[实用新型]组合式放线滑车

说明书

技术领域

本实用新型属于一种在张力放线过程中安装在杆塔上的一种专用设备，尤其涉及一种输电线路张力放线用的变挠度组合式放线滑车。

背景技术

架线过程中，导线是通过悬挂在杆塔上的放线滑车，顺次展放到线路上的。放线完毕，导线又在放线滑车中被张紧到要求的弛度值。在整个架线过程中，放线滑车一直和导线接触，对导线的磨损等有着直接关系。由于导线弛度(弧垂)的调整亦在放线滑车上进行，故放线滑车对如何迅速，精确的调整导线弛度，特别对多分裂导线弛度的调整，也有着很大影响。现有的放线滑车能承载负荷较小，中轴工况负荷下，中间弯曲变形量大，挠度大，容易发生发生屈服弯曲或折断的事故；且其零部件不具备互换性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种承载负荷大，中轴不易发生屈服弯曲或折断的组合式放线滑车。

为了达到上述目的采用以下技术方案：包括连接杠和侧支架，连接杠的中间设置有小滚轮，侧支架设置在连接杠的两侧，中间钢轮设置在中轴上，中轴两侧均匀的设置有尼龙轮，中轴两端设在侧支架上。

两侧支架上的上面的孔各设有一个手把，吊板的两侧设置在两侧支架的槽中，吊板的孔心与侧支架的孔心重合。

中间钢轮两侧分别设有件尼龙轮。

所述中间钢轮内设置有两件深沟球轴承，两深沟球轴承中间设有中间隔套II，中间钢轮的两卡簧槽内各设有一弹性挡圈，两深沟球轴承外各设置一边隔套。

所述的尼龙轮内各设有两件深沟球轴承，两深沟球轴承中间安装一件中间隔套I，每件尼龙轮的两卡簧槽内各安装有一弹性挡圈，两轴承外各设有一边隔套。

所述中轴两侧个设置有螺纹并通过小圆螺母和止动垫圈锁紧在两侧的侧支架上。

所述小滚轮为2个，分别与中间钢轮的相接触，两个小滚轮内各装有一深沟球轴承，轮轴用螺栓和垫片固定在两带孔的侧板上，两侧板分别设置在两块调整板上，每个调整板下设置有两个调整螺栓和锁紧螺母，调整螺栓下端设置在两块固定板上，固定板焊接在连接杠上。

所述连接杠是由方形钢管、两块堵板和两块小加强筋板焊接而成。

本实用新型组合式放线滑车安装了小滚轮部分后，滑车在承受负荷时，中轴受力发生弯曲，因小滚轮对中间钢轮有支反力，所以中轴受力情况发生变化，弯曲变小，挠度变小，发生屈服弯曲或折断的事故率大大减小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的D-D向剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种组合式放线滑车，包括连接杠2和侧支架6，连接杠2的中间设置两个有小滚轮1，分别与中间钢轮18的相接触，两个小滚轮内各装有一深沟球轴承，轮轴用螺栓和垫片固定在两带孔的侧板上，两侧板分别设置在两块调整板上，每个调整板下设置有两个调整螺栓和锁紧螺母，调整螺栓下端设置在两块固定板上，固定板焊接在连接杠上侧支架6设置在连接杠2的两侧，中间钢轮18设置在中轴15上，中间钢轮两侧分别有4件尼龙轮7设置在中轴上(共8件尼龙轮)，所述中间钢轮18内设置有两件深沟球轴承，两深沟球轴承中间设有中间隔套II 17，中间钢轮的两卡簧槽内各设有一弹性挡圈，两深沟球轴承外各设置一边隔套；所述的尼龙轮内各设有两件深沟球轴承11，两深沟球轴承中间安装一件中间隔套I 13，每件尼龙轮的两卡簧槽内各安装有一弹性挡圈，两轴承外各设有一边隔套14。中轴两端各设置有螺纹并通过小圆螺母9和止动垫圈10锁紧在两侧的侧支架6上。两侧支架上的上面的孔各设有一个手把16，吊板19的两侧设置在两侧支架的槽中，吊板的孔心与侧支架的孔心重合。

所述连接杠是由方形钢管、两块堵板和两块小加强筋板焊接而成。