[实用新型]一种新能源高效路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种新能源高效路灯。

背景技术

目前的路灯应用非常广泛，但市电路灯受制于市电能源，在能源紧缺的今天，市电路灯耗能问题日益突出，严重影响了道路的基本照明，在造成资源浪费的时候又带来安全隐患。因此，利用太阳能、风能等新型能源发电，为路灯提供完全电力，是节约能源和发展低碳经济的必然要求。其主要原因包括：(1)路灯照明时间长、耗能大、太阳能无法满足其供电要求；(2)城市道路照明光照度高，太阳能照明无法达到标准；(3)城市道路车辆运动速度快，而太阳能照明对雾穿透性能差；(4)成本价格高出传统路灯、投资回报低、产品无法进入市场。太阳能电池属半导体材料，在太阳能光照射下，利用光电转换原理把太阳光能转换成电能。此外，风能和太阳能则作为既环保又可再生的能源，属于绿色环保能源，被认为是二十一世纪最重要的新能源，而且风力发电和光伏发电也是当今世界上清洁能源中最成熟的先进技术。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种基于高效产能、整体节能策略结合存储、高效利用电能技术的新能源高效路灯，从根本解决了城市道路采用太阳能路灯替代传统市电路灯的问题，让耗能的路灯转变为自身产能的设备，实现了道路照明零能耗的循环经济发展。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新能源高效路灯，包括高效微风发电机、太阳能电池组件以及智能控制设备，所述高效微风发电机通过高强度紧固件固定安装于灯杆的顶端，所述太阳能电池组件设置于高效光源上方，所述高效光源另一侧安置智能控制设备。所述高效光源为由高金属卤化物和低压钠灯组成的混合光源；灯杆上设有镀锌钢制支架，灯杆组件上设置避雷装置。

本实用新型所述的新能源高效路灯的有益效果为：通过设置为智能控光新能源路灯不仅仅解决了传统路灯的能源问题，而且简化了市电路灯工程建设的许多工序，免去了传统路灯需要架变压器、挖管道和铺电缆等复杂的工序和大量工程；同时利用清洁无污染的风能与太阳能能源，后期运行中不需要传统的电力，省去了传统路灯巨大的电费开支；基于高效产能、整体节能策略结合存储、高效利用电能的技术，风能和太阳能结合供电可保障每天12个小时以上的照明时间，具有很高的性能价格比和高的投资回报，从根本解决了城市道路采用太阳能路灯替代传统市电路灯的问题。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述新能源高效路灯的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述新能源高效路灯的工作原理示意图。

图中：

1、高效微风发电机；2、太阳能电池组件；3、高效光源；4、智能控制设备；5、灯杆。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的新能源高效路灯，包括高效微风发电机1、太阳能电池组件2以及智能控制设备4，此外还包括由蓄能设备、高效镇流激励设备、低压开关电源、基础设施及辅助设备等组成，所述高效微风发电机1通过高强度紧固件固定安装于灯杆5的顶端，灯杆5上设有用于支撑发电板的镀锌钢制支架；所述太阳能电池组件2设置于高效光源3上方，所述高效光源3为由高金属卤化物和低压钠灯组成的混合光源，其另一侧安置智能控制设备4。风光互补智能型路灯在白天强光日照一天，晚上路灯工作十二小时以上，连续数天阴雨无风天气不受影响，所述高效微风发电机1开设收敛型进风口与动力型流线风罩内表面结构，按叶片扫风面积计算，转换效率达到90％，是一般风力发电机的3倍。

以上本实用新型实施例所述的新能源高效路灯，主要原理分析包括：

1)在发电板的功率和面积大小不变且日照条件相同的情况，通过边缘聚光技术来提高发电量，太阳能发电的电流按照太阳能功率峰值即夏天中午烈日下太阳能电池输出进行设计，即理论条件为参考设计的，而一年四季实际的日照量与理论条件有较大差别。在同等实际条件下，提高发电板接受日照量，收到更多光线，将会产生更多的电能，发电板面积大小确定后，其发电量就由某时刻的日照条件下接受日光量的大小决定：I＝k IO(I为实际日光下的单电池板工作电流；IO为标准测试日光条件下的单电池板工作电流；k为日照量系数)；k＝Q/QO(Q为实际日光下的接受日光量；QO为标准日光下的接受日光量)，因此边缘聚光技术指在发电边缘安置聚光镜子装置，让更多光聚焦到发电板上，而让板子收到更多光线，使发电效率更高，这样，Q变为Q+ΔQ，ΔQ就是通过边缘聚光技术在发电板上增加的日光量；最后增加了电流为I+ΔI，因此，在某时刻同等的日照条件下，通过边缘聚光技术提高了发电量，比正常情况下提高发电量20％以上。