[实用新型]内燃发动机的集成罩-排气再循环冷却器及内燃发动机有效
| 申请号： | 201020002403.7 | 申请日： | 2010-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN201714509U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | L·P·费斯特;P·B·摩根 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07;F01P3/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 集成 排气 再循环 冷却器 | ||
1.一种用于内燃发动机的集成罩-排气再循环冷却器，包含：
用于包围发动机一部分的罩；及
包含与所述罩一体成形的壳体的EGR冷却器。
2.根据权利要求1所述的集成罩-排气再循环冷却器，其特征在于，所述罩包含连接至发动机的汽缸盖的汽缸气门驱动器罩。
3.根据权利要求2所述的集成罩-排气再循环冷却器，其特征在于，所述汽缸气门驱动器罩包含摇臂罩。
4.根据权利要求1所述的集成罩-排气再循环冷却器，其特征在于，所述罩包含连接至发动机的汽缸盖的摇臂罩和下进气歧管的组合。
5.根据权利要求1所述的集成罩-排气再循环冷却器，其特征在于，所述EGR冷却器进一步包含高温冷却部分和低温冷却部分，其中所述高温冷却部分和低温冷却部分均位于所述壳体内。
6.根据权利要求5所述的集成罩-排气再循环冷却器，其特征在于，所述高温冷却部分被供应来自发动机的汽缸盖的冷却剂，并且所述低温冷却部分被供应来自外部冷却系统的冷却剂。
7.根据权利要求1所述的集成罩-排气再循环冷却器，其特征在于，所述EGR冷却器进一步包含用于控制流至所述EGR冷却器的排气流的EGR阀和位于所述EGR阀下游用于选择性地允许排气流至发动机燃烧进气而不用首先通过所述EGR冷却器的冷却部分的旁通阀。
8.根据权利要求5所述的集成罩-排气再循环冷却器，其特征在于，所述高温冷却部分被供应来自发动机的汽缸盖的冷却剂，并且所述低温冷却部分被供应流过暴露于环境空气的热交换器的冷却剂。
9.一种用于内燃发动机的集成罩-排气再循环冷却器，包含：
用于包围发动机一部分的罩；及
包含与所述罩大致上一体成形的壳体的EGR冷却器，所述EGR冷却器进一步包含：
位于所述壳体内的至少一个冷却器部分，所述冷却器部分设有冷却介质；
用于控制流至所述EGR冷却器的排气的EGR冷却阀；及
位于所述EGR阀下游用于选择性地允许再循环的排气流至发动机燃烧进气而不用首先通过所述至少一个冷却器部分的旁通阀。
10.一种内燃发动机，包含：
汽缸体；
连接至所述汽缸体的至少一个汽缸盖；及
连接至所述至少一个汽缸盖的汽缸气门驱动器罩和EGR冷却器壳体一体式组合。
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