[实用新型]汽车排气消声器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及车辆，尤其涉及汽车的排气系统，特别是一种汽车排气消声器。

背景技术：

汽车发动机排出废气时，废气的压力在排气管口处迅速变化，产生振动，振动产生噪声。在汽车发动机的排气管中装置消声器，用于消耗气流能量，减小气流的压力波动幅度，可起到减小噪声的作用。但是，现有技术中，汽车发动机的消声器中，气流通过阻力大，排气背压高，引起发动机功率损失大、油耗增加，汽车的动力性能下降。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种汽车排气消声器，所述的这种汽车排气消声器要解决现有技术中汽车消声器气流通过阻力大、排气背压高、发动机功率损失大、油耗增加的技术问题。

本实用新型的这种汽车排气消声器由一个前级消声器和一个后级消声器连接构成，其中，所述的前级消声器包括一个第一筒体，所述的第一筒体的两端分别设置有进气口端盖和出气口端盖，在第一筒体内、与所述的进气口端盖平行依次地设置有第一隔盘、第三隔盘和第二隔盘，所述的第一隔盘、第三隔盘和第二隔盘与所述的第一筒体内壁密闭连接，所述的第一隔盘靠近所述的进气口端盖，所述的第二隔盘靠近所述的出气口端盖，在所述的第一筒体内还设置有进气管和出气管，所述的进气管一端开口设置于所述的进气口端盖上，所述的进气管另一端穿过所述的第一隔盘、第三隔盘并开口于所述的第二隔盘上，所述的出气管一端开口设置于所述的第一隔盘上，所述的出气管另一端穿过所述的第三隔盘和第二隔盘，所述的出气管另一端开口设置于所述的出气口端盖上，所述的进气管的管壁上设置有复数个消声孔，位于所述的第二隔盘和出气口端盖之间的出气管的管壁上设置有复数个消声孔，在所述的第二隔盘和出气口端盖之间填充有玻璃纤维丝，所述的后级消声器包括内管和套设于内管外周的外管，所述的外管和内管两端密闭连接，所述的外管和内管管壁之间设有距离，位于所述的外管内所述的内管管壁上设置有复数个消声孔，在所述的外管和内管之间填有玻璃纤维丝，所述的前级消声器的出气管和后级消声器的内管相连接。

进一步的，所述的进气口端盖、第一隔盘、第三隔盘、第二隔盘和出气口端盖呈椭圆形。

进一步的，在所述的第一隔盘、第三隔盘和第二隔盘上均布设置有复数个消声孔，所述的第一隔盘、第三隔盘和第二隔盘上的消声孔的直径与所述的进气管、出气管和内管管壁上的消声孔直径相等。

进一步的，在所述的第一隔盘和第三隔盘上均布设置有324个直径为3mm的消声孔，在所述的第二隔盘上均布设置有900个直径为3mm的消声孔。

本实用新型的工作原理是：汽车发动机排放的尾气首先进入前级消声器，再进入后级消声器，由于前级消声器的进气管和出气管的管壁上设置有消声孔，减小了背压，降低噪声；同时，在前级消声器和后级消声器内设置有玻璃纤维丝，进一步增强降噪效果。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在前级消声器中设置三个隔盘，将前级消声器内构成三个腔体区域，在前级进气管和出气管的管壁上设置有消声孔，减小了发动机排气的背压，降低噪声，减小发动机功率损失；同时，在出气端附近位于第二隔盘和出气口端盖之间设有玻璃纤维丝，并在后级消声器的内管和外管之间也设置有玻璃纤维丝，进一步增强了降噪效果。

附图说明：

图1是本实用新型的汽车排气消声器的前级消声器结构示意图。

图2是本实用新型的汽车排气消声器的后级消声器结构示意图。

图3是图1中的A向视图。

图4是图1中的B-B剖视图。

图5是图1中的C-C剖视图。

具体实施方式：

实施例1：