[实用新型]汽车外前置安全气囊

说明书

技术领域：本实用新型汽车外前置安全气囊涉及一种汽车安全设施，尤其是一种安装在汽车前端能向外弹出的气囊。 

背景技术：目前汽车所装置的安全气囊都是安装在汽车内部的，当汽车发生撞击时气囊立即弹出，用以保护乘车人员的安全。但是这种气囊不能保护汽车。所以一旦汽车受到撞击，汽车的损坏程度一般都是很严重的，损失都比较大，况且对人员的保护程度也比较小。 

实用新型内容：为了解决上述存在的问题，本实用新型提供了一种外前置安全气囊。气囊安装在汽车的前端，它的作用由红外线测距仪和车速表来控制，在气囊爆发时能同时地切断发动机控制线路的电源，使发动机停止转动。如附图所示，继电器ZJ₁串联于发动机的控制线路中，当汽车一发动，其常开触点zj₁即接通；K是一手动开关用以确认是否需要开启外前置安全气囊；信号继电器XHJ₁受红外线测距仪控制，当前方障碍物与汽车的距离小于一定值时(例如2m)，测距仪即给一个信号给信号继电器XHJ₁，其常开触点xhj₁立即闭合；信号继电器XHJ₂受车速控制，当车速达到某一定值(例如50km/小时)，车速表会立即给一个信号给信号继电器XHJ₂，使其常开触点xhj₂闭合，汽车正常行驶时如满足上述条件：即手动开关闭合，继电器ZJ₁的常开触点zj₁闭合，汽车与前方障碍物距离小于定值(如2m)，信号继电器XHJ₁之常开触点xhj₁闭合；汽车的行使速度大于一定值(例如50km/小时)时，信号继电器XHJ₂之常开触点xhj₂闭合时则外前置气囊的触发装置M得电，立即引爆气囊向外弹出。在外前置安全气囊的控制线路中还有一个中间继电器ZJ₂，它的常闭触点zj₂串联于发动机的控制线路中，当气囊引爆时它的常闭触点zj₂断开，从而使发动机停转。发生撞击后如不严重则重新启动仍能正常行驶。本实用新型的有益效果：本实用新型采用上述的控制流程能够使汽车在碰撞时的损失减少到最小，既能保护乘车人员的安全又可以保护车辆。就汽车撞车而言，追尾的情况最多，特别是在高速公路上行驶的车辆，追尾时有发生，有时甚至多辆汽车连续追尾，如果汽车安装了本实用新型的外前置安全气囊，则可以大大的减少损失。安装了外前置安全气囊以后并不影响正常的行使，因为它只有高速行驶才会动作。况且还有手动开关可以控制，如果规定在高速公路行使的车辆必须开启外前置安全气囊，则高速公路上因撞车追尾事故造成的损失将会大大减少。 

附图说明：图1是汽车外前置安全气囊的动作控制示意图。图2为串连在发动机控制线路中的继电器ZJ₁的示意图。图3是继电器ZJ₂的常闭触点串接在发动机控制线路中的示意图。 

具体实施方式：在汽车车头前端安装安全气囊可向外弹出，同时安装一个红外线测距仪，它可以随时准确测定前方障碍物到车头的距离。继电器ZJ₁串接在发动机的控制线路中，当汽车一启动，其常开触点zj₁即接通；K是一手动开关，用以确定是否需要开启外前置安全气囊；信号继电器XHJ₁受红外线测距仪控制，信号继电器XHJ₂受车速表控制，当车头与前方障碍物距离小于设定值时，则红外线测距仪会给出一个信号给信号继电器XHJ₁，使其常开触点xhj₁闭合；当汽车速度超过设定值时，车速表会给出一个信号给信号继电器XHJ₂，使其常开触点xhj₂闭合；当常开触点zj₁，常开触点xhj₁和常开触点xhj₂及手动开关K都接通时，气囊触发器M得电，引爆气囊向外弹出，缓冲汽车与前方障碍物的撞击。在气囊控制线路中还串接了一个中间继电器ZJ₂，当气囊触发装置M得电时，它也得电使其串接在汽车发动机控制线路中的常闭触点zj₂断开，使发动机停止转动。发生撞击后，如果是损坏不严重，则重新启动后仍能行使。