[实用新型]箱包式踏板车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，更明确地说涉及箱包式踏板车的设计、创新。

背景技术

传统的自行车以脚蹬依次驱动曲柄、链轮、链条、小链轮和后轮使其前进，结构复杂且零部件较多，成本高。后来出现了踏板自行车，但它同样存在着结构复杂、成本高的缺陷。

传统自行车的结构包括车架、安装在车架上的前叉和鞍座、安装在前叉上的车把、安装在前叉下端的前轴部件、安装在前轴部件上的前轮、安装在车架后端部的后轴、安装在后轴上的小链轮和后轮、安装在车架的中接头上的中轴部件、安装在中轴部件上的链轮和曲柄、安装在曲柄上的脚蹬、安装在链轮和小链轮上的链条以及车闸等零部件。

其中轻便式自行车和踏板车大都以骑行代步为其主要功能，重心高，只能以装物篮或后货架携带少量物品。载重式自行车可以在其后货架上携带大量物品，但其非常笨重、尺寸又大，很不方便。

发明内容

本实用新型的目的，就在于克服上述缺点和不足，提供一种箱包式踏板车。它以踏板驱动前进，结构简单零部件较少，成本较低；重心低，比较轻便；而且带有箱包或笼、筐等，盛放物品较多，十分方便。

为了达到上述目的，本实用新型包括车架、安装在车架上的前叉及车把、安装在前叉上的前轴及前轮、安装在车架后端的后轴及左右两后轮、安装在后轴和后轮之间的前进单向轴承、安装在车架中后部的左右踏板式后轮驱动部件及其复位弹簧。踏板式后轮驱动部件包括固定在车架上的中轴、安装在车架后部的过渡轴、以前端的轴孔安装在中轴上的踏板臂、安装在踏板臂上端的踏板轴、安装在踏板轴上的脚踏组件、固定在踏板臂下面的扇形齿轮、以键同轴安装在过渡轴上的主动链轮和与扇形齿轮啮合的齿轮、以键安装在后轴上的从动链轮以及安装在主动链轮和从动链轮上的链条。

踏下左脚踏组件时，踏板臂下面的扇形齿轮便驱动与其啮合的齿轮逆时针旋转，与其同轴的主动链轮也逆时针旋转。逆时针旋转的主动链轮再依次带动链条和从动链轮逆时针旋转，最终使后轮前进。与此同时，右脚踏组件松弛，螺旋复位弹簧使踏板臂旋转复位，又依次使齿轮、主动链轮、链条和从动链轮顺时针旋转。但由于前进单向轴承的作用，从动链轮顺时针的旋转为空转，并不能驱动后轮转动。如此双脚依次循环踏下，即可驱动前进。

车架的前部和中部安装着装物用箱或包或笼或筐或盒或袋。装物用箱或包或笼或筐或盒或袋便于差旅、购物、代步时携带物品，十分方便。

复位弹簧为两端分别固定安装在中轴和踏板臂之间的碟簧或两端分别固定安装在车架和踏板臂之间的压缩弹簧。

脚踏组件包括中间下面带有左右枢孔以套装在踏板轴上的踏板、中间下面带有左右枢孔以套装在踏板轴上而且位于踏板外周的踏板框、固定安装在踏板后部下面的U形环、固定安装在踏板后部下面且位于U形环前面的斜滑块、紧固在车架后框上且前部带轴的弯架、中间带有轴孔以安装在弯架的轴上的左右两拨叉、各自固定在左右两拨叉的下叉端部的两根钢索、端部分别固定在两根钢索的相应左右端的左右两刹车片。后轮上带有刹车槽，刹车片的另一端绕过后轮的刹车槽固定在车架上。左右两拨叉的上叉分别位于左右踏板的下面。踏板框的后部带有底板，底板上安装着S形弹簧片。不刹车时S形弹簧片的下钩刚好勾在U形环上。

正常前进时，S形弹簧片的下钩刚好勾在U形环上，即使脚尖向下用力也不能刹车。需要刹车时，将踏下的踏板踩到底，使踏板框的后部底板触到车架后框上。此时由于踏板继续向下运动，一方面带动U形环向下运动；另一方面带动斜滑块向后挤压S形弹簧片，使U形环脱开S形弹簧片。此时再用脚尖向下用力踏，踏板便压迫左右两拨叉之一的上叉，使之向斜上方旋转，进而依次拉紧两根钢索之一和两刹车片，使两车轮同时制动。又由于踏板的重心在后面，脚离开踏板后，踏板会自高处自动后落，U形环便会自动滑入S形弹簧片的下钩上重新勾好。

车架的两侧位于左右刹车片端部之前分别安装着钢索的导向环。钢索的导向环可避免钢索斜向制动脱开刹车槽，效果更好。

本实用新型以踏板驱动前进，结构简单零部件少，成本低；重心低，比较轻便；而且带有箱包或笼、筐等，盛放物品较多，十分方便。它可广泛应用于代步及差旅中。

附图说明

图1为本实用新型的整车结构示意图。

图2为其脚踏组件的示意图。

图3为图2的A向视图。

具体实施方式