[实用新型]液压减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压减振器，该装置利用液体与固体的耦合振动，消除液压系统中的脉动能量，从而达到减振和消声的效果。

背景技术

液压系统是各类机械设备的核心技术。随着液压技术向高速、高压和大功率方向发展，液压系统中的振动与噪声成为妨碍液压技术进步和生命财产安全的重要因素之一。

液压系统的振动与噪声通常是非常有害的。液压系统压力脉动引发的振动和噪声沿管路传播，直接导致管道的应力脉动和机械振动。美国科研人员在Mcdonnell公司研制F-15战斗机的过程中得出如下规律：压力脉动幅值大于系统工作压力的10％时，将导致较高的振动应力，使出口导管迅速破坏；压力脉动幅值在系统工作压力的2.5-10％范围内，则管夹垫子易磨损，可能导致导管破坏，泵源回路中的单向阀也容易磨损，影响系统工作可靠性。国内外由于液压系统振动所引起的事故屡见不鲜，如美国的F14及我国的歼七及歼八飞机等都发生过类似的事故。

液压泵的内部结构特性决定了输出的流量不是恒定而是变化的，泵的输出流量遇到系统负载阻抗后形成系统压力，从而决定了输出流量和压力的周期性。

结构振动式气体消声原理为液压系统脉动抑制提供了全新的思路。但是，与气体消声滤波器不同的是，液压滤波器结构还必须适应液压油的高压、稳态大流量、低压缩性及耐腐蚀等工况要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对目前液压系统中所使用的抗性滤波器存在的容积大、滤波效果差、无法调节谐振频率以适应工况变化等缺点，设计一种液压减振器，为可调节谐振频率消声器，利用液体-固体的耦合振动，消除液压系统中产生的振动及噪声；适于高压液压系统压力脉动抑制。

本实用新型的技术方案是，所述液压减振器包括内腔为扩张腔结构而两端为油口的管接头，其结构特点是，所述管接头的管壁固定连接有三个消声器壳体且所述三个消声器壳体在管接头同一径向截面圆周上均匀分布，各消声器壳体的内腔同管接头内腔连通；每个消声器壳体中，消声器壳体内腔装有内弹簧和外弹簧，并于内弹簧和外弹簧之间设置压板(振动体)，消声器壳体内腔上部设有可以调节所述弹簧压缩量的调整螺母，该调整螺母同消声器壳体以螺纹连接。

以下对本实用新型做出进一步说明。

参见图1和图2，本实用新型所述液压减振器包括内腔9为扩张腔结构而两端为油口1的管接头2，其结构特点是，所述管接头2的管壁固定连接有三个消声器壳体3且所述三个消声器壳体3在管接头2同一径向截面圆周上均匀分布，各消声器壳体3的内腔同管接头内腔9连通；每个消声器壳体3中，消声器壳体内腔装有内弹簧8和外弹簧6，并于内弹簧8和外弹簧6之间设置压板(振动体)7，消声器壳体3内腔上部设有可以调节所述弹簧压缩量的调整螺母4，该调整螺母4同消声器壳体3以螺纹连接。

为减小冲击、提高弹簧和压板的工作稳定性，最好在压板7上设置阻尼孔。

本实用新型中，所述管接头内腔为带扩张腔的结构形式，具有一般抗性滤波器特点；每一消声器壳体和其中的内弹簧和外弹簧、振动体(压板7)及振动体中的阻尼孔构成一个“质量+弹簧+阻尼”集中参数振动系统；三个集中参数振动系统分别具有高、中、低频段特性，通过分别调节相应的调整螺母4和压板7，能够改变集中参数振动系统的振动频率，当具有某一频段脉动频率的液压油通过管接头时将引起与之频率相近的集中参数振动系统产生共振，以此减小液压系统中的脉动能量，从而达到液压系统的减振降噪效果。

本实用新型主要应用于液压系统的减振与降噪。参见图1，如前所述，当具有某一频段脉动频率的液压油经过管接头2的一端油口1进入容腔时，通过调节相应频段调整螺母4带动第二压板5控制弹簧的压缩量，使弹簧和振动体(即压板7)在消声器壳体3中的振动频率与液压油的脉动频率近似或一致而形成共振，以此减小或消除液压系统中的脉动能量，经减振后的液压油从管接头2另一端油口流出，从而达到液压系统的减振降噪效果。为减小冲击、提高弹簧和振动体的工作稳定性，振动体上最好钻有阻尼孔。

由以上可知，本实用新型为一种液压减振器，在一定范围内具有振动频率可调性，安装在液压系统的管路中，利用液体-固体的耦合振动，可有效减小或消除液压系统中产生的不同频率的液压脉动，达到液压系统工作过程中减振和降噪作用，提高系统的安全性，适合于高、中、低任一频段的液压系统及高压液压系统压力脉动抑制。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的剖视结构示意图；

图2是图1中A-A向剖视结构。

在图中：