[实用新型]一种并联电抗器的铁心接地结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于并联电抗器铁心上的接地结构。

背景技术

随着电力工业的飞速发展，人们对电力的需求日益增加，高电压、远距离输电越来越普遍。并联电抗器是超高压、远距离交流输电网络中不可缺少的重要设备。目前世界各国大多数都采用并联电抗器来补偿线路充电容量，抑制轻负荷线路末端电压的升高，并抑制操作过电压，对稳定输电系统安全运行起着重要作用。对于远距离输电系统，如不用并联电抗器将难以实现预定的运行状态，或者将使运行复杂化。因此电抗器的安全可靠，直接影响整个输电线路的安全运行，尤其是铁心的接地若处理不当，极易引起局部过热，将直接影响电抗器的安全运行。

老接地结构为铁心夹件下部通过夹件支板与垫脚连接实现固定定位，这种连接为绝缘连接，通过螺栓在装配时外套有绝缘管、用绝缘垫圈、绝缘板使垫脚与夹件之间绝缘，防止它们之间导通。铁心夹件下部与垫脚用一根垫脚接地线连接，铁心夹件上部通过一根单独的夹件接地线从油箱盖上的套管引出接地，如图1图2所示。这种接地结构的缺点在于绝缘管一旦损坏，垫脚和夹件支板就可能导通，而垫脚又和夹件用一根接地线相联着，这样就形成环路产生环流，易造成局部过热，附加损耗增大，油色谱异常，这对于电抗器的安全运行非常不利。再有就是现场做铁心夹件对地绝缘试验时，通过兆欧表的测量无法发现底部垫脚和夹件支板间绝缘管是否已经损坏，造成绝缘不良，为安全运行埋下隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于并联电抗器铁心上的新型接地结构，可解决老接地结构所存在的上述问题。

为达到以上目的，本实用新型是采取如下技术方案予以实现的：

一种并联电抗器的铁心接地结构，包括铁心夹件，铁心夹件上部通过一根夹件接地线从油箱盖上的套管引出接地，铁心夹件下部设有夹件支板，该夹件支板与设置在油箱底并与油箱底绝缘的一个垫脚连接，这种连接为绝缘连接，垫脚上设有垫脚接地线，其特征在于，所述垫脚接地线直接连接到油箱底。

上述方案中，所述的绝缘连接通过设置在垫脚与夹件支板之间的一个绝缘板，再用一个外套有绝缘垫圈及绝缘管的垫脚螺栓来实现。

本实用新型接地结构的优点在于：

1、如果绝缘管由于本身材质、制造、运输等原因被损坏，造成垫脚和夹件支板导通，但垫脚接地线连接到油箱底上，不会在垫脚和夹件间形成闭合回路，不会产生环流，造成局部过热，引起油色谱异常，这大大提高电抗器可靠性能。

2、现场做铁心夹件对地绝缘试验，用兆欧表测量夹件对地绝缘电阻，如果测量值过小，就不能满足产品运行规范的要求，就说明垫脚与夹件间绝缘受损，绝缘管可能已被破坏，铁心夹件对地绝缘具有可监测性，可以防患于未然。

3、此结构杜绝了垫脚和夹件之间形成闭合回路的可能，不会引起附加损耗增大，减缓了绝缘件的热老化速度，有助于延长电抗器的使用寿命。

附图说明

图1、图2为现有的一种并联电抗器的铁心接地结构。其中图2为图1中的A部放大图。

图中：1、油箱盖；2、夹件接地线；3、铁心夹件；4、垫脚螺栓；5、绝缘垫圈；6、绝缘板；7、垫脚；8垫脚绝缘；9、垫脚接地线；10、油箱底；11、绝缘管；12、夹件支板。

图3、图4为本实用新型的并联电抗器的铁心接地结构。其中图4为图 3中的B部放大图。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图3、图4所示，一种并联电抗器的铁心接地结构，包括铁心夹件3，铁心夹件上部通过一根夹件接地线2从油箱盖1上的套管引出接地，铁心夹件3下部设有两个夹件支板12，每个夹件支板与一个垫脚7用垫脚螺栓4连接，垫脚7通过垫脚绝缘8固定在油箱底10上。夹件支板12与设置在油箱底10上的垫脚7连接为绝缘连接，即垫脚螺栓4连接装配时，其外套有绝缘垫圈5以及绝缘管11，并在垫脚7与夹件支板12之间设置一个绝缘板6。垫脚7上设有垫脚接地线9，该垫脚接地线直接连接到油箱底10上。

本实用新型的接地结构，完全解决了老接地结构所存在的问题，而且接线方法简单方便，效果明显。