[实用新型]利用压差辅助供气之空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型系有关于空气压缩机，尤指一种利用压差辅助供气之空气压缩机。

背景技术

空气压缩机为提供高压空气之气动能源设备，且广泛运用在各种需空气动力之工厂的生产设备上，而现今生产方式多走向自动化快速生产，对气动能源需求量与日俱增，故空气压缩机具有其相当的重要性。

请参阅图2，现有技术之空气压缩机，其主要结构系具有一压缩机本体40，该压缩机本体40内设置有螺旋转子并容置有润滑液提供润滑作用，且压缩机本体40之空气输入端系连接有一空气滤清器41，于输出端系连结有一储气桶42，该储气桶42系连接有一液气分离器44，该液气分离器44过滤之空气源连接至使用端45，另主压缩机本体40与储气桶42间连接有润滑液回馈管路43，该润滑液回馈管路43上设置有一润滑液过滤器431。

需进行压缩的空气系通过空气滤清器41滤去尘埃后便进入压缩机本体40内，经由螺旋转子进行压缩产生有高压的空气，压缩机本体40内部之润滑液会与高压的空气混合进入到储气桶42中，再经由液气分离器44分离出空气与润滑液，进而使得高压空气可从使用端45送入工作场所中。

而上述从液气分离器44分离出的润滑液则会进入润滑液回馈管路43中，并经过润滑液过滤器431除去颗粒杂质后，再导入压缩机本体40内，藉此循环利用，然而，储气桶42出口端421之润滑液具有高压，此高压仅提供输送润滑液回馈至压缩机本体40之动力，无其它功能，而储气桶42出口端421之润滑液与进入压缩机本体40入口端432之润滑液所需压力差异甚大，由此压差所产生之剩余能量未得到妥善运用，实有改良之必要。

实用新型内容

有鉴于前述现有技术之缺点，本实用新型之目的系在于提供一种利用压差辅助供气之空气压缩机，其设计出一加装有液压驱动装置与副压缩机，而得以提供高压缩效能之空气压缩机改良结构。

为达到前述之目的，本实用新型所设计之利用压差辅助供气之空气压缩机，其系包括有一主压缩机本体、一液压驱动装置以及一副压缩机，其中：该主压缩机本体系具有一输入端及一输出端，该输出端系连结有一储气桶，且储气桶连接有管路于使用端，另外，主压缩机本体与储气桶间连接有润滑液回馈管路；该液压驱动装置系连接于润滑液回馈管路上；该副压缩机系设置于液压驱动装置一侧，两者之间相互传动，且副压缩机一端连接有一进气管路，副压缩机另一端连接有一输出管路至主压缩机本体内。

所述之利用压差辅助供气之空气压缩机，其中该储气桶系设有一液气分离器。

所述之利用压差辅助供气之空气压缩机，其中该润滑液回馈管路上设置有一润滑液过滤器。

所述之利用压差辅助供气之空气压缩机，其中该主压缩机本体之输入端系依序连接有一进气阀与一空气滤清器。

所述之利用压差辅助供气之空气压缩机，其中该副压缩机之进气管路系连接于进气阀。

所述之利用压差辅助供气之空气压缩机，其中该液压驱动装置为一液压马达。

所述之利用压差辅助供气之空气压缩机，其中该液压驱动装置为一涡轮机。

本实用新型系利用从储气桶输出之润滑液压与输入主压缩机本体所需之润滑液压，两者间之压力差，提供液压驱动装置作动的动力来源，且使与液压驱动装置连接之副压缩机得以先将一部分空气进行预先压缩后，再通入主压缩机本体继续进行压缩，不仅将润滑液输出、入压差的能量充分利用，且使得空气压缩机的压缩效能得以有效提升。

附图说明

图1系本实用新型之示意图。

图2系现有技术之示意图。

图中，10-主压缩机本体，11-进气阀，12-储气桶，13-润滑液回馈管路，131-润滑液过滤器，14-空气滤清器，15-液气分离器，16-使用端，20-液压驱动装置，30-副压缩机，31-进气管路，32-输出管路，40-压缩机本体，41-空气滤清器，42-储气桶，421-出口端，43-润滑液回馈管路，431-润滑液过滤器，432-入口端，44-液气分离器，45-使用端。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型之利用压差辅助供气之空气压缩机，其系包括有一主压缩机本体10、一液压驱动装置20以及一副压缩机30，其中：