[发明专利]发动机、气门驱动机构及其导向销

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种导向销。本发明还涉及一种包括上述导向销的气门驱动机构和一种包括上述气门驱动机构的发动机。

背景技术

发动机是各种车辆以及多种机械的动力源，发动机的工作性能的好坏直接关系着车辆以及其他机械的工作性能，因此，提高发动机的工作性能始终受到人们的重视。

发动机的配气系统是用于保证发动机在正确的时间点打开气门和关闭气门，以实现发动机新鲜空气的供给和废气的排出的系统。常规的四气门发动机，对应于同一气缸一般包括两个进气门和两个排气门，同名气门(即两个进气门或者两个排气门)一般使用整个配气系统的同一个气门驱动机构进行驱动。

工作过程中，发动机的曲轴在活塞的作用下旋转，并利用齿轮带动凸轮轴旋转，从而凸轮轴上的凸轮驱动挺柱和推杆上下运动，进而驱动摇臂绕摇臂轴摆动，在摇臂的摆动过程中，向气门桥和气门施加往复推力，并与气门的复位弹簧相互配合作用，实现气门的开启和关闭。

请参考图1，图1为现有技术中一种典型的气门驱动机构的结构示意图。

如图中所示，现有技术的发动机气门驱动机构包括摇臂11、气门桥13、导向销12、调节螺钉17、锁紧螺母18和复位弹簧16，两个同名气门14分别位于气门桥13的两端，气门桥13的中间开设有通孔，导向销12插装于通孔中，且导向销12的下部插装于气缸盖19的承载孔；气门桥13的一端开设有螺纹孔和定位孔，二者的中心线重合，调节螺钉17安装于螺纹孔中，锁紧螺母18位于调节螺钉17的顶部，用于锁紧调节螺钉17的位置，两个同名气门14中一个气门的气门杆的头部插装于定位孔中，从而可以通过调节螺钉17和锁紧螺母18调节该气门的位置，并实现将摇臂11的作用力传递至气门；气门桥13的另一端通过下端面与两个同名气门14中的另一气门的气门杆顶部平面接触，实现摇臂11的作用力向该气门的传递。

调节螺钉17和锁紧螺母18的设置，能够实现对气门位置的调整，保证两个同名气门同时开启和关闭，然而由于结构复杂，装配过程受人为因素的影响较大，如果装配或者调整不当，则可能会出现气门插入定位孔的深度不足，造成气门与气门桥相互脱离的现象，引起重大的故障，另一方面，锁紧螺母18在工作过程中比较容易松动，也可能会引起重大的事故。

因此，如何在保证同名气门同时开启和同时关闭的基础上，提高结构的可靠性，降低结构的复杂度，就成为本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种导向销，该导向销为方便地实现两同名气门的同时开启和同时关闭提供了结构基础，并且结构简单，受人为操作因素的影响小，具有较高的可靠性。本发明的另一目的是提供一种包括上述导向销的气门驱动机构和包括上述气门驱动机构的发动机。

为解决上述技术问题，本发明提供一种导向销，用于气门驱动机构，所述气门驱动机构包括气门桥，所述气门桥的中部开设有通孔，所述导向销穿过所述通孔，所述通孔包括圆锥孔段和圆柱孔段，所述导向销包括母线为圆弧线的球面段和母线为直线的圆柱段，所述球面段与所述圆锥孔段的接触线为闭合环线，所述圆柱孔段的直径大于所述圆柱段的直径。

优选地，所述圆弧线为标准圆线的一段。

优选地，所述标准圆线的半径为6.5mm。

优选地，所述圆弧线为椭圆线的一段。

为解决上述技术问题，本发明提供一种气门驱动机构，包括气门桥和导向销，所述导向销为上述任一项所述的导向销。

为解决上述技术问题，本发明还提供一种发动机，包括气门和用于驱动所述气门运动的气门驱动机构，所述气门驱动机构为上述的气门驱动机构。