[实用新型]独立式悬架上、下控制臂用的免维护式球铰链

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种车辆悬挂装置，更具体地说涉及一种独立式悬架上、下控制臂用的免维护式球铰链。

背景技术：

随着高速公路网的发展，越来越多的汽车悬挂装置采用独立悬架结构以满足车速大幅度提高所带来的对车辆行驶平顺性和操纵稳定性等方面的要求。其中，连接上、下控制臂用的免维护球铰链必须满足车轮最大跳动量和最大转向角的需要，而目前所用的球铰链结构不合理，其不足之处是结构复杂，零部件多，配合间隙大且接触面不均，无法满足车轮最大跳动量和最大转向角的需要，导致系统的隔振性、平顺性不好，驾驶时弹跳厉害，维修频繁，成为提高汽车性能的瓶颈，是一个急待解决的问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种结构简单、动作灵活、磨损小、寿命长的独立式悬架上、下控制臂用的免维护式球铰链。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现：一种独立式悬架上、下控制臂用的免维护式球铰链，包括有球销、防尘罩、卡环，其特殊之处在于，还有端盖、壳体、球座、支承环；其中：

所述球座内腔由贮油凹槽、与球销头外表曲面相吻合的空间所组成，所述与球销头外表曲面相吻合的空间表面开有若干开口槽，所述开口槽与贮油凹槽连通；

所述壳体由体身、体身外伸的短臂组成，所述体身内腔与球座外体相吻合，体身内腔容纳球座的端口有一凹槽，所述短臂设有与上或下控制臂连接的安装孔；

所述支承环内腔与球销头与颈部之间的锥状连接部外形相吻合；

所述球座位于球销及壳体之间，支承环置于球销伸出壳体外伸端的锥状连接部，端盖外缘压入外壳体身内腔端口处的凹槽内，防尘罩通过卡环固定在外壳沟槽及球销锥体与颈部连接部。

所述球座容纳球销头一侧端口外缘设有凸缘，凸缘与端盖外缘一同压入外壳体身内腔端口处的凹槽内。

所述壳体外伸短臂上的安装孔成品字排列。

与现有技术相比，采用本实用新型提出的独立式悬架上、下控制臂用的免维护式球铰链，具有下述优点：1)端盖与球座、球销头之间形成的空间可存放储油，加注高级润滑脂润滑，整个寿命期间无需维护。2)球销摆角完全满足车轮上、下跳动的要求不会引起车轮摆振和异常噪声。3)支撑环的设置可减小在极限位置时车轮的摆振，并可防止防尘罩退缩确保密封。4)密封性良好，保证球销在泥水及高低温环境下能正常使用。

附图说明：

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实施例球座结构图。

图3为图1C向视图。

具体实施方式：

下面结合附图对具体实施方式作详细说明：

图1给出了本实用新型实施例结构示意图。图中，一种用于上、下控制臂用的免维护式球铰链，包括有：球销1、防尘罩2、卡环3、端盖4、壳体5、球座6、支承环7。其中：

所述壳体5由体身51、体身外伸的短臂52组成，所述体身内腔与球座外体相吻合，体身内腔容纳球座的端口有一凹槽53，所述短臂设有与上或下控制臂连接的安装孔54；

所述球座6内腔由贮油凹槽61、与球销头外表曲面相吻合的空间62所组成，所述与球销头外表曲面相吻合的空间表面开有若干开口槽63，所述开口槽63与贮油凹槽61连通；

所述支承环7内腔与球销头与颈部之间的锥状连接部外形相吻合；支承环可减小在极限位置时所引起的车轮摆振，还可以顶住防尘罩的下端，防止防尘罩退缩，以确保密封。所述球座6位于球销1及壳体5之间，支承环7置于球销1伸出壳体5外伸端的锥状连接部，端盖4外缘压入外壳5体身内腔端口处的凹槽62内，防尘罩2通过卡环3固定在外壳沟槽及球销锥体与颈部连接部。球座内腔与球销头外表曲面相吻合，紧密接触，削除零部件的形状位置公差，球销运动时不易发生窜动。球座内腔的开口槽与贮油凹槽连通，利用开口槽与贮油凹槽及底部通孔可存储高级润滑脂，在球铰的整个寿命期间无需另加维护。

本实用新型还可采取以下措施：

所述球座6容纳球销头一侧端口外缘设有凸缘64，凸缘64与端盖外缘一同压入外壳5体身内腔端口处的凹槽53内，这种定位及密封效果更好。

所述壳体外伸短臂上的安装孔54成品字排列。品字排列的安装孔与上或下控制臂连接可取得好的连接强度。

上述实施例并不构成对本实用新型的限制，凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。