[发明专利]一种用于船用柴油机链轮的铸钢材料及熔炼方法

权利要求书

1.一种用于船用柴油机链轮的铸钢材料，其特征在于，该铸钢材料包括如下成分：

    化学元素                                质量百分比（%）    

C                                     0.18～0.21

Mn                                    0.85～1.00

Si                                    0.35～0.55

S                                       ≤0.020

P                                       ≤0.020

Cr                                      ≤0.30

Ni                                      ≤0.30

Mo                                      ≤0.080

V                                       ≤0.10

Al                                      ≤0.080

Nb                                      ≤0.060

Cu                                      ≤0.40

其余为Fe元素和其他不可避免的杂质；

上述元素配比中，满足如下碳当量要求：

CEV≤0.39%, CEV按如下公式计算：CEV=C%+(Mn%)/6+（Cr%+Mo%+V%）/5+（Ni%+Cu%）/15   。

2.一种制作权利要求1所述的铸钢材料的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

第一步，配比原料，炉料包括有废钢和非合金冒口，其中废钢和非合金冒口质量比为3:2 ；

第二步，向熔炉中装料，先在炉底加入石灰，并在石灰上铺设一层小块的炉料，然后在小块炉料上放置大块炉料，靠近熔炉电极位置处放置小块炉料，最后炉底放置碳粉；

第三步，炉料熔化期，吹氧气助熔直至炉料熔清，进行试样分析C、P、S，当P高于0.02%时，扒渣或流渣，并另造新渣，如C不足0.50%也需要扒渣增碳，后造新渣；             

第四步，炉料氧化期，采用氧气——铁矿石联合脱碳，加石灰石和萤石造氧化渣，当钢水温度至1540℃时，扒除氧化渣，脱碳后保持3～8分钟的净沸腾，净沸腾结束后进入锰铁；

第五步，炉料还原期，分析Mn含量，若Mn处于0.85%的下限，则加入锰铁，然后加入硅铁，立即造稀薄渣，该稀薄渣即为还原渣，然后用C粉脱氧；

第六步，取样观察收缩是否良好，以判断脱氧情况是否良好，如脱氧不好则再次脱氧，如脱氧良好，并且温度处于1560℃～1600℃，准备出钢至盛钢筒中；

第七步，出钢后，在盛钢桶内喂铝线进行最终脱氧，同时在盛钢桶的底部吹氩气以辅助除渣并使得钢水成分均匀，向链轮模型内浇注。

3.根据权利要求2所述的一种制作权利要求1所述的铸钢材料的方法，其特征在于，所述第五步中加入的渣料和合金须烘热，作为脱氧剂的C粉也需要烘热。

4.根据权利要求2所述的一种制作权利要求1所述的铸钢材料的方法，其特征在于，所述第五步中分批加料时间间隔为6～8分钟，最后一批加入时间不晚于出钢前10分钟。

5.根据权利要求2所述的一种制作权利要求1所述的铸钢材料的方法，其特征在于，所述第七步中喂铝线的比例为0.3～0.35公斤/吨，吹氩气的时间为3～7分钟。