[实用新型]一种客车用铰接棚

说明书

技术领域

本实用新型属于公路大型客车技术领域，提供一种大型客车连接前后车厢的客车用铰接棚。

背景技术

现有技术中的客车用铰接棚，其棚体一般都是由例如帆布或人造革等软织物缝制而成，其横向断面为“门”字形状，即棚体的底部是敞开式。这种铰接棚存在以下缺点：

1.棚体软，支撑强度低，很容易变形，从而影响棚体的外观整体性和美观，在车辆转弯时，铰接棚内侧和外侧的变形不均匀；2.棚底敞开，防尘、防寒效果差。

目前我国引进的后置车辆，铰接棚的结构都比较复杂，安装维护麻烦，且维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进现有技术的缺陷，提供一种支撑强度高、密闭性好转弯时变形均匀且安全可靠的客车用铰接棚。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型提供的客车用铰接棚包括：一龙门框和一可伸缩的铰接棚；

所述龙门框包括一龙门框体、一底连接梁、一吊架、边框和支撑脚轮，所述龙门框体为一包括相互连接成一体的上部框架杆和左右框架杆，构成“门”字形状且下底部开口的框架，所述边框固定在所述龙门框内侧的所述左右框架杆上，在所述龙门框的两侧设有所述支撑脚轮；所述底连接梁的两端与所述龙门框下底部开口的两端固联，形成一闭合的框架；在该底连接梁的中心点上通过关节轴承连接所述吊架以连接铰接中心，在所述龙门框的前后两侧分别对称地连接一所述可伸缩的铰接棚；

每个所述可伸缩的铰接棚包括相互连接成一体的外棚、顶棚、底棚和角棚；所述外棚包括上部棚壁和左右两侧棚壁，其构成横截面与所述龙门框相匹配，也为“门”字形的罩体；所述底棚为一与外棚底部敞口大小、形状相匹配的棚壁，其左右两侧边缘与所述外棚的两个下部底边缘固联；所述顶棚设置在该外棚的上部棚壁的下方，该顶棚的左右两个侧边缘与所述外棚的左右两侧壁固联；所述角棚为两个，每个角棚包括固为一体的上部棚壁和在其左侧或右侧向下延伸设置的侧棚壁，其中的上部棚壁与所述外棚的所述侧壁固联；各个所述棚壁均为在该铰接棚的前后方向上可伸缩的风琴伸缩式结构；在所述棚壁的风琴伸缩式结构相应部分折叠接缝上夹设有U型夹口刚性材料制的夹紧型材；所述外棚与所述龙门框体对应固联，所述角棚与所述边框对应固联，所述底棚与所述底连接梁对应固联，所述顶棚与所述等角机构中的所述滑道梁对应固联；

在本铰接棚与客车的前后车厢连接时，前后两个可伸缩的铰接棚与前后车厢的端壁对应固联，所述龙门框上设置的所述吊架与后车厢上的连接体相连接所述龙门框上的两个支撑脚轮支撑在车内地板平台上。

在所述外棚的相对于车厢内侧的各个折叠接缝上设置包布条覆盖接缝。

在所述外棚的相对于车厢外侧的各个折叠接缝上设置所述刚性材料制的夹紧型材。

所述外棚和所述顶棚及角棚之间通过插接式连接装置固联；所述插接连接结构包括分别连接在所述外棚上和所述顶棚及角棚上的固定件和一扣件，所述固定件与所述扣件连接，使得所述外棚和所述顶棚及角棚固联在一起。

在所述外棚的相对于车厢内侧对应所述顶棚和角棚连接部位上的各个折叠接缝上夹设刚性材料制带U型夹口的连接夹紧型材；与之对应地，在所述顶棚的朝下的部分折叠接缝上夹设刚性材料制带U型夹口的连接夹紧型材，在所述角棚的朝向车厢内侧的各个折叠接缝上夹设刚性材料制带U型夹口的连接夹紧型材；通过卡扣连接所述外棚和顶棚以及外棚和角棚上的所述连接夹紧型材，连接外棚和顶棚以及外棚和角棚。

具体的，所述卡扣为一具有横向阶梯U型槽的壳体，所述外棚和顶棚或者所述外棚和角棚上的所述连接夹紧型材并排设置在卡扣较深的U型槽中固定；所述卡扣上设有竖向孔，与所述外棚和顶棚或角棚上设有的所述连接夹紧型材上的孔对应，在该竖向孔中设锁紧螺钉，该螺钉自攻旋入所述连接夹紧型材上的所述孔中固定。

在所述卡扣的U型槽中，所述外棚上的所述连接夹紧型材上设有嵌入部卡设在所述顶棚或角棚上的所述连接夹紧型材的U型夹口中固定。

该顶棚包括长度与所述外棚的左右两侧棚壁间距相匹配的若干布条，其相互连接形成相对于所联结的前后车厢的前后方向可伸缩的折叠棚壁，每一所述布条为一个折叠单元，该布条向下弯折成拱形，该拱形布条在下的两侧边缘与相邻的所述布条相邻的侧边固联；该两个固联边缘相间地包固包边布条和顶棚上的连接夹紧型材；若干布条连接成呈连续m形的折纹布；