[实用新型]一种圆柱型磁感应式机动运载设备自动无级变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动运载设备的变速器，确切地说是一种圆柱型磁感应式机动运载设备自动无级变速器。

技术背景

长期以来，变速器作为机械传动系统速度控制部件，在汽车以及直升飞机、轮船、舰艇等机动运载设备中有着极其广泛的应用。已有的变速器按其使用操作方式不同主要可分为两类，即手动变速器和自动变速器。由于自动变速器具有操作简单、驾驶舒适等优点，因而发展迅速。到目前为止，自动变速器主要有两种，一种是自动有级变速器，另一种是自动无级变速器。前者，如电控机械式自动变速器等均为有档位变速器；后者则为无档位变速器。由于有档变速器在自动换挡变速过程中不可避免地存在着动力中断现象，易于引发冲击和振动，进而产生变速不平稳，噪声大等无法回避的问题，因此，研究开发自动无级变速器已成为本领域最为前沿的技术课题。

近年来，人们已经开发出一种技术较为先进的自动无级变速器，即简称“CVT”的金属带式自动无级变速器。这种自动无级变速器主要由主动轮组、从动轮组、金属带和液压系统组成。在应用过程中，虽然它较好地解决了自动有级变速器存在的上述问题，但也存在一些缺陷，主要表现在：1、由于其金属带容易损坏，因而故障率较高；2、受构造方式限制，不能承受较大的负载，因而只能在小排量、低功率的汽车上应用；3、结构和制造工艺比较复杂、质量也较大，以致制造成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是为人们提供一种故障率低、承受负载能力强，结构和制造工艺简单的圆柱型磁感应式机动运载设备自动无级变速器，以便克服现有技术存在的上述缺陷。

本实用新型的目的是这样实现的，它主要由机架和内、外转子组成，内、外转子设置于机架上，并使内转子的磁动感应体位于外转子的磁动感应体腔内，两者同轴，径向保持间隙。

所述内转子由芯轴等构成，该内转子的磁动感应体由设置在该芯轴一端部轴体上的永磁体构成；所述外转子由筒状的壳体等组成，该外转子的磁动感应体由设置在所述壳体内壁上的芯铁和与其相配装的闭合导体绕组构成；该壳体一端固定设置与其内腔同轴的半轴。

所述内转子由芯轴等构成，该内转子的磁动感应体由设置在该芯轴一端部轴体上的芯铁和与其相配装的闭合导体绕组构成；所述外转子由筒状的壳体等组成，该外转子的磁动感应体由设置在该壳体内壁上的永磁体构成；该壳体一端固定设置与外转子内腔同轴的半轴。

所述内转子通过其磁动感应体两侧部芯轴体与外转子的壳体内壁相铰接，并使内转子的磁动感应体与所述外转子的磁动感应体之间轴向位置相对，由此形成的内、外转组件通过与内转子磁动感应体位置相对一侧芯轴体和外转子的所述半轴及其配用的铰支座等铰接于机架上，并使芯轴、半轴的铰接端伸出其配用铰支座的外端面。

所述内转子通过其磁动感应体两侧部芯轴体与外转子的壳体内壁相铰接，并使内转子的磁动感应体与所述外转子的磁动感应体之间轴向位置相对，由此形成的内、外转子组件通过与内转子磁动感应体位置相对一侧芯轴体和外转子的所述半轴及其配用的铰支座等铰接于机架上，并使芯轴的铰接端伸出其配用铰支座的外端面，同时在所述外转子的壳体外圆上固定设置齿圈。

所述内转子的磁动感应体悬置于所述外转子磁动感应体腔内，两者轴向位置相对；内转子通过与其磁动感应体位置相对一侧芯轴体及其配用的铰支座等直接铰接于机架上，外转子通过其半轴及其配用的铰支座等直接铰接于机架上，并使该芯轴、半轴的铰接端伸出其配用铰支座的外端面。

所述内转子由芯轴等构成，该内转子的磁动感应体由设置在该芯轴中部轴体上的永磁体构成；所述外转子由筒状的壳体等组成，该外转子的磁动感应体由设置在所述壳体内壁上的芯铁和与其相配装的闭合导体绕组构成；该壳体外圆上固定设置齿圈。

所述内转子由芯轴等构成，该内转子的磁动感应体由设置在该芯轴中部轴体上的芯铁和与其相配装的闭合导体绕组构成；所述外转子由筒状的壳体等组成，该外转子的磁动感应体由设置在该壳体内壁上的永磁体构成；该壳体外圆上固定设置齿圈。

所述外转子通过其壳体两端外圆及其配用的铰支座等直接与机架相铰接；所述内转子通过其芯轴两端及其配用的铰支座等铰接于机架上，并使其磁动感应体与外转子的磁动感应体之间轴向位置相对，同时使内转子芯轴一端伸出其配用的铰接支座的外端面。

构成上述内转子磁动感应体或外转子磁动感应体的所述芯铁和与其相配装的闭合导体绕组由无芯铁闭合导体绕组代替。