[发明专利]一种低温隧道无烟阻燃路面材料及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及隧道领域新材料，更具体地说，涉及一种低温隧道无烟阻燃路面材料及制备方法。

背景技术

隧道内部半封闭空间，一旦发生火灾不但损失巨大，不但经济方面带来经济损失，在人员伤亡方面也是不可估量的损失，所以隧道路面工程，特别是大型公路隧道工程中的应用长期受到限制。

自我国2000年引进奥地利SBS改性沥青技术以来，沥青路面材料已经成为我国道路铺装的主流，99％的高速公路建设采用该技术，该技术的性能特点，解决了沥青的高温车辙和低温抗裂性能然而性能指标非常地，低温-10℃破坏应变不小于2500。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对寒冷地区沥青路面的低温抗裂和抗弯应变的能力和隧道无烟无毒难燃性、自熄性和消烟性等难题，本发明提供一种低温隧道无烟阻燃路面材料及制备方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种低温隧道无烟阻燃路面材料，其特征在于，由以下重量份数的原料制成：

SBS        20-35；

硅藻土     8-23；

EVA        10-22；

SBR        5-20；

氢氧化镁   20-25；

氢氧化铝        10-30；

聚合物功能助剂  10-20；

扩散油          0.1-1。

在根据本发明所述的低温隧道无烟阻燃路面材料中，所述低温隧道无烟阻燃路面材料为颗粒状，包括内部的聚合物改性层，以及包裹在所述聚合物改性层外的阻燃材料裹腹层；其中，所述聚合物改性层包括以下质量份数的原料：SBS，20-35；硅藻土，5-10；EVA，10-22；SBR，5-20；聚合物功能助剂，5-10；所述阻燃材料裹腹层包括以下质量份数的原料：氢氧化镁，20-25；氢氧化铝，10-30；硅藻土，3-13；聚合物功能助剂，5-10，扩散油0.1-1。

在根据本发明所述的低温隧道无烟阻燃路面材料中，所述氢氧化镁为纳米Mg(OH)2；所述SBS采用线形的SBS；所述硅藻土采用一种生物成因的硅质沉积岩，由古代硅藻的遗骸组成，其化学成分主要为SiO2。

本发明还提供了上述一种低温隧道无烟阻燃路面材料的制备方法，包括：

一次混合步骤、在料仓装置卧式混色机中加入SBS-苯乙烯、硅藻土、EVA、SBR、聚合物功能助剂并用螺杆机挤出材料半成品；

二次混合步骤、将所述材料半成品放入卧式混色器中加入聚合物功能助剂及扩散油再次混合得二次材料半成品；

三次混合步骤、将所述二次材料半成品中加入氢氧化镁与氢氧化铝进行搅拌，得到低温隧道无烟阻燃路面材料；

在根据本发明所述的制备方法中，所述一次混合步骤的温度为室温，时间为5～10分钟，生产温度为150～200℃。所述二次混合步骤的温度为室温，时间为5～10分钟。所述三次混合步骤的温度为85℃～100℃，时间为40～50分钟。

实施本发明的一种低温隧道无烟阻燃路面材料及制备方法，具有以下有益效果：

本发明的一种低温隧道无烟阻燃路面材料不仅解决我国温带季风气候区域、新疆北部、内蒙古等年积温低于1600-3400℃之间，最低月平均气温-28--8℃，夏季平均气温多数仍超过22℃的严寒地区沥青路面低温的稳定性能，同时也有效解决了隧道沥青路面无烟、无毒、难燃性、自熄性和消烟性等难题。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为本发明的一种低温隧道无烟阻燃路面材料的竖切剖面示意图；

图2为本发明的一种低温隧道无烟阻燃路面材料的横切剖面示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种低温隧道无烟阻燃路面材料，由以下重量份数的原料制成：

SBS：20-35；

硅藻土：8-23；

EVA：10-22：

SBR：5-20；

氢氧化镁：20-25；

氢氧化铝：10-30；

聚合物功能助剂：10-20；

扩散油：0.1-1。