[实用新型]重型汽车散热器导风装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，涉及冷却系统进风道的设计，特别是一种用于重型汽车的散热器导风装置。

背景技术

随着长途运输业的发展，重型汽车的功率要求越来越高，车辆的热负荷也随之增大。并且国内重型汽车出口到南非，中东等热区的情况越来越普遍，这就要求汽车的冷却系统要有足够的冷却能力使汽车正常工作。驾驶室、空调等的布置变化使散热器芯体的迎风面积越来越小，进风量的降低直接导致冷却效能下降，在不影响车辆其他结构的情况下，特设计本实用新型用以将车头前下部的冷风导引至散热器芯体正前部，从而提高冷却系统的散热能力，保障汽车的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为增加冷却系统进风量提供一种新的解决方案，在不改变驾驶室结构以及散热器布置的前提下，增大散热器的进风量，提高冷却系统性能。

本实用新型通过以下方法实现：

一种重型汽车散热器导风装置，其特征在于：包括导流板和支架，所述导流板为弯成弧形的板材，所述支架位于所述导流板的上部，所述导流板通过所述支架悬挂安装在散热器前方低于散热器的位置。所述导流板的宽度较佳地是和散热器的宽度大致相同，以最大限度地利用通过散热器下方的气流。

其中，导流板可以通过支架安装在前保险杠托架上，位于前保险杠之后。所述导流板的高度可以根据整车前部结构及空间进行调整，以最大限度地起到导风的作用。

其中，支架可以是从导流板上部的两侧一体延伸出来的，也可以是用焊接的方式固定在导流板上部的两侧，还可以是通过螺钉固定在导流板上部的两侧。

本实用新型提供的重型汽车散热器导风装置有以下优点：

不改变驾驶室结构以及外观，不改变散热器固定位置以及结构，成本低廉，结构简单；该装置的结构对车头前部的冷风起到导引作用，使冷却系统的进风量得以提高。

附图说明

图1A是本实用新型中散热器导风装置的主视图；

图1B是图1A中散热器导风装置的左视图；

图2A是散热器导风装置安装后的主视图；

图2B是图2A中散热器导风装置安装后的左视图。

图中：

1-导流板        2-支架        3-前保险杠托架

4-螺栓          5-散热器

具体实施方式

以下结合附图来说明本实用新型的一个最佳实施例。

本实用新型是在散热器前下方安装一个散热器导风装置，该装置主体是一块弯成弧形的板材，其圆弧开口向前，可将散热器下方原本不通过散热器芯体的冷气流引导至散热器正前方，增加了通过散热器的风量。

如图1A所示，该散热器导风装置由一块弯曲的导流板1和两个焊接在导流板两端的支架2组成(支架2也可以是和导流板1一体形成的或者用螺钉固定在导流板1上)。其中导流板1的宽度和散热器的宽度大致相当。导流板1是弯成弧形的，从图1B中可以看出来。

如图2A所示：由导流板1和支架2组成的散热器导风装置通过螺栓4固定在前保险杠托架3上，整个散热器导风装置是在汽车前保险杠后方，符合车辆对行人的安全要求。固定位置的选择要使散热器导风装置悬挂在散热器5的芯体前方低于散热器的位置，如图2B所示。通过圆弧状的导流板，将原先不能进入散热器芯体的汽车下方气流引入散热器正前方，增大了散热器进风量，提高了冷却系统的散热效率。