[发明专利]汽车安全气囊电点火具

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，特别是一种汽车安全气囊电点火具。

背景技术

目前市场上的电点火具主要有两种型式的产品，一种是塑料结构，一种是金属结构。

塑料结构由于自身的强度低，已不适用于新型安全气囊气体发生器产品，所以虽然其成本低，但应用范围太窄，不具有市场竞争力。

金属电点火具除了强度高外，性能比塑料产品更优越，能适合所有汽车安全气囊气体发生器的要求。但金属电点火具的所有连接部分都是金属材料，所以在产品的密封方面就采用很多的焊接方式，由于焊接会产生很高的温度，而里面装的点火药又很容易爆炸，焊接时的安全性就成为生产的重要控制点，需投入大量资金来改造生产设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种保证了焊接的光束或能量与内部所装的药剂能有效隔离，降低了药剂受热发生误爆炸的几率，提高生产过程的安全性的汽车安全气囊电点火具。

本发明汽车安全气囊电点火具，包含：环形电极；绝缘玻璃，设置在所述环形电极之间；单电极，分为第一单电极和第二单电极，所述第一单电极的一端与所述环形电极连接；所述第二单电极插入所述绝缘玻璃中；桥丝，通过其将所述环形电极和所述第二单电极连接在一起；管壳，与所述环形电极连接，所述管壳与所述环形电极及所述绝缘玻璃形成一空间；点火药，设置在所述空间内；塑料套，设置在所述管壳的外侧；塑料注塑体，设置在所述塑料套和所述环形电极的外侧；在所述空间内设有药管，所述药管与所述环形电极远离轴心的侧边连接。

在所述药管的远离环形电极的一端设有指向轴心的弯折；在所述弯折的中间设置为镂空；所述药管和所述管壳通过激光焊接的方式固定在所述环形电极上；所述管壳的一端设有薄弱槽；所述管壳为杯状不锈钢结构；所述塑料套和所述塑料注塑体为尼龙材质；所述塑料注塑体通过模具注塑而成；所述塑料套为杯状注塑件；所述桥丝的材质为镍铬合金或铂钨。

本发明汽车安全气囊电点火具是在产品的结构中新增加一个药管，通过药管的隔离，使产品在进行封装焊接时，不仅能采用相对高的焊接能量，保证管壳与电极座之间焊接牢固，也保证了焊接的光束或能量与内部所装的药剂能有效隔离，降低了药剂受热发生误爆炸的几率，提高生产过程的安全性。同时因为有药管的存在，丰富了药剂的填装工艺，也提高了装填药的效率和精度。

附图说明

图1为本发明汽车安全气囊电点火具剖视图；

本发明汽车安全气囊电点火具附图中附图标记说明：

1-塑料注塑体        2-环形电极      3-药管        4-弯折

5-管壳              6-塑料套        7-桥丝        8-点火药

9-第一单电极        10-第二单电极   11-绝缘玻璃   12-镂空

13-薄弱槽

具体实施方式

下面结合附图对本发明汽车安全气囊电点火具作进一步详细说明。

如图1所示，本发明汽车安全气囊电点火具包含：环形电极2；设置在环形电极2之间绝缘玻璃11；第一单电极9和第二单电极10，第一单电极9的一端与环形电极2连接，第二单电极10插入绝缘玻璃11中，第一单电极9和第二单电极10相互不直接接触；设置在环形电极2上的材质为镍铬合金的桥丝7，通过桥丝7将第一单电极9和第二单电极10连接在一起，起到在第一单电极9和第二单电极10之间形成一个电桥，在电点火具中起将电能转化成热能，引爆点火药8的作用。

两端分别通过激光焊接的方式与环形电极2连接的管壳5，管壳5的一端设有薄弱槽13，管壳5为杯状不锈钢结构，起到密封点火药8，避免其在长期贮存时受潮及引导点火药8爆炸时热量的传导方向的作用，管壳5与环形电极2及绝缘玻璃11形成一空间，用于存贮点火药8；在空间内还设有药管3，药管3两端与环形电极2通过激光焊接的方式在远离轴心一侧连接，药管3在远离环形电极2的一端设有指向轴心的弯折4；在弯折4的中间设置有镂空12。

在管壳5的外侧设有尼龙材质的杯状注塑件塑料套6，起到绝缘的作用；在塑料套6和环形电极2的外侧还设有尼龙材质通过模具注塑而成的塑料注塑体1，通过其将其它零件固定成型，并且起到绝缘和结构尺寸配合作用。

本发明汽车安全气囊电点火具与市场上的产品相比，增加了药管3，通过药管3的隔离，使产品在进行封装焊接时，不仅能采用相对高的焊接能量，保证管壳与电极座之间焊接牢固，也保证了焊接的光束或能量与内部所装的药剂能有效隔离，降低了药剂受热发生误爆炸的几率，提高生产过程的安全性，使得不但增加了电点火具产品装配的生产安全性；而且加上弯折4的设置，从一定程度上保证了点火药8的相对稳定性，使其能稳定地储存在空间内，保证了其的安全性和有效性，也从一定程度上起到了对产品生产线建设起到节约资金的作用，很多安全措施可以更简单化。