[发明专利]一种汽车消声器及其筒体

说明书

技术领域

本发明涉及汽车消音技术领域，特别涉及一种用于汽车消声器的筒体。本发明还涉及一种包括上述筒体的汽车消声器。

背景技术

汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低至70分贝左右，因此，消声器是汽车排气系统的重要组成部分。

汽车消声器主要为筒式消声器，筒式消声器多为抗性或者阻抗复合式消声器，筒体是筒式消声器的重要组成部分，筒体包括其外部的外壳和外壳内部的内管，筒体的外壳通过焊接安装在汽车的排气管上。内管的直径小于外壳的直径，且内管上开设有若干共振孔，内管与外壳之间的空腔形成膨胀室，当发动机产生的高温废气以高速经排气管进入筒体时，气流首先进入内管，而后通过共振孔进入由内管和外壳形成的膨胀室，使得气流在通过共振孔时突然被压缩而形成若干细流，而后又在膨胀室中得以膨胀，如此多次突变，声能显著衰减，从而起到了降低噪声的作用。

对于只用于降低某一频段噪声的辅助消声筒体，该筒体一般具有一腔结构。外壳内部设置有一根内管，内管上开设有若干共振孔，外壳的两端焊接有端盖，内管两端焊接在两端盖上，以实现内管在外壳内的固定。

但是，在筒式消声器的工作过程中，筒体的内部通过高温气流，因内管会先接触且接触全部的高温气流，而外壳后接触且只接触穿过共振孔后的气流，因此，内管和外壳的温升不一致，内管的温度比外壳的温升幅度要高很多，导致内管和外壳的膨胀(收缩)率不一致，从而导致内管和端盖在膨胀时受到较大的热应力的作用，使得内管或端盖在热应力及振动下产生疲劳断裂失效，严重影响了筒体的使用寿命，进而降低了汽车消声器的使用寿命。

因此，如何避免内管和端盖在热应力的作用下产生疲劳失效，从而延长筒体和汽车消声器的使用寿命，就成为本领域技术人员亟须解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车消声器的筒体，其内管和端盖不会在热应力的作用下发生疲劳失效，具有较长的使用寿命。本发明的另一目的是提供一种包括上述筒体的汽车消声器，其具有较长的使用寿命。

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于汽车消声器的筒体，包括外壳，所述外壳的内部设置有内管，所述外壳的两端均设置有端盖，所述端盖上设有开口；还包括隔振元件，所述内管的至少一端通过所述隔振元件安装于相应的所述端盖的开口，所述隔振元件与所述内管连接的部分在沿所述内管的轴向上与所述端盖的相对位置可变。

优选地，还包括接管，所述接管的一端安装于所述端盖的开口，其另一端安装有所述隔振元件，并通过所述隔振元件与所述内管连接。

优选地，所述隔振元件安装于所述接管的外圈与所述内管的内圈之间。

优选地，所述隔振元件包括沿所述内管轴向布置的若干层钢丝，各层所述钢丝之间具有预定的间隙。

优选地，所述隔振元件沿所述内管的周向延伸一周。

优选地，所述隔振元件为与所述内管的管壁贴合的弧形结构。

优选地，所述隔振元件的数目为多个，且各所述隔振元件沿所述内管的周向设置。

优选地，各所述隔振元件沿所述内管的周向均匀设置。

优选地，所述隔振元件与所述接管焊接。

本发明还提供一种汽车消声器，包括用于连接于汽车排气管的连接部件，和安装于所述连接部件外端的筒体，所述筒体为如上述任一项所述的筒体。

本发明所提供的用于汽车消声器的筒体，包括外壳，所述外壳的内部设置有内管，所述外壳的两端均设置有端盖，所述端盖上设有开口；还包括沿隔振元件，所述内管的至少一端通过所述隔振元件安装于相应的所述端盖的开口，所述隔振元件与所述内管连接的部分在沿所述内管的轴向上与所述端盖的相对位置可变；这样，在汽车消声器的工作过程中，其筒体的内管温升比外壳的温升高，内管的膨胀较外壳快，而由于端盖与内管之间的隔振元件在沿内管轴向上的长度可变，则内管膨胀后在隔振元件上滑动，相对于端盖、隔振元件、接管在内管的长度方向上移动，从而补偿了内管与端盖之间的相对位移，通过内管在其轴向上的长度的自动调节，释放了热应力，内管与端盖之间不存在热应力的作用，从而避免了内管和端盖不会在热应力的作用下发生疲劳失效，使得筒体具有较长的使用寿命，进而延长了汽车消声器的使用寿命。