[实用新型]一种电动车车梯无效
申请号: | 201020003935.2 | 申请日: | 2010-01-21 |
公开(公告)号: | CN201604717U | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 于克跃 | 申请(专利权)人: | 于克跃 |
主分类号: | B62H1/04 | 分类号: | B62H1/04 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 黄厚刚 |
地址: | 063000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 车车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车梯,具体提供一种电动车车梯。
背景技术
现有技术下,应用于自行车或者电动车上的车梯,其要求更加具有稳定性及更大的承重能力,以使其停放时更加安全可靠,这就使得车梯的体积和重量逐渐增大,虽然带来了承载的稳定性,但其使用时过于大的重量和体积,也给使用者带来了不便,使使用者很难将其支起或者放下。
发明内容
本实用新型是针对以上不足,提供一种设计合理、结构简单、制作成本低、承载能力强、操作省力的电动车车梯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种电动车车梯,包括车梯夹板,所述车梯夹板内侧连接有滑道片,所述车梯夹板通过弹簧连接其下方的车梯锁板,所述车梯锁板下端连接有三角形圆弧支架。
三角形圆弧支架上两侧分别设置有一根车梯助力腿。
本实用新型的一种电动车车梯,其设计为三角形的圆弧支架能够使车梯撑起或放下时,依靠圆弧滑动的惯性,起到省力的作用,而车梯助力腿的设计则保证了车梯本身具有更佳的承载能力的同时,使用者更方便利用其放下或支起车梯,与现有技术相比,具有设计合理、结构简单、制作成本低、停靠稳定性好、承载能力强、操作省力的特点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为一种电动车车梯的结构主视图;
图2为一种电动车车梯的结构左视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为对本实用新型的限定。
下面给出一个最佳实施例:
一种电动车车梯,包括车梯夹板1,所述车梯夹板1内侧连接有滑道片2,所述车梯夹板1通过弹簧3连接其下方的车梯锁板4,所述车梯锁板4下端连接有三角形圆弧支架5。
三角形圆弧支架5上两侧分别设置有一根车梯助力腿6。
以上所述的实施例,只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种,本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
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