种发动机飞轮

说明书

所属领域：

本发明涉及一种发动机飞轮装置，尤其是其上面风扇页片能为发动机降温的飞轮。

背景技术：

目前，公知的单缸和双缸柴油发动机，其发动机飞轮由：飞轮轴套、飞轮辐板，飞轮惯性外圈铸造而成，其飞轮惯性外圈与齿圈机械连接，上系发动机均是无水泵自循环水冷，其水箱经常开锅，造成发动机的过早磨损。

发明内容：

为了克服单缸和双缸柴油发动机水箱发热开锅，使发动机过早磨损的不足，本发明提供一种带风扇页片的发动机飞轮，此飞轮在发动机工作时不但产生惯性维持发动机连续运转，同时，飞轮上风扇页片还能产生风力，为发动机散热，提高发动机使用寿命。

本发明解决技术问题所采取的技术方案是：把飞轮惯性外圈、风扇页片和飞轮轴套铸造为一体，其飞轮轴套上设有曲轴孔，其孔上设有曲轴孔键槽，在飞轮轴套外侧设有飞轮固定丝孔；在飞轮惯性外圈上设有：压盘丝孔、平衡孔和正时标记；齿圈与齿圈槽机械连接；飞轮惯性外圈与飞轮轴套之间是风扇页片，此风扇页片是代替原飞轮上的飞轮辐板用以产生循环风和惯性。当发动机工作时，风扇页片产生的风为发动机散热和降温。

本发明的有益效果是：当发动机工作时，其飞轮不但产生惯性维持发动机连续运转，同时，其风扇页片产生的风力为发动机降温。其结构简单，不增加成本，同时可延长发动机寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的第一实施例带风扇的飞轮。

图2是飞轮的剖面图。

图3是原发动机上的飞轮剖面图。

图中，1.曲轴孔、2.曲轴孔键槽、3.飞轮轴套、4.飞轮固定丝孔、5.压盘丝孔、6.正时标记、7.齿圈齿、8.齿圈、9.飞轮惯性外圈、10.飞轮辐板、11.风扇页片、12.齿圈槽、13.平衡孔。

具体实施方式：

在图1中，飞轮轴套(3)、风扇页片(11)和飞轮惯性外圈(9)铸造成一体，其中：飞轮轴套(3)中间是曲轴孔(1)，孔上设有曲轴孔键槽(2)；飞轮惯性外圈(9)上设有压盘丝孔(5)、平衡孔(13)和正时标记(6)；飞轮惯性外圈(9)和齿圈(8)机械连接，在齿圈(8)上设有齿圈齿(7)。

在图2中，飞轮轴套(3)、风扇页片(11)和飞轮惯性外圈(9)铸造成一体，齿圈槽(12)与齿圈(8)机械连接。

在图3中，飞轮轴套(3)，飞轮辐板(10)和飞轮惯性外圈(9)铸造为一体，齿圈(8)与飞轮惯性外圈(9)机械连接；在飞轮轴套(3)中设有曲轴孔(1)。