[实用新型]汽车轮胎安全监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能够在汽车行驶过程中自动监测轮胎安全状况的装置，属监测技术领域。

背景技术

轮胎在车辆行驶过程中爆裂是诱发交通事故的主要原因之一。统计数据表明，每年的交通事故中，因轮胎故障而引发的事故占70％以上，其中轮胎爆裂事故占到了轮胎事故总量的80％。因此，对车辆轮胎状况进行实时监测，以便及时更换危险轮胎，对预防轮胎爆裂，减少交通事故具有十分重要的意义。

但目前的轮胎爆裂仪器无法对轮胎处于临界状况时给出报警，由此引发的险情漏报严重地威胁着司乘人员和车辆的安全；并且显示数据代表的含义不直观，用户不易直接了解轮胎当前安全状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种能够在汽车行驶过程中对轮胎进行实时监测的汽车轮胎安全监测装置。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车轮胎安全监测装置，由主机和分机组成，所述主机安装于汽车驾驶室内，所述分机设置多个，分别安装于汽车的各个轮胎内，各分机和主机之间通过射频发射电路和射频接收电路进行通信联络；

所述主机由主机处理器、射频接收电路、键盘、显示器和报警电路组成，其中，射频接收电路中设有射频接收器，射频接收器接主机处理器的P5.0～P5.3端，所述键盘接主机处理器的PORT3接口，所述显示器接主机处理器的PORT2接口，所述报警电路由五个LED报警灯组成，它们经总线收发器分别接主机处理器的P1.0～P1.4端。

上述汽车轮胎安全监测装置，所述分机由分机处理器、轮胎参数传感器和射频发射电路组成，所述轮胎参数传感器接分机处理器的P0.0～P0.3端，所述射频发射电路中设置射频发射器，所述射频发射器接分机处理器的P1.0、P1.1端。

本实用新型利用各个分机内的轮胎参数传感器实时采集轮胎压力、温度信号，并将该信号送到分机处理器，分机处理器可控制射频发射器将轮胎压力、温度信号以及本轮胎身份识别信息以无线信号形式传到主机，主机内的射频接收器用于接收来自各分机的信号，主机处理器对来自各个分机的信号进行分析，判断轮胎是否存在爆裂危险以及具体危险程度(也可以在分机中完成)，并控制报警电路发出预警信号。键盘用于输入操作命令，显示器用于显示详细信息。本实用新型能够对汽车轮胎的安全状况进行实时监测，使驾驶员及时更换危险轮胎，杜绝轮胎爆裂现象的发生，大大降低了交通事故率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的电原理框图；

图2是主机的电原理图；

图3是分机的电原理图。

图中各标号为：MCU1、主机处理器；MCU2、分机处理器；U1、射频接收器；U2、总线收发器；U3、轮胎参数传感器；U4、射频发射器；LED1～LED5、报警灯；LCD、显示器；KB、键盘。

具体实施方式

本实用新型的分机实时采集胎温和胎压等参数数据，由分机处理器MCU2对这些数据进行智能分析、处理，并推理输出轮胎爆裂概率的判断信号(也可以由主机处理器MCU1完成)，最后通过射频发射器U4将轮胎的胎压、胎温、二者变化率、爆裂概率和轮胎身份识别信息(胎位ID码)发送到主机。主机对信号进行校验、解析，计算轮胎危险等级，当险情等级较高时，对应报警灯高频闪烁示警(还也与蜂鸣器同时示警)；其余参数均通过液晶屏实时显示。

参看图2，为提高系统的可扩展性能，主机处理器MCU1采用TI公司的16位微处理器MSP430，射频发射电路中设有射频接收器，射频接收电路中设有射频接收器。射频接收器U1采用TDA5210。

参看图3，鉴于轮胎内部环境非常恶劣，为保障系统的稳定性，要求分机元件的参数须满足-40℃～+125℃汽车级工作温度、低功耗、小体积、宽工作电压范围等要求，且射频发射器U4须能在高速旋转条件下可靠通信。本装置采用Infineno公司的SP12T检测胎温和胎压等参数，MCU2采用XC866HOT，射频发射器U4采用TDK5100F。

SP12T既可测压力，又可测温度，压力范围：50到1400KPa；温度范围：-40到+125度；传感器供电电压：1.8V到3.6V。