[发明专利]一种管路密封结构及其设计方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车管路技术领域，特别是一种管路密封结构及其设计方法，它涉及制动管路、转向管路、离合器管路的端面密封设计。

背景技术

在汽车底盘设计中，管路密封尤其重要。它涉及到汽车的安全性和可靠性。如能从设计上提高管路密封的可靠性，则能使整车性能得到保证。

传统的管路密封设计一般有两种方式，分别是：

1.铜垫密封，它直接在接管头上需要密封的面上加铜垫圈，拧入阀体即可。它的优点是结构简单，安装方便，缺点是密封效果差，经常发生端面漏油现象；另一个是铜垫成本相对较高；还有在库房管理中，铜垫容易丢失，给生产管理带来不必要的麻烦。

2.锥体环加“O形”橡胶垫圈密封，在接管头上套上锥体环加橡胶圈密封。相对于第一种密封形式，此结构密封效果得到大大的改善，缺点是结构复杂，锥体环制造成本相对较高。

发明内容

本发明的目的是：提供一种管路密封结构及其设计方法，它密封效果好，成本较低。

本发明的技术方案是：设计一种管路密封结构及其设计方法，它包括阀体、“O形”橡胶密封圈和接管头，其特征是：接管头需要密封的平面有一个与“O形”橡胶密封圈尺寸配套的橡胶密封圈嵌入槽，橡胶密封圈嵌入槽的截面是口大底小的“梯形”，阀体和接管头通过螺纹固定连接；“O形”橡胶密封圈的直径大于嵌入槽深度。

所述的“O形”橡胶密封圈的直径大于嵌入槽深度1mm-2mm。

本发明的特点是：根据螺纹规格，选择合适的“O形”橡胶密封圈，由于这种一种管路密封结构及其设计方法，它在接管头需要密封的平面加工有一个与“O形”橡胶密封圈尺寸配套的橡胶密封圈嵌入槽，橡胶密封圈嵌入槽的截面是口大底小的“梯形”，在阀体和接管头螺纹旋接时，通过相互挤压使密封效果达到理想的要求，从而起到很好的密封效果。这种形式密封效果好，安装方便，省去了锥体环或铜垫圈，降低了成本，同时可靠性也有保证。

附图说明

下面将结合实施例对本发明做进一步的说明。

图1是已知铜垫密封结构示意图。

图2是已知锥体环加“O形”橡胶垫圈密封结构示意图。

图3本发明实施例一种管路密封结构及其设计方法示意图。

图4是图3橡胶密封圈嵌入槽的截面示意图。

图中：1、阀体；2、铜垫圈；3、接管头；4、“O形”橡胶密封圈；5、椎体环；6、嵌入槽。

具体实施例

如图1所示，这是已知铜垫密封结构，它直接在接管头3上需要密封的面上加铜垫圈2，拧入阀体1即可。它的优点是结构简单，安装方便，缺点是密封效果差，经常发生端面漏油现象；另一个是铜垫成本相对较高；还有在库房管理中，铜垫容易丢失，给生产管理带来不必要的麻烦。

如图2所示，这是已知锥体环加“O形”橡胶垫圈密封，在接管头3上套上锥体环5加“O形”橡胶垫圈4密封，然后将接管头3与阀体1固定连接。相对于第一种密封形式，此结构密封效果得到大大的改善，缺点是结构复杂，锥体环5制造成本相对较高。

本发明实施例如图3、图4所示，这种一种管路密封结构及其设计方法，它包括阀体1、“O形”橡胶密封圈4和接管头3，它在接管头3需要密封的平面加工有一个与“O形”橡胶密封圈4尺寸配套的橡胶密封圈嵌入槽6，橡胶密封圈嵌入槽6的截面是口大底小的“梯形”，使用时“O形”橡胶密封圈4被放入橡胶密封圈嵌入槽6内，在阀体1和接管头3螺纹旋接时，“O形”橡胶密封圈4的直径大于嵌入槽6深度，通过相互挤压使“O形”橡胶密封圈4充分受力，“O形”橡胶密封圈4可以填满阀体1和接管头3的空隙，使密封效果更好。

这种橡胶密封圈嵌入槽6的截面是口大底小的“梯形”相比其它形状截面嵌入槽安装方便，有更好的密封效果。而且省去了锥体环或铜垫圈，降低了成本，同时可靠性也有保证。

特别是“O形”橡胶密封圈的直径大于嵌入槽深度1mm-2mm，此时“O形”橡胶密封圈的密封效果最理想。