[实用新型]快拆停车架

说明书

技术领域：

本实用新型属于自行车停车架技术领域，特别涉及一种快拆停车架。

背景技术：

近年来快拆装置已愈来愈普及于自行车上，如装设于轮体的快拆，或供座垫竖管与车架伸缩的快拆等，而装设于轮体的快拆可便于拆卸轮体使面积缩小，方便运送或携带，又因其位置恰与停车架相当，因此有业者开发出利用后轮的快拆结合停车架的设计，如台湾地区第M327317号“快拆式脚架”与第M364028号“自行车停车支撑杆结构改良”等专利文献，这些结构型态在实际使用中发现仍存在下述的共同问题点：

1、上述所揭示的结构，都是将快拆的压柄换成脚架杆，因此当该脚架杆向下迫紧而成停车状态时，会由于自行车本身的重量使该脚架杆有向外压开的问题。

2、又上述的结构设计，为使脚架杆不致因上踢而松动快拆，所以脚架杆上摆收折的方向都是朝向前端，这样不但不符大众后踢的习惯，同时朝前的收折又容易在骑乘时与脚踏板碰触而产生危险性。

因此，针对上述现有结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，非常有必要。

有鉴于此，申请人针对上述的目标详加设计，在经过多次改良与测试后，现设计出一种确具实用性与进步性的隐藏式快拆停车架，特提出本专利申请。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种快拆停车架；该隐藏式快拆停车架在自行车停放时不会产生外压变形，而且可以方便折叠，且不会对骑车产生影响。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

它包括，

脚架杆，顶端结合有枢接架头，该枢接架头上设有砌形嵌座；

快拆座，是具有枢接槽的座体，枢接槽的两边块上设有径向的偏心枢孔与快拆心轴组一端的枢接端头相枢接，又该枢接槽的座体底端延伸出一小段插接槽，该插接槽恰与脚架杆砌形嵌座相对应嵌合，枢接槽的枢孔下缘设有径向孔槽，径向孔槽内埋设有安全扣件与快拆心轴组一端的枢接端头勾扣定位；

快拆心轴组，由心轴、枢接端头、迫紧环、第一抵压环、第二抵压环与螺帽组成，其中第一抵压环、第二抵压环设于后勾爪与迫紧环之间，且彼此间设有相互干涉的接合面抵接限位。

该砌形嵌座由两插接翼片与位于两插接翼片中凸出隆起的凸插块构成，该凸插块上端缘设有弧凹，而快拆座插接槽对应凸插块上凹的槽口与径向孔槽相通，该径向孔槽穿通过枢接槽，且该径向孔槽一部分的深度在枢接槽下。

该安全扣件由压簧与扣柱组成。

该扣柱利用压簧的弹性力伸缩于径向孔槽间，且该扣柱的上端缘凹设有上槽口，下端缘的相对边上则另凹设有下槽口。

该枢接端头外端为内具有栓孔的圆柱体枢接端，枢接端头内端设有内具螺孔的套接端与心轴连接，又该圆柱体枢接端下端的侧边上向内凹设有扣槽边。

该迫紧环具有横向的弧凹形抵边与枢接端头的圆柱体枢接端相抵接，另一端面则设有横凸边与第一抵压环相抵接。

与迫紧环抵接的第一抵压环设有对应迫紧环横凸边的相抵凹面，该抵压环的另一边则设为放射状的齿面，另该与后勾爪抵接的第二抵压环设有对应后勾爪勾槽的凸接块，其相对边亦设有放射状的齿面与第一抵压环的齿面相啮合套接。

还可以是，径向孔槽为贯穿快拆座的孔槽，安全扣件包括扣柱、压簧、锁紧件，扣柱、锁紧件螺纹连接，且分别由径向孔槽的两端组装，压簧位于扣柱、锁紧件之间。

本实用新型通过上述构件的组成，由于快拆座处设有安全扣件与快拆心轴组一端的枢接端头勾扣定位，使快拆座在向下迫紧后停车架不会再产生向外松开的危险性；且由于快拆心轴组于后勾爪与迫紧环之间设有两个抵压环，且彼此间设有相互干涉的接合面抵接限位，因此当快拆座向下迫紧时，可有效防止停车架因上踢动作而有松开快拆的问题；再者由于停车架活动结合于后轮花毂的快拆座上，拆离后可防止不法份子经由快拆座来拆卸轮体。

附图说明：

图1是本实用新型的立体图

图2是本实用新型的立体分解图

图3是本实用新型的局部剖面立体示意图

图4是图3的剖面侧视图

图5是图3的剖面正视图(未动作前)

图6是图3的剖面正视图(动作时)

图7是本实用新型的可拆装脚架杆的立体示意图

图8是本实用新型的应用实施例立体图与动作示意图

图9是本实用新型的安全扣件与快拆座的另一实施例示意图

附图标记：

10    脚架杆

11    枢接架头         12    砌形嵌座

120   插接翼片         121   凸插块

122   弧凹