[发明专利]车载系统模拟器有效
申请号: | 201010621362.4 | 申请日: | 2010-12-31 |
公开(公告)号: | CN102568271A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 李婷;颜建峰 | 申请(专利权)人: | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 陆勍 |
地址: | 200233 上海市中山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 系统 模拟器 | ||
技术领域
本发明涉及智能化模拟系统,尤其涉及一种用于在计算机上模拟一车载系统的车载系统模拟器。
背景技术
信息远距离传送(Telematics)一词由远距离通信(Telecommunication)与信息学(Informatics)两个词组合而成:信息远距离传送服务是向移动电话、PDA(个人数字助理)或汽车等移动设备提供信息的一种服务。
目前,信息远距离传送通常指将GPS(全球定位系统)和蜂窝技术与车载电子技术结合在一起的车辆系统,其中可以包括安全、通讯、车辆诊断和娱乐服务等功能。这样的车载系统标志着汽车与网络的紧密结合,致力于向消费者提供行车安全保障服务以及娱乐资讯及全领域沟通。业内人士认为,汽车Telematics产业在各汽车品牌遍地开花已是大趋势。
随着信息远距离传送的持续发展,需要提供与之相配套的模拟器系统。模拟器是指主要通过软件模拟硬件处理器的功能和指令系统的程序使计算机或者其它多媒体平台(掌上电脑,手机等等)能够运行其它平台上的装置。
与真机不同,车载系统模拟器需要能在通用的个人计算机环境上完成环境模拟,并且模拟与车相关的特殊环境。例如,以下的表1示出了一种现有模拟器的功能模块支持程度。
表1
发明内容
针对本领域的上述需要,本发明的发明人开发了一种新型的用于在计算机上模拟一车载系统的车载系统模拟器,该车载系统模拟器可以有效地整合原生系统模拟器和车载系统模拟器,以实现上述两个不同系统之间的API或功能模块的相对独立的升级体系,实现了非常良好的兼容性。
具体地,本发明提供了一种车载系统模拟器,用于在计算机上模拟一车载系统,其特征在于,包括:图形用户界面;原生模拟器应用程序接口,连接到所述图形用户界面;第一升级接口,连接到所述原生模拟器应用程序接口;车载模拟器应用程序接口,连接到所述图形用户界面;第二升级接口,连接到所述车载模拟器应用程序接口;以及协调模块,分别与所述第一升级接口和所述第二升级接口相连接,其中,所述原生模拟器应用程序接口和所述车载模拟器应用程序接口相对独立。
根据本发明的一个实施例,在上述车载系统模拟器中,所述图形用户界面在所述计算机上显示多个功能模块。
根据本发明的一个实施例,在上述车载系统模拟器中,所述多个功能模块的一部分对应于所述原生模拟器应用程序接口,且所述多个功能模块的另一部分对应于所述车载模拟器应用程序接口。
根据本发明的一个实施例,在上述车载系统模拟器中,所述原生模拟器应用程序接口是Android原生模拟器应用程序接口。
根据本发明的一个实施例,在上述车载系统模拟器中,所述第二升级接口对升级的接口执行所述原生模拟器应用程序接口的兼容性测试,以确保所述升级的接口没有改动所述原生模拟器应用程序接口。
根据本发明的一个实施例,在上述车载系统模拟器中,所述原生模拟器应用程序接口和所述车载模拟器应用程序接口的交叉部分由所述协调模块来协调其升级。
根据本发明的一个实施例,在上述车载系统模拟器中,所述多个功能模块的另一部分至少包括:SRC/MODE模块、TEL模块、NAV模块、MUTE模块、NEXT模块、PRE模块以及POWER模块。
根据本发明的一个实施例,在上述车载系统模拟器中,所述协调模块进一步连接到一外部存取接口。
根据本发明的一个实施例,在上述车载系统模拟器中,程序员经由所述外部存取接口向所述车载系统模拟器提供更新,所述更新经由所述协调模块协调后传送到所述第一升级接口和所述第二升级接口之一。
应当理解,本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的,并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。
附图说明
包括附图是为提供对本发明进一步的理解,它们被收录并构成本申请的一部分,附图示出了本发明的实施例,并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中:
图1示出了根据本发明的车载模拟器系统的功能模块组的示意图。
图2示出了根据本发明的车载模拟器系统的主要组件的框图。
具体实施方式
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