[发明专利]一种天线校准的方法及装置有效
申请号: | 201019114057.3 | 申请日: | 2010-02-05 |
公开(公告)号: | CN102111202A | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 李传军;孙长果 | 申请(专利权)人: | 电信科学技术研究院 |
主分类号: | H04B7/06 | 分类号: | H04B7/06 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 张磊 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 天线 校准 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及移动通信领域,具体而言,本发明涉及一种天线校准的方法及装置。
背景技术
移动和宽带成为现代通信技术的发展方向,如何消除同信道干扰、多址干扰与多径衰落的影响成为人们在提高无线移动通信系统性能时考虑的主要因素。近年来智能天线技术成为移动通信领域中的一个研究热点。
智能天线技术给移动通信系统带来了巨大的优势。例如,在使用智能天线时结合使用其它基带数字信号处理技术,如联合检测、干扰抵消等,在无线基站中使用了智能天线技术后,基站接收到的信号是来自各天线单元和收信机所接收到的信号之和,如果采用最大功率合成算法,在不计多径传播的条件下,则总的接收信号将增加10×lgN dB,其中,N为天线单元的数量。存在多径时,此接收灵敏度的改善将视多径传播条件及上行波束赋形算法而变,其结果也将近10×1gN dB的增益。
目前,智能天线技术已经作为物理层通信技术发展的主要方向之一。智能天线技术不仅可以使用在时分双工TDD系统中,也完全可以使用到频分双工FDD系统中,智能天线的广泛应用正是为我们提供了一个领先的、完善的技术平台,它在一定程度上推动了移动通信技术的发展。
智能天线具体应用在移动通信系统中,例如在采用8单元阵的TD-SCDMA(Time Division-Synchronization Code Division Multiple Access,时分同步码分多址接入)系统中,天线安装过程就要连接8根天线外加一根校准电缆一共9根天线,由于存在多天线,因此在实际网络中存在多天线校准的问题。目前天线校准技术中,对于校准周期采用人工设定的方法,同时也不能实时上报校准后各个射频通道仍然存在幅度和相位的差异。如果在较长的校准周期中出现射频通道的幅度和相位的差异,对于下行波束赋形,特别是广播信道的波束赋形存在严重影响。导致广播波束畸变,无法达到网络规划中的65+/-5度的波束赋形要求。
通常现有的天线校准方法步骤如下:
设定校准周期;基带发射接收校准序列,进行接收校准系数计算CRX;基带发射发送校准序列,进行发射校准系数计算CTX;根据校准周期时间,确定是否进行下一次接收校准和发射校准,在此校准周期内使用CRX和CTX。
现有的天线校准技术主要存在以下两个缺点:
(1)不能实现反馈校准的精度,导致校准后多个射频通道的之间仍然存在差异情况无法监控。
(2)不能实时的根据校准精度情况,调整校准的周期,在射频通道变化较快时,缩短校准周期,在射频通道相对缓变时,拉长校准周期。
因此,有必要提出一种技术方案,能够通过校准误差参数来实时监控射频通道的差异变化,并通过上报的校准误差参数实时反映出校准的精度;以及能够根据校准误差参数来实时调整校准的周期,在射频通道变化较快时缩短校准周期,在射频通道相对缓变时拉长校准周期。
发明内容
本发明的目的旨在至少解决上述技术缺陷之一,特别通过对校准误差参数进行实时监控,及时了解射频通道的差异变化,根据校准误差参数来实时调整校准的周期,及时根据校准精度情况进行合理的天线校准。
为了达到上述目的,本发明的实施例一方面提出了一种天线校准的方法,包括以下步骤:
获取天线校准的校准周期T_i以及计算每个天线通道的校准序列,所述校准周期T_i为预定门限值A;通过所述校准序列,以所述T_i为周期对天线进行周期性校准,并更新校准误差参数;根据所述校准误差参数与所述T_i,更新下次校准的校准周期T_j,通过所述校准序列,以所述T_j为周期对天线进行周期性校准,并更新校准误差参数。
本发明的实施例另一方面还提出了一种天线校准的装置,包括配置模块、校准模块以及更新模块,
所述配置模块,用于配置天线校准的校准周期T_i所述校准周期T_i为预定门限值A;所述校准模块,用于计算每个天线通道的校准序列,通过所述校准序列,以所述T_i为周期对天线进行周期性校准,以及以更新后的周期对天线进行周期性校准;所述更新模块,用于更新校准误差参数,以及根据所述校准误差参数与所述T_i,更新下次校准的校准周期T_j。
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