[发明专利]一种真空动力动车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种动车装置，特别是一种真空动力动车装置。

背景技术

随着现代化的高度发展，交通运输极为重要。现在的交通工具主要动力是石油，有少量的电动车服务于社会，但机动性极差，目前还不能代替石油动力车。但到几十年以后，如果是石油完了怎么办？难道交通运输停止？所以我们应该开发出新的能源办法及交通工具。

发明内容

本发明的目的是提供一种真空动力动车装置。它主要由路基及上面设置的全封闭式动车外套壳和内里可滑行的动车三部分构成。

为了实现本发明，先行需要设置一类似铁路路基。路基可以是现行铁路路基改造，也可以新修建，但要尽量保证达到平直的要求。路基上一样的需要铺设枕木。

当路基准备好以后，就在路基上面设置一半圆形全封闭式的动车外套壳。要让圆拱形朝上，平行面朝下。其长度不限，看路程而定。建造这种动车外套壳的要求和精度都非常高，所以应分段按标准制造，然后像建桥一样一段一段地在路基上合拢，再固定在枕木上。制造这种封闭式动车外套壳应保证其极为坚固的同时，必须保证整个动车外套壳的内壁一致平滑，绝不能有凹凸部分及裂缝。还应必须保证整个动车外套壳在封闭状态下绝对不能发生透气现象。

为了达到动车高速滑行时的平稳效果，所以动车外套壳的底部应该设置成平面的。而顶部与两边应制作成圆形的。因为动车外套壳内呈真空状态时，圆形外套壳顶才能承受强大的空气压力。

为了实现本发明的有益效果，应在整个动车外套壳的两侧壁上设置许多个进气阀及进气系统、抽气阀及抽气系统、和两端侧面各设置一个减速感应器、发射装置以及真空感应器。他们都有专门的控制线连接于电子控制器系统并与计算机系统电连接。还应在动车外套壳上按一定距离设置一些应急通道，以防万一。

动车外套壳的两端需要制作侧盖来完全封闭，但要在两端侧盖上各设置一道门和两个通气窗。通气窗也是由电子控制器系统和计算机系统来控制它的开和关。制作动车外套壳的通气门一定要能达到完全能阻止空气的进出才行。动车外套壳两端封闭的侧盖与外套壳体是活动连接的，以便需要时能打开，让动车进出方便。侧盖上还可以设置一缓撞装置板，它可以是塑料缓撞层，也可以是磁铁，但要和动车的缓撞磁铁是同极的。以上所有装置和系统都设置好以后，动车就可以进入动车套壳以内了。

动车内里制作方法和现有技术差不多，只是车身不要造得那么笨重而已，它的自身动力也不需要那么大。车内设置也差不多，但应增加增氧设备和稳压设备，而坐椅也全部设有安全带。

动车外形制作和现有动车不一样，他们两头侧盖像塞子一样都大于动车本身，其外缘部分与动车外套壳内壁应完全相吻合，并能达到闭气的效果才行。为了确保达到这种效果，我建议动车两头侧盖边缘部分应采用特别的耐磨耐高温并具备弹性的一种塑胶材料制作。动车两头侧盖上一样设有一道门和两个通气窗，门和通气窗的开和关是动车控制系统自控的。

动车车身壳是完全封闭的，除了两头通道门及通气窗以外，没有其他窗口或门，以确保车内在高速滑行时气压正常。除动车两头像塞子一样的侧盖外，动车车身应小于动车外套壳内壁，这样使动车与动车外套壳不会产生摩擦力。其横截面同外套壳体一样也是半圆形的，底部是平行的。在动车底部应设有一些滑轮，以减小动车高速滑行时的摩擦力。