[发明专利]一种轮胎压力检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎压力检测系统领域，特别是涉及一种挂拖车的汽车轮胎压力检测系统。

背景技术

汽车在高速行驶的过程中，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由爆胎引起的，而在美国，这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。而保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。在此背景下，轮胎压力检测系统应运而生。轮胎压力检测系统也称作TPMS(Tire Pressure Monitoring system),主要用于在汽车行驶时对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警。该系统由发射装置和接收装置组成。发射装置包括放在轮胎内的传感器和发射天线，用于检测轮胎所受的压力，传感器通过电路与发射天线相连，传感器和相关电路做成一块PCB板，发射天线垂直安装在PCB板上，用于发送检测信号。设置在驾驶室内的接收装置用于接收检测信号，以便在轮胎气压发生异常变化时提醒驾驶者，防止交通事故的发生。

现有技术的挂有拖车的汽车（如货柜车）分车头与拖车两个部分，在这种挂有拖车的汽车上安装TPMS系统，由于车头与拖车部分经常会分离，导致TPMS系统不能正常运行。为了解决在TPMS系统应用于带拖车的情况时能自动识别尾部接收机的通断状况，保证TPMS系统正常运行，人们迫切希望一种挂拖车的汽车轮胎压力检测系统问世。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，解决在TPMS系统应用于带拖车的情况时能自动识别尾部接收机的通断状况，保证TPMS系统能在挂有拖车的汽车上正常运行，以便驾驶员了解汽车轮胎压力，防止交通事故的发生。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎压力检测系统，包括显示装置和胎压检测传感发射器，显示装置安装在汽车驾驶室内，胎压检测传感发射器和汽车轮胎安装在一起，该轮胎压力检测系统还包括一级接收装置、二级接收装置、热插拔导线和两个热插拔接头，一级接收装置与二级接收装置采用热插拔连接，一级接收装置安装在汽车车头挂拖车的底座上，二级接收装置安装在拖车下部的车桥上，两个热插拔接头分别和热插拔导线装配在一起，一个热插拔接头插在二级接收装置上，另一个热插拔接头既可插在一级接收装置上，也可以从一级接收装置上拔下来，显示装置和一级接收装置通过导线连接，二级接收装置接收胎压检测传感发射器发出的信息。

本发明的有益效果是：上述结构的轮胎压力检测系统把TPMS系统分成一级接收装置与二级接收装置两个接收部分，一个热插拔接头插在二级接收装置上，另一个热插拔接头既可插在一级接收装置上，也可以从一级接收装置上拔下来，便于车头与拖车部分经常分离或挂在一起，使得拖车下部车桥上的二级接收装置可以任意与车头驾驶室的显示器对接，减少了重新配对的步聚，降低了TPMS系统在挂拖车的汽车上的使用难度，解决了在TPMS系统应用于带拖车的情况时能自动识别尾部二级接收装置的通断状况，保证TPMS系统能在挂有拖车的汽车上正常运行，以便驾驶员了解汽车轮胎压力，防止交通事故的发生。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的使用状态参考图，为了清楚地显示本发明的结构，将显示装置、胎压检测传感发射器、一级接收装置、二级接收装置、热插拔导线和两个热插拔接头与挂有拖车的汽车分开画，并用直线将这些部件连接到在汽车上的安装位置。

图中，1、显示装置；2、一级接收装置；3、热插拔接头；4、热插拔导线；5、二级接收装置；6、胎压检测传感发射器。

具体实施方式

参见图1和图2，本实施例所述的一种轮胎压力检测系统，包括显示装置1和胎压检测传感发射器6，显示装置1安装在汽车驾驶室内，胎压检测传感发射器6和汽车轮胎安装在一起，该轮胎压力检测系统还包括一级接收装置2、二级接收装置5、热插拔导线4和两个热插拔接头，一级接收装置2与二级接收装置5采用热插拔连接，一级接收装置2安装在汽车车头挂拖车的底座上，二级接收装置5安装在拖车下部的车桥上，两个热插拔接头分别和热插拔导线4装配在一起，一个热插拔接头插在二级接收装置5上，另一个热插拔接头3既可插在一级接收装置2上，也可以从一级接收装置2上拔下来，显示装置1和一级接收装置2通过导线连接，二级接收装置5接收胎压检测传感发射器6发出的信息。

以上所述仅是本发明的一个优选实施例，并非用来限制本发明，在不脱离本发明结构原理的前提下，凡其类似的结构，都应涵盖于本发明专利的保护范围。