[发明专利]用于测试车辆气囊控制单元的装置和方法

权利要求书

1.一种用于测试车辆气囊控制单元的系统，所述系统包括：

振动器控制单元，产生第一信号和与所述第一信号对应的同步开始信息；

振动器，根据所述第一信号的频率振动气囊控制单元；

信号控制单元，利用所述同步开始信息使第二信号与所述第一信号时间同步，并将所述第二信号传送给气囊控制单元；以及

气囊控制单元，根据所述第一信号和所述第二信号来产生总感测信号，根据所述总感测信号产生关于气囊是否工作的决定信号，以及将所产生的决定信号传送给所述信号控制单元。

2.如权利要求1所述的系统，还包含测试单元，其利用第一信号、第二信号和决定信号来测试所述气囊控制单元的工作特性。

3.如权利要求1所述的系统，其中所述同步开始信息包含第一信号的开始时间信息。

4.一种测试车辆气囊控制单元的信号控制装置，所述装置包括：

振动器控制单元，感测用来操作振动器的第一信号；

通信模块，从所述振动器控制单元接收关于所述第一信号的同步开始信息；

同步模块，利用所述同步开始信息使第二信号与第一信号时间同步；以及

控制模块，将所述第二信号传送给气囊控制单元，使得所述气囊控制单元通过从所述第一信号和所述第二信号得到的总感测信号，输出关于气囊是否工作的决定信号。

5.如权利要求4所述的信号控制装置，其中所述控制模块接收来自所述气囊控制单元的决定信号，并将所述决定信号传送给测试单元使得所述测试单元通过利用所述决定信号、所述第一信号以及所述第二信号来评价所述气囊控制单元的工作特性。

6.如权利要求4所述的信号控制装置，其中所述同步开始信息包含所述第一信号的开始时间信息。

7.如权利要求4所述的信号控制装置，其中所述第一信号具有1kHz或更低的频率范围，而所述第二信号具有大于1kHz且不大于20kHz的频率范围。

8.一种用于车辆的气囊控制单元，包括：

传感器模块，感测与由振动器产生的第一信号的频率对应的振动信号；以及

微型计算机，接收与所述第一信号时间同步的第二信号；利用所述第一信号和所述第二信号产生总感测信号；将所述总感测信号与预设的气囊工作参考值进行比较；并输出关于气囊是否工作的决定信号。

9.如权利要求8所述的气囊控制单元，其中所述微型计算机通过信号控制单元将所述决定信号传送给测试单元，使得所述测试单元利用所述第一信号、所述第二信号和所述决定信号评价气囊控制单元的工作特性。

10.如权利要求9所述的气囊控制单元，其中所述同步开始信息包含所述第一信号的开始时间信息。

11.如权利要求9所述的气囊控制单元，其中所述第一信号具有1kHz或更低的频率范围，而所述第二信号具有大于1kHz且不大于20kHz的频率范围。

12.一种用于测试车辆气囊控制单元的方法，所述方法包括：

(a)通过振动器控制单元产生第一信号和与所述第一信号对应的同步开始信息；

(b)所述振动器根据所述第一信号的频率振动气囊控制单元；

(c)信号控制单元利用所述同步开始信息使第二信号与第一信号时间同步，并且将所述第二信号传送给所述气囊控制单元；以及

(d)所述气囊控制单元根据所述第一信号和所述第二信号产生总感测信号，根据所述总感测信号产生关于气囊是否工作的决定信号，并将所述决定信号传送给所述信号控制单元。

13.如权利要求12所述的方法，还包括所述测试单元利用所述第一信号、所述第二信号和所述决定信号来测试所述气囊控制单元的工作特性。

14.一种产生用于测试车辆气囊控制单元的信号的方法，所述方法包括：

(a)通过振动器控制单元产生第一信号和与所述第一信号对应的同步开始信息；

(b)利用所述同步开始信息使第二信号与第一信号时间同步；以及

(c)将所述第二信号传送给气囊控制单元，使得气囊控制单元根据从所述第一信号和所述第二信号得到的总感测信号来输出关于气囊是否工作的决定信号。