[发明专利]手操纵式工作器械有效
申请号: | 201010614942.0 | 申请日: | 2010-12-17 |
公开(公告)号: | CN102107425A | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | M.赖希勒;K-M.乌尔 | 申请(专利权)人: | 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司 |
主分类号: | B25F5/00 | 分类号: | B25F5/00;B23D57/02;F02B63/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;梁冰 |
地址: | 德国魏*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操纵 工作 器械 | ||
技术领域
本发明涉及一种带有内燃机的手操纵式(handgeführt)工作器械
背景技术
为了启动在手操纵式工作器械中的内燃机,通常使用绳索操纵的装置。此外,在文件DE 102 01 562 A1中已提出,设置带有缓冲/能量储存装置的启动器,该缓冲/能量储存装置沿着驱动元件和被驱动元件之间的能力传递系统布置在中心处。在此,应使得缓冲/能量储存装置能够在驱动元件的驱动过程期间储存功率(功率通过驱动过程输送),并且其中,驱动元件为电动马达,该电动马达用作驱动功率源。此外,从文件DE 42 15 509 A1中已知用于较小的单缸单元的内燃机的启动装置,其中,该启动装置包括作为启动马达的电动马达、用于降低启动转速的减速传动机构以及带有大节距螺纹(steilgewinde)的中间轴。此外,设置有小齿轮(Ritzel),其内径具有大节距螺纹,该大节距螺纹与中间轴上的大节距螺纹共同作用。此外,存在待启动的内燃机的惯性轮,该惯性轮在外径处具有齿环,在启动过程中,中间轴的小齿轮啮合到该齿环中。在通过小齿轮的啮合而实现的电动马达和惯性轮之间的齿轮传动机构中,在力流动路线上附加地布置有旋转弹性的元件(Glied)。该元件设计成弹簧储能器。
通常,通过额外为此设置的开关实现这种启动装置的操纵。在操纵这种例如构造成电气开关或按键的接触部时电动马达被操控。通过其它操作元件实现在汽化器(Vergaser)中调整活门(Klappe)以及同样激活点火系统(Zündung),如在内燃机驱动的手操纵式工作器械中已知的那样。这可导操作错误。
发明内容
因此,本发明的目的在于,实现开头所提及的类型的手操纵式工作器械,在该工作器械中减少了所需的操作元件的数量并且简化了器械的操作。
该目的通过根据本发明的手操纵式工作器械实现。
在操作元件中一方面用于点火系统和燃料供给的功能以及另一方面用于启动过程的功能的组合导致结构的简化以及所需单件的减少。这同样导致制造以及装配成本的降低。此外,以这种方式可使这些功能如此相互协调,即,排除操作错误。
根据优选的设计方案,设置有支承在单杆轴(Einhebelwelle)处的操作杆作为操作元件。借助于单杆轴的这种支承在结构上是简单的,并且操纵保持在单杆轴处的操作杆是没问题的。优选地,利用单杆轴在后把手旁边的区域中将操作杆布置在马达罩壳处。由此可能的是,在操作人员的握住后把手的手不松开该把手的情况下操纵操作杆。
由于在较长的时间段中占据停止状态和运行状态,因此有利的是,使操作杆分别以止锁的方式保持在停止状态和运行状态中。显然同样可能的是,以触摸的方式(tastend)实施停止状态,或设置有触摸的和止锁的方式的组合。在操作杆的启动状态中,可以止锁的方式固定阻流阀(Chokeklappe)以用于启动驱动马达(Antriebsmotor),并且在驱动马达的运行中通过操纵加速杆使阻流阀回位。适宜的是,在启动状态方面操作杆设计成按键杆,并且在松开按键杆后操作杆自动地被引回到运行状态中。由此保证,操作杆保留在启动状态中不超过为了激活启动装置所需的时间段。为此备选地,操作杆的启动状态可实施成止锁的。优选地,在操作杆的停止状态中断开点火系统并且闭合短路触头,该短路接触使点火系统短路。
优选地,在运行状态和启动状态中,接通点火系统和用于内燃机的发动机控制器。同样在运行状态和启动状态中,激活用于燃料输送的装置,该装置例如通过阀控制实现。为了避免无心地开始启动过程,视为适宜的是,应在预定的时间段内将操作杆保持在启动状态中直至激活启动装置,其中,优选地该时间段在几毫秒和约3秒之间。由此保证了,只有当在所提及的时间段期间将操作杆保持在启动状态中时,才开始启动过程。
优选地,同样取决于操作杆的状态,通过操作杆同时操纵汽化器的节流阀(Drosselklappe)以及阻流阀。在此,操作杆通过控制元件作用于节流阀和阻流阀。在另一实施形式中,汽化器配有喷射阀,并且借助于操作杆通过电机的执行元件(Stellglied)调整(anstellen)节流阀或在汽化器中打开附加的空气路径。对于启动过程适宜的是,在启动状态中调整节流阀,并且关闭阻流阀或不完全地关闭阻流阀。由此,提供了对于内燃机的启动所需的加浓的(angefettet)混合。
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