[实用新型]一种多层复合自粘式防水卷材

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防水卷材，更具体地说，是一种用于机场跑道、道路、桥梁防水的多层复合自粘式专用防水卷材。

背景技术

国内目前用于机场跑道、道路、桥梁防水的材料分为两种，一为防水卷材，二为防水涂料。防水卷材包括APP(APAO)改性沥青防水卷材、SBS改性沥青防水卷材、自粘型APP(APAO)改性沥青防水卷材、自粘型SBS改性沥青防水卷材、自粘聚合物改性沥青防水卷材；防水涂料包括聚合物改性沥青防水涂料、聚合物防水涂料、聚氨酯防水涂料、水泥基渗透结晶型防水涂料。

现有材料应用于机场跑道、道路、桥梁时存在以下弊端和缺点：

1)目前国内应用于机场跑道、道路、桥梁防水的材料90％以上为单一的APP(APAO)改性沥青防水卷材，其缺点为与基面粘结不牢、APP(APAO)为塑性体，弹性、抗穿刺能力及延伸性差，卷材在应用后产生开裂，从而导致路桥面的沥青混凝土表面出现波浪形涌包、开裂等；

2)SBS改性沥青防水卷材目前也有少量的应用，跟APP(APAO)改性沥青防水卷材相比，其弹性、抗穿刺能力及延伸性虽然有一定的提高，但仍然采用热熔法施工，施工时为避免不烧坏胎基，往往只将卷材表面烧至发亮而没有完全熔化时就将卷材粘贴于基面上，容易导致卷材与基面粘结不牢，同样会出现上述1)中的弊端；

SBS改性沥青防水卷材的另一致命缺点是目前国内生产的SBS改性沥青由于技术上的原因耐热度最高能达到110-120℃，而铺状沥青或改性沥青混凝土时卷材的表面温度达130-160℃，卷材就会产生流淌甚至穿刺破损；

3)采用冷自粘施工的自粘型APP(APAO)改性沥青防水卷材，是将自粘胶料与APP(APAO)改性沥青胶料进行复合，可有效解决APP(APAO)改性沥青防水卷材的部分弊端，但自粘胶料为弹性体，而APP(APAO)改性沥青胶料为塑性体，两者复合后会产生界面剥离，也限制了该材料的应用；自粘型SBS改性沥青防水卷材和自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材虽然解决了热熔法施工卷材带来的缺点，但跟SBS改性沥青防水卷材一样，存在耐热度不够的缺点；

4)上述所有卷材在生产时均采用对辊压延成型，胎基浸不透现象时有发生，在应用中产生“灯芯”效应，在冻融和化雪剂的侵蚀下加速材料老化；

5)不管是聚合物改性沥青防水涂料、聚合物防水涂料还是聚氨酯防水涂料都存在成膜厚度小、强度低、施工面出现气泡、厚度不均、与沥青混凝土粘结不牢、高温铺状沥青混凝土时容易硌破、穿刺等缺点而遭否定；

6)水泥基渗透结晶型防水涂料属刚性防水材料，施工后开裂而导致防水功能丧失。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的上述问题，本实用新型提出一种多层复合自粘式防水卷材，其既能满足道路、桥梁、机场跑道等后续高温沥青混凝土施工要求，又可解决粘结、抗穿刺、开裂等问题。

本实用新型可通过以下技术方案予以解决：

一种多层复合自粘式防水卷材，从上到下依次包括塑性体改性沥青胶料层、增强层、SBS改性沥青胶料层、自粘橡胶沥青胶料层、防粘隔离层。

本实用新型所述塑性体改性沥青胶料层上还可撒砂或其它片状矿物料。

本实用新型所述塑性体改性沥青胶料层可为APP改性沥青胶料层或APAO改性沥青胶料层。

本实用新型所述防粘隔离层可为离型纸、PE离型膜或PET离型膜。

由于采用以上技术方案，本实用新型的一种多层复合自粘式防水卷材中的APP(APAO)改性沥青胶料层耐热度达到140℃以上，可避免机场跑道、道路、桥梁施工中在防水层上铺状沥青混凝土时卷材的流淌；SBS改性沥青胶料层不但能跟自粘胶层实现紧密的牢固结合，还起到稳定、增强、抗穿刺等作用；自粘橡胶沥青层具有超强的粘结力，能与基面完全粘结，优异的弹性及延伸性赋予卷材超强的抗基面变形裂缝和抗穿刺能力。本实用新型采用自粘冷施工方法，具有方便快捷、安全环保、省时经济等特点

附图说明

图1是本实用新型一种多层复合自粘式防水卷材的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型：

如图1所示，一种多层复合自粘式防水卷材，从上到下依次包括塑性体改性沥青胶料层1、增强层2、SBS(弹性体)改性沥青胶料层3、自粘橡胶沥青胶料层4、防粘隔离层5，在塑性体改性沥青胶料层1上还可撒砂或其它片状矿物料，塑性体改性沥青胶料层1可为APP改性沥青胶料层或APAO改性沥青胶料层，防粘隔离层5可为离型纸、PE离型膜或PET离型膜。

但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。