[发明专利]一种超高压乙烯压缩机油及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油领域，具体涉及一种超高压乙烯压缩机油及其制备方法。

背景技术

聚乙烯英文名称：polyethylene，简称PE，是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂，在工业上，也包括乙烯与少量α-烯烃的共聚物。聚乙烯的性能取决于它的聚合方式，中等压力(15-30大气压)有机化合物催化条件下进行Ziegler-Natta聚合而成的是高密度聚乙烯(HDPE)；在高压力(100-300MPa)，过氧化物催化条件下自由基聚合，生产出的则是低密度聚乙烯(LDPE)，它是支化结构的，高压法用来生产低密度聚乙烯，这种方法开发的早，用此法生产的聚乙烯至今约占聚乙烯总产量的2/3。

高压低密度聚乙烯的生产过程是经2级压缩将乙烯气体由接近常压压缩至约200～300MPa送入反应器进行聚合反应。其中，1级压缩由一次压缩机将乙烯气体的压力提高至约20～100MPa左右；2级压缩由二次压缩机将乙烯气体的压力提高至200～300MPa。乙烯装置中的二次压缩机属于超高压压缩机，是聚乙烯生产过程中的关键设备之一，其中往复式压缩机填料盘是动密封环，借助于密封前后的气体压力差来获得自紧密封，它是超高压压缩机中最重要的零部件之一，也是压缩机最主要的外泄漏途径之一。

由于聚乙烯生产过程中的复杂性和危险性，对压缩机使用油品的可靠性和效率性的要求很高。压缩机的润滑共有两个系统：一是运动部件的润滑系统称为外部油润滑；二是气缸和填料的润滑系统称为内部油润滑，简称气缸润滑，其作用有两个，一是冷却和冲洗活塞，在活塞环与气缸之间能起到良好的润滑和密封作用，二是冷却、润滑填料环和填料盘。

用于乙烯超高压压缩机气缸润滑的压缩机油，目前国内仍以烃类压缩机油为主，如稠化白油、聚异丁烯等。乙烯气是一种烃类气体，按照相似相溶原理，与通常的稠化白油或聚异丁烯压缩机油相溶，使油品被稀释，粘度下降，从而使油膜厚度变薄，导致气缸受到磨损，压缩机油消耗变大，运行成本增加，此外还会使密封不严导致乙烯气体泄漏，引起压缩机效率下降，严重的可导致机组停车，产生很大的隐患。

发明内容

本发明解决的问题在于提供一种超高压乙烯压缩机油，在用于聚乙烯生产时不会被乙烯气稀释，杜绝因压缩机油粘度降低导致的压缩机停机、乙烯泄露等事故。本发明还提供了该超高压乙烯压缩机油的制备方法。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种超高压乙烯压缩机油，包括以下重量百分比的成分：

聚醚类合成油：93％～99％；

抗氧剂：0.1％～2％；

防锈剂：0％～5％。

作为优选，所述抗氧剂为烷基酚、烷基胺、硫氮复合抗氧剂中的一种或几种。

作为优选，所述防锈剂为石油磺酸盐或合成磺酸盐。

作为优选，所述防锈剂为石油磺酸钡、石油磺酸钠、合成磺酸钡或合成磺酸钠中的一种或几种。

一种超高压乙烯压缩机油的制备方法，包括以下步骤：

步骤a)将聚醚类合成油抽空、加热，升温至80℃～95℃；

步骤b)向步骤a)的聚醚类合成油中加入抗氧剂、防锈剂，升温至100℃～135℃，脱水后降温至80℃以下，停止抽空、搅拌；

各成分的重量百分比为：聚醚类合成油：93％～99％，抗氧剂：0.1％～2％，防锈剂：0％～5％；

步骤c)将步骤b)得到的油品进行过滤。

作为优选，所述步骤c)具体为将步骤b)得到的油品取出少量，加入助滤剂搅拌，进行循环过滤，使助滤剂形成滤饼后，再对剩下的油品进行循环过滤。

作为优选，所述助滤剂的加入量为步骤b)得到的油品的重量的0.03％～0.05％。

本发明提供的超高压乙烯压缩机油以聚醚类合成油为基础油，加入特定的添加剂组合物，可抵抗乙烯气体的稀释，又能在极高的压力下控制粘度的升高，实现良好的润滑；具有良好的热氧化安定性和润滑性，低的积碳倾向和低生物毒性，可以保证操作人员的身体健康以及由极少量该组合物混入聚乙烯产品的安全卫生，满足超高压压缩机系统用油的特殊要求。

具体实施方式

为了进一步了解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明权利要求的限制。