[实用新型]一种辅助压脚装置无效
申请号: | 201020026110.2 | 申请日: | 2010-01-05 |
公开(公告)号: | CN201588072U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 文智勇 | 申请(专利权)人: | 联亚制衣(东莞)有限公司 |
主分类号: | D05B29/02 | 分类号: | D05B29/02;D05B29/06 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 523703 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车缝设备,尤其涉及一种用于车缝耳仔的套结机,特别是套结机的辅助压脚装置。
背景技术
通常的套结机只有一个压脚,套结机钉耳仔要先将裁片放到衣车上,下压压脚将裁片定住,然后再升起压脚把耳仔放于适当位置,最后下压压脚进行车缝。这种做法的不足之处在于:压脚需要下压两次,放耳仔时需要等压脚升起来;没有压脚压紧裁片使耳仔位置不容易对准,车缝完之后会出现耳仔歪掉的现象,影响车缝产品的品质,降低了产品的合格率,造成车缝材料和工时的浪费。另外,在车缝的过程需要升起压脚再摆放耳仔,延长了生产周期,降低了生产效率,从而增加了生产成本。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型要解决的技术问题是提供一种可使套结机车缝套结耗时缩短并避免耳仔打歪的辅助压脚装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种辅助压脚装置,用于车缝套结即耳仔的套结机,所述套结机包括主压脚和压缩气源,所述辅助压脚装置包括设置于所述主压脚侧边的辅助压脚。
作为上述方案的改进,所述辅助压脚装置还包括用于推动所述辅助压脚下压的辅助气缸。
作为上述方案的改进,所述辅助压脚装置还包括与所述辅助气缸连接的耐压气管、设置于所述耐压气管的用于控制压缩气体输送的气阀、控制所述气阀开关的辅助脚踏开关。
作为上述方案的改进,所述耐压气管与所述压缩气源连接。
本实用新型的有益效果在于:在套结机的主压脚旁边设置辅助压脚,先下压辅助压脚将裁片压紧,然后摆放耳仔于相应的车缝位置,再下压主压脚进行车缝。在耳仔摆放的过程中,辅助压脚始终压紧裁片使其固定不动,保证耳仔与裁片之间的位置准确无偏差,不产生偏移误差,提升了产品的品质和合格率。同时,摆放耳仔前主压脚没有下压,摆放耳仔前不需要提升压脚,从而减少了提升压脚的时间,进而缩短了车缝周期,提高了生产效率,降低生产成本。
附图说明
图1为耳仔与裁片的立体示意图。
图2为本实用新型的辅助压脚装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图2所示,本实用新型一种辅助压脚装置,用于车耳仔的套结机,所述套结机包括主压脚10和压缩气源20,所述辅助压脚装置包括设置于所述主压脚10侧边的辅助压脚12。本实用新型中,耳仔即是套结,车耳仔就是车缝套结的意思。而在套结机中,压脚是通过机器本身的电磁装置进行上下运动。本实用新型中的辅助压脚12是通过气缸的排气实现上升复位的。
结合图1所示,在套结机的主压脚10旁边设置辅助压脚12,两个压脚并排设置。先下压辅助压脚12将裁片30压紧,并且压紧裁片的位置是避开需要车缝耳仔的位置,然后摆放耳仔32于相应的车缝位置,再下压主压脚10进行车缝。在耳仔摆放的过程中,辅助压脚12始终压紧裁片30使其固定不动,保证耳仔32与裁片30之间的位置准确无偏差,不产生偏移误差,提升了产品的品质和合格率。同时,摆放耳仔32前主压脚10没有下压,摆放耳仔32前不需要提升压脚,从而减少了提升压脚的时间,进而缩短了车缝周期,提高了生产效率,降低生产成本。用手扳开辅助泄气开关就可以使辅助气缸15内的压缩空气泻出,在弹簧回复力作用下,实现气缸轴复位,辅助压脚12上升复位。
更佳地,所述辅助压脚装置还包括用于推动所述辅助压脚12下压的辅助气缸15,辅助气缸15通过输入压缩气体将辅助压脚12压紧裁片,从而实现主压脚10与辅助压脚12通过不同的气缸控制,实现分步压紧被缝制衣物。
更佳地,所述辅助压脚装置还包括与所述辅助气缸15连接的耐压气管16、设置于所述耐压气管16的用于控制压缩气体输送的气阀18、控制所述气阀18开关的辅助脚踏开关22。通过踩压辅助脚踏开关22可以打开气阀18,从而使得压缩气源20通过耐压气管16与辅助气缸15连通,从而使得辅助压脚12压紧裁片30。主压脚10通过另外一套压缩气体输送控制装置与压缩气源连通。主压脚10与辅助压脚12通过不同的控制部件控制,实现分步下压主压脚10与辅助压脚12,实现分步压紧被缝制材料。进一步保证耳仔与裁片之间的位置准确无偏差,不产生偏移误差,提升了产品的品质和合格率;同时,摆放耳仔32前不需要提升压脚,从而减少了提升压脚的时间,进而缩短了车缝周期,提高了生产效率,降低生产成本。
更佳地,所述耐压气管16与所述压缩气源20连接并且连通,使得气源可以向辅助气缸15提供压缩气,使得气缸产生动力压紧辅助压脚12。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化,仍属本实用新型所涵盖的范围。
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