[发明专利]船用手动换向阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压系统设备技术领域，具体的来说涉及一种船用手动换向阀。

背景技术

在货船或矿山，盐雾、腐蚀性气体及灰尘很多，容易造成转向机构腐蚀卡死，由于常规手动阀的结构特点不能满足较恶劣的工况环境，在防锈能力及手柄抗冲击能力较弱，所以需要在常规阀的基础上对其改进设计，使它能更广泛用于船舶、煤矿等工作环境。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种应用在船舶上的手动换向阀。它主要通过扳动手柄来控制阀芯的移动，从而获得所需的机能位置，即各油口之间的通断情况。

为了解决上述问题本发明的技术方案是这样的：

船用手动换向阀，包括阀体，阀体上设置有进出油口，阀体内部设置有与进出油口连通的流道，阀体中部设置有一阀芯通道，阀芯通道与流道连通，阀芯通道上设置有控制流道开闭的阀芯，阀芯的两端设置有复位弹簧，阀芯的一端通过一销轴连接一操纵杆，阀芯的另一端设置有一导向用的销轴。

阀芯两端设置有盲孔，盲孔内设置销轴，销轴具有一大头端，销轴的大头端嵌入盲孔内。

操纵杆包括一沿阀芯方向移动的销，所述销通过锁紧螺钉与阀芯一端的销轴连接，所述销通过一铰链轴连接操纵杆，操纵杆设置在阀体一端上。

阀体的另一端设置有后盖，后盖与阀体之间设置有密封圈。

后盖内设置有盖住阀芯通道的端面螺盖，所述销轴穿过端面螺盖。

有益效果，本发明一种船用手动换向阀，该产品是在传统的手动换向阀基础上进行改进的，它不但具有传统手动阀的特点，操纵简单、换向可靠等，而且设计改动小，功能性突出，易于批产操作及生产加工。与传统手操机构相比能承受的更大的手柄操纵力及冲击力，且该手操机构防锈能力强、转动摩擦力力小、密封性好等特点。由于该阀的改进设计特点，可满足船舶、煤矿等工况较差的行业及领域也能用于一般工况。

附图说明

图1为本发明所述的船用手动换向阀截面结构示意图。

图2为本发明所述的船用手动换向阀的换向手柄结构示意图。

其中，1前盖；2销；3推杆；4锁紧螺钉；5长销轴；6多级密封圈；7T形挡圈；8垫圈；9底面密封圈；10端面螺盖；11密封圈；12螺钉；13后盖；14短销轴；15卡簧；16阀芯；17阀体；18挡圈；19弹簧；20安装孔；21密封圈；22手柄；23铰链轴；24格来圈；25铜套。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参看图1、图2，一种手动换向阀。主要通过手柄22的旋转来获得各油路的通断，从而实现所需的机能。阀体17与阀芯16的有效间隙保证了阀芯16运动的可靠性。在阀芯16两端分别设置挡圈18、弹簧19，端面螺盖10与阀体17采用螺纹连接并通过密封圈21密封，销轴5、14穿过端面螺塞10的通孔与的推杆3连接，右端短销轴14一端与阀芯16连接另一端空套在端面螺盖10孔内。手动机构由一前盖1、销2、推杆3、手柄22、铰链轴23、格来圈24、铜套25构成。后盖13内设置有密封槽，放置密封圈11，通过螺钉12与阀体17连接。

在阀体17上制出一主孔与阀芯16配合，沿主孔依次制出沉割槽与各铸造流道沟通，形成各流道孔。为了防止阀体安装螺钉因下沉而积灰或生锈，阀体17顶面的四个安装孔20必须保证螺钉安装后螺钉头部能露出阀体表面。在阀体17两端制出连接螺纹与端面螺盖10配合，通过密封圈21来保证连接可靠无泄漏。端面螺盖10密封槽左端是一定位台肩，起到轴向限位的作用，在端面螺盖10中间制出一通孔，该通孔是与销轴5、14配合的，为销轴的移动起到导向及支撑作用。通孔右端依次制出阶梯孔用于放置多级密封圈6、T形挡圈7、垫圈8、弹簧19等。T形挡圈7的设置有效的保护了多级密封圈6在移动过程中的因挤压破坏而造成漏油的现象，有效的延长了密封圈的使用寿命；此外，T形挡圈7还有效防止了销轴5、14在移动过程中与其它零件发成硬摩擦而导致销轴表面粗糙度遭到破坏。通过垫圈8的支撑，两端的弹簧19将阀芯16平衡在初始位置。