[实用新型]电动爬楼路行两用座椅车

说明书

技术领域：本实用新型属医疗器械，具体地说是一种电动爬楼、路行两用座椅车。

背景技术：目前市场上的电动轮椅爬楼车有履带式、轮式两种。履带式的典型代表如上海产super_Trac型，其存在三个缺点：一是载运时车体总长大于轮椅长度，无法在普通居民楼的狭小楼道空间运行；二是上楼时操作者需退着走，操作不便；三是转向时履带与地面硬性摩擦受损且需人将车抬起，操作不便；四是造价高，无法适应百姓消费能力。轮式车的典型代表是北京产悍马-H3型，其存在三个缺点：一是重心高，晃动稍大、稍急就翻车，不安全；二是车轮无法保证油、冰路面不打滑，存在安全隐患；三是车的轮径小，不能爬普通居民楼的标准楼梯台阶，适用面小。综合归纳现有技术的不足是：操作不便、转向有磨损、重心高不安全、造价高、适用面小。

发明内容：本实用新型的目的是设计一种新型座椅车，以解决现有同类产品存在的操作不便、转向有磨损、重心高不安全、造价高、适用面小的问题。采用的技术方案是：以一近似长方体框架作为车体，(上楼时在前的一端设为前端)在车体的底部两侧安装履带，履带由安装在车体底部中间的动力装置来驱动，在车体底部还安装一脚踏即可升降的车轮升降组件，组件降下时可将车体抬起，履带离地，车轮着地，便于转向和推行；组件抬起时，可将车轮抬起，履带着地，便于爬楼梯和越野。这就解决了转向磨损问题并方便操作。在车体的内空间，一座椅通过其两侧的吊耳与车体上部两横梁上的两个滑动架绞接，并将提供电源的电池箱设置在座椅底部，此结构降低了座椅高度，使重心降低，又能做到上下楼梯时车体倾斜而座椅不倾斜，这样就解决了因重心高而晃动的问题。滑动架可以在横梁上前后滑动、定位，人员上车前，滑动架定位在车体后部，便于上车；平路行进时，滑动架在车体中部定位，便于行进平稳；上下楼梯前，滑动架定位在车体前部，作用是使坐者身体重心垂线在履带支撑的范围之内，确保不翻车。这样就解决了重心高不安全的问题。在车体前后端都设有电控开关，操作者两端均可操作，上楼不用退着走，解决了操作不便的问题。动力装置采用电动机配减速器结构，断电即自锁，防止车体自滑，确保安全；履带前部设计高度超出普通台阶高度，适用常见楼梯，再就是车、椅一体，长度减小，解决了适用面小的问题；以上各部件均为通用器材，价格低，使整车造价降低。这样就解决了造价高的问题。

附图说明：图1为主视图，图2为左视图，图3为俯视图，图4为上下楼梯时车各部状态示意图。

具体实施方式：下面结合附图详细描述本实用新型的实施例：如图1、图2、图3、图4，所示，本实用新型由车体1、座椅2、电池箱3、动力装置4、前定位孔5、滑动架6、中定位孔7、后定位孔8、吊耳9、升降轮机构10、履带总成11、电控开关12等各部件组成。其制作安装情况是：车体1是个近似的长方体框架，其前端外侧设有凸出的履带轮支架，整体用40x20的方管焊接而成，它是各部件装配的基础；车体1上部两侧的横梁上各设有一个滑动架6，滑动架6由门型框和轴承组合而成，在门型框的下部用销钉绞接着设有吊耳9的座椅2，此结构用来实现上下楼梯时车体1倾斜而座椅2不倾斜的目的，并且降低了座椅重心；滑动架6可在横梁上前后移动并在横梁上的三对定位孔5、7、8的位置选择定位，以此保证各种情况下人体重心不失稳；在座椅底部设有电池箱3，箱内装有四块12v、15AH的电池，用来提供电源，也可降低座椅2的重心；在车体1的底盘上还设有车轮升降机构10，它由两个定向轮和两个转向轮与一杠杆组合而成，当杠杆踏下时，四轮着地，履带抬起，便于转向和推行，当杠杆抬起时，四轮抬起，履带着地，用于上下楼梯和越野；履带总成11安装在车体1底部两侧，利于形成较大的支撑面，防车倾倒；动力装置4安装在车体1的底部，是电机(48V300W)和减速器的组合该机构断电即自锁，防止车体自滑：用改变电流方向来改变驱动方向，从而进退自如，方便操作；车体两端都设有电控开关12，实现两端均可操作的目的。

以上结构所用均为普通器材，加工工艺简单，现有器材和技术能保证本实施例完成。