[发明专利]布置在电气牵引轨道车辆的车顶上的电子装备有效
申请号: | 201010625157.5 | 申请日: | 2010-12-30 |
公开(公告)号: | CN102139643A | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | N·康坦;C·朗佩格纳特;C·普拉松 | 申请(专利权)人: | 阿尔斯通运输股份有限公司 |
主分类号: | B60L5/20 | 分类号: | B60L5/20 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 法国勒瓦*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 布置 电气 牵引 轨道 车辆 车顶 电子 装备 | ||
1.一种布置在电气牵引轨道车辆的车顶上的电子装备(2),其包括至少一个交流电源(6),所述电源(6)连接到至少一个交流电馈线(12),也连接到至少一个要被供给交流电的高压装备,交流电路断路器(14)设置在馈线(12)上,以在所述电路断路器(14)打开时将高压装备与电源(6)绝缘,该电子装备(2)包括能够在打开位置和闭合位置之间移动的接地断路器(20),在该打开位置中所述接地断路器(20)不连接到馈线(12),在该闭合位置中所述接地断路器(20)在位于电源(6)的输出端(8)和电路断路器(14)的输入端(16)之间的上游点(24)处以及位于电路断路器(14)的输出端(18)和高压装备之间的下游点(26)处连接到馈线(12),该电子装备(2)还包括位于馈线(12)上的断路器装置(28),所述断路器装置(28)能够在闭合位置和打开位置之间移动,在所述断路器装置的闭合位置中电流能够流过馈线(12),在所述断路器装置的打开位置中中断电源(6)和电路断路器(14)之间或电路断路器(14)和高压装备之间的连接,其特征在于,断路器装置(28)设置在上游点(24)和电路断路器(14)的输入端(16)之间,或者设置在电路断路器(14)的输出端(28)和下游点(26)之间。
2.如权利要求1所述的电子装备,其特征在于,交流电馈线(12)形成为两个部分(27,29),第一部分(27)包括馈线(12)的向断路器装置(28)上游延伸的部分,第二部分(29)包括馈线(12)的向断路器装置(28)下游延伸的部分,第一部分(27)和第二部分(29)被物理地隔离并能够通过将断路器装置(28)定位在闭合位置而互相连接。
3.如权利要求2所述的电子装备,其特征在于,断路器装置(28)包括由导电材料制成的杆(48),所述杆(48)能在闭合位置和打开位置之间旋转运动,在所述杆的闭合位置中所述杆将馈线(12)的第二部分(29)连接到馈线(12)的第一部分(27),在所述杆的打开位置中所述杆从馈线(12)的第一部分(27)或第二部分(29)运动离开。
4.如权利要求3所述的电子装备,其特征在于,所述杆(48)可旋转地安装到设置在馈线(12)的第二部分(29)的输入端(42)处的致动器上。
5.如权利要求4所述的电子装备,其特征在于,该杆(48)的致动器通过绝缘器(44)传递旋转应力到所述杆(48)。
6.如权利要求2至5中任一所述的电子装备,其特征在于,所述接地断路器(20)包括连接到地的两个臂(50),所述臂(50)能够在打开位置和闭合位置之间移动,在该打开位置中所述臂(50)与馈线(12)间隔开,在闭合位置中所述臂(50)中的一个连接到馈线(12)的第一部分(27),另一个臂(50)连接到馈线(12)的第二部分(29)。
7.如权利要求6所述的电子装备,其特征在于,所述接地断路器(20)包括手动致动臂(58),所述手动致动臂设有手柄(60),所述手柄能够使所述两个臂(50)在打开位置和闭合位置之间枢转。
8.如权利要求1至7中任一所述的电子装备,其特征在于,所述电路断路器(14)是包括真空灯泡的真空电路断路器。
9.如权利要求1至8中任一所述的电子装备,其特征在于,所述电路断路器(14)、所述接地断路器(20)和所述断路器装置(28)紧固在要被定位到电气牵引轨道车辆的车顶上的支撑板(30)上。
10.一种包括如权利要求1至9中任一所述的电子装备(2)的电气牵引轨道车辆。
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