[发明专利]道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法及系统

说明书

技术领域：

本发明涉及空气滤清器性能检测技术领域，特指一种道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法及系统。

背景技术：

目前，各种车辆乘驾室用的空气滤清器还属于非标产品，既没有国家标准，也没有相关的行业标准，这就使得乘驾室用空气滤清器的产品质量处于无法控制的状态，造成市场上空气滤清器产品质量参差不齐，不但给消费者带来损失，同时也不利于生产者的研发工作，不利于生产工艺、生产技术的改进以及产品质量的提高。

然而，相关的标准通常须建立在对空气滤清器的性能指标进行科学检测的基础上的。空气滤清器的一项最重要的性能是粉尘过滤性能，粉尘过滤也是其最重要的用途之一。目前，还没有空气滤清器粉尘过滤性能的科学检测方法，更没有相关检测设备。

发明内容：

本发明的目的之一是提供一种道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法。

本发明实现其目的采用的技术方案是：一种道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法，所述测试方法中包括滤芯过滤效率测试，即分别对安装测试样件前的粉尘粒子浓度C1和安装测试样件后的粉尘粒子浓度C2进行测量，按公式(C1-C2)/C1*100％计算过滤效率E，即E＝(C1-C2)/C1*100％。

所述过滤效率测试中，按粉尘粒子的几何直径x(单位μm)分为六个等级范围，分别为0.3≤x＜0.5、0.5≤x＜1.0、1.0≤x＜3.0、3.0≤x＜5.0、5.0≤x≤10.0、x＞10.0，每个等级范围对应一个过滤效率标准值范围。

所述测试方法中还包括滤芯压力降测试，即分别对安装测试样件前的空气压力P1和安装测试样件后的空气压力P2进行测量，按公式P1-P2计算压力差P，即P＝P1-P2。

所述测试方法中还包括滤芯储灰量测试，即分别对测试前测试样件的重量M1和测试后测试样件的重量M2进行测量，按公式M2-M1计算储灰量M，即M＝M2-M1。

本发明的另一个目的在于提供一种可实施上述测试方法的测试系统。

所述测试系统包括：

循环式管道：所述循环式管道中设有用于产生风力的变频式轴流风机，在变频式轴流风机的进气端还设有外部空气进气阀；所述外部并具有用于安装测试样件的测试段，在测试段的下游还设有绝对过滤棉；

给灰系统：包括向循环式管道中送粉尘颗粒的给灰器和连接循环式管道与给灰器的给灰管道，且循环式管道与给灰管道连接处的给灰入口位于所述测试段的上游；

激光粒子计数器：激光粒子计数器的采样点位于测试段测试样件的下游，测量安装测试样件前和安装测试样件后的相应粉尘粒子浓度；

压力计：压力计的采样点位于测试段测试样件的下游，测量安装测试样件前和安装测试样件后的空气压力；

计算机操作系统：分别控制风机、给灰系统、激光粒子计数器、压力计的工作和进行相应的数据处理、生成测试报告。

所述外部空气进气阀还连接有空气预处理设备，所述空气预处理设备亦由所述的计算机操作系统控制。

于所述循环式管道的测试段与给灰入口之间还设有蜂窝器。

所述给灰系统的给灰管道还连接有粉尘颗粒分散处理装置。

所述的激光粒子计数器为6通道激光粒子计数器。

本发明检测方法更加科学、合理，更能准确地反映空气滤清器的粉尘过滤性能，而且本发明检测设备检测的结果精度高。因此有利于滤清器质量的控制，保证消费者购买到合格的空气滤清器，同时，也有利于生产者不断改进生产工艺、生产技术，提高产品质量。

附图说明：

图1是本发明空气滤清器粉尘过滤性能检测系统示意图。

具体实施方式：

本发明所述的道路车辆-乘驾室用空气滤清器粉尘过滤性能测试方法中包括滤芯过滤效率测试，即分别对安装测试样件前的粉尘粒子浓度C1和安装测试样件后的粉尘粒子浓度C2进行测量，按公式(C1-C2)/C1*100％计算过滤效率(E)，即E＝(C1-C2)/C1*100％。

所述过滤效率测试中，按粉尘粒子的几何直径x(单位μm)分为六个等级范围，分别为0.3≤x＜0.5、0.5≤x＜1.0、1.0≤x＜3.0、3.0≤x＜5.0、5.0≤x≤10.0、x＞10.0，即每个等级范围对应一个过滤效率标准范围。

本发明采用分级式过滤效率测试方法，能更细致、更真实地模拟实际工况对空气滤清器的过滤测试进行测试，从而获得更准确、合理的测试结果；而且检测时也可根据不同的道路车辆所用的空气滤清器选择合适的等级范围，对空气滤清器进行检测。