[实用新型]一种铅酸蓄电池极群装配压力测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及铅酸蓄电池行业，具体涉及一种铅酸蓄电池极群装配压力测试仪。

背景技术

现有的电动助力车用铅酸蓄电池因使用条件苛刻，电池一般保用时间在15月。要保证其寿命和性能，蓄电池内极群装配压力的控制非常重要，装配压力小，极群内正极板容易脱落失效；装配压力大，易导致电池内部载酸量降低，在蓄电池使用后期产生因缺酸而变形的问题，甚至在初期就会出现蓄电池外壳的直接鼓胀变形。实际上，蓄电池行业内对于极群控制合理装配压力都有一定的认识，但也仅仅局限于认识程度而已，对于控制在多少，应该如何依靠精确的检测来获得数据，以及制定极群装配压力工艺要求范围后，如何快速有效实施生产现场的持续监控，缺乏快速有效的检测器具来进行快速测定和控制。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种铅酸蓄电池极群装配压力测试仪，能够准确地检测到极群装配压力。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种铅酸蓄电池极群装配压力测试仪，包括底座、设在底座上的推进装置以及测量装置，所述底座上设有若干导向柱，所述推进装置与测量装置通过导向柱连接。

作为优选，所述推进装置包括设在底座上的气缸、设在气缸的气缸顶针上的顶板，所述顶板活络穿接在导向柱上。利用气缸推动顶板向上运动，挤压装在顶板上的铅酸蓄电池极群。

作为优选，所述气缸上设有两块平行的固定板，所述固定板穿接在导向柱上。对气缸进行限位。

作为优选，所述测量装置包括平行固定在导向柱上的第一测试板和第二测试板、设在第一测试板与第二测试板之间的指针式推拉力计。

作为优选，所述指针式推拉力计包括表头和传感探头，所述表头设在第一测试板上，所述传感探头与第二测试板接触。测量的压力通过传感探头传到表头显示。

作为优选，所述第一测试板与第二测试板之间设有固定螺杆，所述导向柱与第二测试板之间设有固定扣。使得第一测试板与第二测试板相对固定。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供一种铅酸蓄电池极群装配压力测试仪，能够准确地检测到极群装配压力，根据检测到的数据控制极群在实际装配过程中的压力，保证了产品的寿命和性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1，一种铅酸蓄电池极群装配压力测试仪，包括底座1、设在底座1上的推进装置以及测量装置，所述底座上设有若干导向柱2，所述推进装置与测量装置通过导向柱2连接。所述推进装置包括设在底座1上的气缸3、设在气缸3的气缸顶针31上的顶板4，所述顶板4活络穿接在导向柱2上。所述气缸3上设有两块平行的固定板5，所述固定板5穿接在导向柱2上。所述测量装置包括平行固定在导向柱2上的第一测试板6和第二测试板7、设在第一测试板6与第二测试板7之间的指针式推拉力计8。所述指针式推拉力计8包括表头81和传感探头82，所述表头81设在第一测试板6上，所述传感探头82与第二测试板7接触。所述第一测试板6与第二测试板7之间设有固定螺杆9，所述导向柱2与第二测试板7之间设有固定扣10。

测量时，首先将待测极群置于第二测试板7与顶板4之间形成的测试空间内，按照预定的压缩尺寸，将游标卡尺或高度尺调整至这一压缩值，之后选定气动速度，开启气动开关，利用气缸调节阀11控制输气管12进气，气缸顶针31将顶板4缓慢上推，直至极群被压缩至规定的压缩值，从指针式推拉力计8的表头81读取传感探头82传送的第二测试板7上的压力值，所述的压力值为压缩至规定值后的压力，然后，按P_装配压力＝10³×N/S计算出极群装配压力，其中P_装配压力为电池内极群装配压力(单位：千帕)；N为压缩至规定值后的压力(单位：牛顿)；S为极群表面积(单位：mm²)。根据检测到的数据控制极群在实际装配过程中的压力，保证了产品的寿命和性能。