[发明专利]噪声防护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于降低轨道车辆引起的噪声的噪声防护装置，该装置包括平行于铁轨延伸的噪声防护墙。

背景技术

前述类型的噪声防护装置在现有技术中用来把由轨道车辆产生的噪声降到可能的最低水平。然而，已知的噪声防护装置存在以下缺点：一方面，它们占地面积大且体形庞大，这使它们生产和安装昂贵；并且另一方面，还认为它们所提供的降噪是不充分的。

因此，本发明的一个目的是提供一种噪声防护装置，其具有与传统的装置相比小的尺寸，并且其提供超越现有装置的改进的降噪效果。

发明内容

对于上述类型的噪声防护装置来说，根据本发明实现该目的的方式在于，噪声防护墙具有窄长、大致封闭的中空体的外墙的形式，该外墙位于铁轨附近，并且在该外墙的内部设置有至少一个弹性吸音元件，该至少一个弹性吸音元件平行于噪声防护墙延伸，并且该弹性吸音元件将中空体划分成靠近铁轨的第一部分和远离铁轨的第二部分。

本发明的优选实施方式是从属权利要求的内容。

在本发明的噪声防护装置中，噪声防护墙具有窄长、大致封闭的中空体的在铁轨附近的外墙的形式，在该外墙的内部设置有至少一个弹性吸音元件，该至少一个弹性吸音元件平行于噪声防护墙延伸，该至少一个弹性吸音元件将中空体划分成靠近铁轨的第一部分和远离铁轨的第二部分，上述特征的组合实现，由轨道车辆引起的第一部分噪声被反射回到铁轨上方的区域，在此区域内，噪声经历由于多次反射的大幅减弱作用，同时另一部分噪声传播到中空空间中，在此中空空间中，噪声通过吸音元件的作用转换成机械能，并且最后转换成热，并且剩余的噪声被吸音元件吸收并同样由于转换成热而消失。

根据本发明的噪声防护装置的第一优选实施方式，中空体的至少一个部分至少局部地额外填充有吸音材料。

中空体的第一部分的外墙优选地构造成，形成面向车轮/轨道发声源的尽可能最大的吸音表面。更具体地，中空体的第一部分的外墙面向车轮/轨道发声源可以至少部分凹入地弯曲。

根据本发明的装置的第一重要实施方式，中空体的第一部分的外墙的曲率半径提供圆筒形中空形状，该圆筒形中空形状弯曲成使得车轮/轨道发声源位于外墙的焦线区域中。

根据本发明的装置的第二重要实施方式，中空体的第一部分的外墙具有凹入地弯曲的表面的形式，该凹入地弯曲的表面的曲率与近似椭圆的车轮/轨道发声源的形状相适应。

根据本发明的噪声防护装置的第三重要实施方式，中空体的第一部分的外墙具有在轨道的高架布局区域中凸出地弯曲的表面的形式，以便将源自车轮/轨道发声源的声音中被外墙反射的那部分向上转移并且远离相邻建筑物上方。

另外地和/替代地，中空体的外墙可以构造成，使得其在面向所述铁轨的同时至少部分地是笔直的并且倾斜的。

根据本发明的装置的重要优选实施方式，吸音元件具有由柔性塑料材料，更具体地是人造橡胶制成的垫子的形式。

设置在中空体的一个部分中的吸音材料，一方面可以具有液体，即盐水溶液或油的形式。另一方面，吸音材料可以具有一个或多个板的形式，该一个或多个板布置成与吸音元件平行或成一定角度，或者吸音材料可以具有颗粒状固体物，例如沙子、砂砾或颗粒的形式。

当吸音材料具有颗粒状固体物的形式时，后者可以优选地包含在多个并置的袋子中。这些袋子中的每个袋子优选地包括一个或多个孔眼，通过这些孔眼，袋子可以紧固到在中空体的表面的区域中的一个或多个等距间隔开的螺栓上，所述表面离地面一定距离。

噪声防护墙优选地设置有缓冲装置或以其他方式缓冲。

根据本发明的装置的进一步重要优选实施方式，噪声防护墙设置有多个钻孔，声音通过钻孔进入中空体内部。

中空体优选地以其下表面区域安装在由吸音材料制成并且平行于噪声防护墙的板上，以便吸收在地平面处产生并且具有比由轨道车辆引起的噪声的主要部分小的强度的声音，该声音沿着形成部分中空体的噪声防护墙的方向斜向上传播。

附图说明

下面参考附图所示的优选实施方式说明本发明的装置，其中：

图1以剖面图示出了本发明的装置的优选实施方式；

图2以斜上视图示出了图1所示的本发明的装置的优选实施方式。

具体实施方式

图1和图2示出本发明的用于降低轨道车辆引起的噪声的降噪装置100，其包括平行于铁轨延伸的噪声防护墙，并且具有窄长、大致封闭的中空体110的外墙的形式，所述外墙位于铁轨附近。噪声防护墙设置有多个钻孔，声音通过所述钻孔进入中空体110内部。