[实用新型]一种导绳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导绳装置，尤其是涉及一种用于绞车的导绳装置。

背景技术

绞车是配装在工程车，越野车，SUV运动车上的随车设备，主要用于汽车救援、装卸或吊装货物等。为了导引绞车的缆绳，在绞车前面通常设有导绳装置。

图8是一种传统导绳装置200的示意图。如图8所示，导绳装置200包括底座203以及分别可旋转地支撑在底座203上的上导辊201和下导辊202。使用时，导绳装置200通常设置在绞车前面，且导绳装置200的纵向(即上导辊201和下导辊202的轴向)与绞车卷筒的轴向大体一致，缆绳的自由端从上导辊201和下导辊202之间的缝隙Ga穿出用于与被牵引物体相连。

传统导绳装置存在如下问题：首先，在卷绕或退绕缆绳期间，缆绳会沿纵向(即卷筒的轴向)移动，因此缆绳相对于上导辊201和下导辊202沿纵向移动，从而上导辊201和下导辊202的长度必须适应缆绳的纵向移动距离(即卷筒的轴向长度)，因此导致上导辊201和下导辊202尺寸大，加工困难，成本高；其次，由于卷绕和退绕期间缆绳会相对于上导辊201和下导辊202沿纵向移动，因此在缆绳与上导辊201和下导辊202的表面之间会发生纵向滑动摩擦，从而上导辊201和下导辊202和缆绳都会被磨损，缩短了缆绳及上导辊201和下导辊202的使用寿命；再次，如果缆绳的自由端未施加负载，则缆绳松弛，因此在将缆绳卷绕到卷筒上时缆绳无法整齐地排列到卷筒上，导致发生乱绳现象，这不但会损坏缆绳，降低缆绳的使用寿命，甚至会损坏绞车。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种导绳装置，该导绳装置的上导引辊和下导引辊的长度缩短，从而导绳装置的尺寸减小、成本降低、能够降低缆绳的磨损、延长缆绳使用寿命。

为了实现上述目的，根据本实用新型的导绳装置包括：基座；上导杆，所述上导杆沿纵向设置，其中所述上导杆的两端分别安装在所述基座上；下导杆，所述下导杆的两端分别安装在基座上，所述下导杆位于上导杆下方且平行于上导杆，其中所述下导杆在垂直方向上与上导杆间隔开；滑块，所述滑块具有沿横向贯通的中心腔；上平移件，所述上平移件套在所述上导杆上且相对于所述上导杆可滑动，其中所述上平移件的两端分别安装在滑块的两纵向侧壁上；上导引辊，所述上导引辊可旋转地套在所述上平移件上且位于所述滑块的中心腔内；下平移件，所述下平移件套在所述下导杆上且相对于所述下导杆可滑动地，其中所述下平移件的两端分别安装在滑块的两纵向侧壁上；和下导引辊，所述下导引辊可旋转地套在所述下平移件上且位于所述滑块的中心腔内。

根据本实用新型的导绳装置，由于上导引辊和下导引辊分别相对于上平移件和下平移件能够旋转，且上导引辊和上平移件以及下导引辊和下平移件与滑块一起相对于上导杆和下导杆沿纵向平移，因此在缆绳卷绕到绞车的卷筒上或从卷筒上退绕时，在上导引辊和下导引辊的周向上以及在纵向上缆绳与上导引辊和下导引辊之间不会发生滑动摩擦，降低了缆绳的磨损，提高了使用寿命。因此，根据本实用新型的导引装置，上导引辊和下导引辊的长度可以缩短，从而降低了成本，减小了导绳装置的尺寸。

另外，根据本实用新型实的导绳装置还可以具有如下附加技术特征：

在本实用新型的一个实施例中，导绳装置进一步包括：左导引辊，所述左导引辊绕其轴线可旋转且所述左导引辊的上端和下端分别安装在滑块的顶壁和底壁上；和右导引辊，所述右导引辊绕其轴线可旋转且所述右导引辊的上端和下端分别安装在滑块的顶壁和底壁上，其中在纵向上所述左导引辊与右导引辊间隔开且在横向上所述左导引辊和右导引辊位于上导杆和下导杆前面，所述左导引辊和右导引辊在纵向上间隔开的距离不大于中心腔的纵向尺寸。

左导引辊和右导引辊可以通过旋转从纵向两侧对缆绳上进行导引，由此避免缆绳与滑块的纵向侧壁接触发生磨损。

在本实用新型的一个实施例中，所述上导杆的轴线与所述下导杆的轴线处在同一垂直平面内，所述右导引辊的轴线与左导引辊的轴线彼此平行且位于同一纵向平面内。由此，根据本实用新型的导绳装置的结构更加紧凑。

在本实用新型的一个实施例中，所述滑块的顶壁前侧分别形成有向前伸出的两个第一凸耳，所述两个第一凸耳在纵向上间隔开，所述滑块的底壁前侧分别形成有向前伸出的两个第二凸耳，所述两个第二凸耳在纵向上间隔开且分别与两个第一凸耳对应，其中所述左导引辊和右导引辊的上端分别安装在所述两个第一凸耳上且所述左导引辊和右导引辊的下端分别安装在所述两个第二凸耳上。