[实用新型]脚踏车座垫的升降调整装置无效

专利信息
申请号: 201020000042.2 申请日: 2010-01-05
公开(公告)号: CN201646955U 公开(公告)日: 2010-11-24
发明(设计)人: 林伯卿 申请(专利权)人: 大行实业股份有限公司
主分类号: B62J1/08 分类号: B62J1/08
代理公司: 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 代理人: 田磊
地址: 中国台湾台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 脚踏车 座垫 升降 调整 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种脚踏车座垫的升降调整装置。

背景技术

目前脚踏车座垫与车架之间以联结杆做连接构造。公知座垫与联结杆锁固成一体,联结杆再套接车骨架,联结杆套接车骨架可配合骑车人身高或脚的长度来调整所须的伸缩长度。但此调整构造只是圆管伸缩后再锁固的构造,行进间骑车人不能随时随意调整座垫高度,无法达到安全、方便、舒适的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种脚踏车座垫的升降调整装置,以提供骑车人能有更方便的座垫升降,达成安全、舒适的目标。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:

一种脚踏车座垫的升降调整装置,包括装置主体,装置主体上方套接一般常用的脚踏车座垫,装置主体下方连接一般车骨架。装置本体的顶部设有伸缩杆,伸缩杆的内部设有活塞杆,活塞杆内部穿插有阀门杆,活塞杆的底部连接活塞,活塞与装置本体以及活塞杆之间形成的空腔内装有油液,活塞的底部设有隔板,活塞与隔板之间设有弹簧,隔板与阀门杆底部的阀门之间抵靠有弹簧,升降调整装置主要是利用油压原理控制活塞杆的伸缩长度,轴杆伸长使伸缩杆顶高座垫,反之活塞杆缩短即可使座垫降低;为防止此装置与座垫间的转动,伸缩杆外沿与装置本体的上端套头的内沿相对应设有防转动结构,脚踏车把手处的按钮装置牵动拉线来控制阀门杆的移动,阀门杆从活塞杆中心穿过,可上下移动来控制阀门的开启与关闭;或是通过按钮装置牵动拉线来转动阀门杆,控制阀门与油孔的相对位置,形成油道的通或不通的状态;装置本体下方设有组装用盖子,盖子与隔板之间设有弹簧,隔板与盖子以及装置主体之间形成的空腔内装有油液。

另一操作座垫升降的时机,脚踏车骑车人都知道,停车或车速慢时,低高度座垫脚才能方便触及地面,以保身体平衡,达到安全效果。而行车时,低高度座垫,脚部会呈弯曲状态,不利于踩踏施力。因此座垫升高才能达到最佳踩踏施力的状态。创作者为了要解决此问题而有此新创作,当骑车人行车时要调升座垫时只要启动把手处的按钮,同时两脚一起踏上脚踏板让臀部离开座垫,该装置可经由内部弹簧力使得伸长,座垫得以升高,骑车人能更舒适伸展双脚踩踏车踏板。

本实用新型有益效果为:利用油压原理控制座垫升降,座垫的升降可由骑车人在脚踏车把手处来控制;当在把手处启动控制时,通过骑车人体重使座垫下降;座垫上无载重时,可经由此装置的内部弹簧力使座垫升高;未启动控制时升降调整成锁定状态。因应骑车人安全与舒适而调整坐垫高度,如停车或车速慢时,骑车人降低脚踏车坐垫,脚能随时着地支撑,保护身体的安全。行进间,因人体力学的需求而升高坐垫高度,使骑车人的腿部能够伸展,才能舒适发挥力道骑车。以达到安全、方便、舒适骑乘的目的。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的一种脚踏车座垫的升降调整装置的分解结构示意图;

图2是图1中装置本体的剖视图;

图3是图1中防转动结构的俯视图;

图4是本实用新型实施例1的剖视图;

图5是本实用新型实施例2的剖视图。

图中:1、装置本体;11、盖子;12、油液;13、弹簧;14、隔板;15、活塞;16、弹簧;151、活塞杆;152、油孔;153、油封;17、阀门;171、阀门杆;18、套头;19、伸缩杆;191、防转动结构;2、座垫;21、套接器;31、套接器;22、立杆;3、车骨架。

具体实施方式

如图1所示,本实用新型实施例所述的脚踏车座垫的升降调整装置,包括升降调整装置本体1,装置本体1上方通过套接器21套接座垫2底部的立杆22,装置本体1下方通过套接器31连接脚踏车骨架3。

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