[实用新型]一种汽车天窗的密封结构无效
申请号: | 201020050099.3 | 申请日: | 2010-01-13 |
公开(公告)号: | CN201604506U | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 吴厚付 | 申请(专利权)人: | 吴厚付 |
主分类号: | B60J10/10 | 分类号: | B60J10/10 |
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地址: | 311835 浙江省诸暨市店口*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 密封 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种密封结构,特别是一种种汽车天窗的密封结构。
背景技术
随着国民经济的高速发展,人民生活水平得到了极大改善,汽车消费已进入了普通老百姓的生活。相应的,人们对汽车的驾乘舒适性也提出了越来越高的要求。为适应这种要求,现在在很多低中档轿车的配置中已带有天窗。
天窗是暴露在外面的,雨水可能由天窗与车顶的结合处进入到车体内。为了解决这个问题,目前,一般是在天窗与车顶之间安装密封条。密封条是固定在天窗的玻璃上的,由于玻璃的要求较高,密封条之间直接固定在玻璃上,在天窗开启或关闭的过程中,密封条容易被磨损,影响天窗的密封性。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种密封性能更好的汽车天窗的密封结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车天窗的密封结构,设置在天窗与车顶之间,所述的天窗安装在车顶上,其特征在于,本密封结构包括密封条和固定在天窗上的金属托盘,所述的金属托盘具有凹槽,所述的密封条一端为车体密封部,另一端为窗体密封部,所述的车体密封部与车顶相抵靠,所述的窗体密封部包覆在金属托盘的凹槽中。
在上述的汽车天窗的密封结构中,所述的密封条的窗体密封部采用塑料材料制成,且所述的窗体密封部通过浇注的方式直接包覆在金属托盘的凹槽中。
在上述的汽车天窗的密封结构中,所述的密封条的车体密封部采用橡胶材料制成。
在上述的汽车天窗的密封结构中,所述的金属托盘通过粘接的方式固定在天窗上。
作为另外一种情况,在上述的汽车天窗的密封结构中,所述的金属托盘通过螺栓的方式固定在天窗上。
与现有技术相比,本汽车天窗的密封结构通过将密封条安装在金属托盘与天窗之间,使密封性能更好,从而提高汽车的防雨性能。
附图说明
图1是本汽车天窗的密封结构示意图。
图中,1、天窗;2、车顶;3、密封条;3a、车体密封部;3b、窗体密封部;4、金属托盘;4a、凹槽。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,本汽车天窗的密封结构,设置在天窗1与车顶2之间,天窗1安装在车顶2上。
具体而言,本密封结构包括密封条3和固定在天窗1上的金属托盘4,所述的金属托盘4具有凹槽4a,所述的密封条3一端为车体密封部3a,另一端为窗体密封部3b,所述的车体密封部3a与车顶2相抵靠,所述的窗体密封部3b包覆在金属托盘4的凹槽4a中。
在上述的汽车天窗的密封结构中,所述的密封条3的窗体密封部3b采用塑料材料制成,且所述的窗体密封部3b通过浇注的方式直接包覆在金属托盘4的凹槽4a中。所述的密封条3的车体密封部3a采用橡胶材料制成。
窗体密封部3b通过浇注的方式直接包覆在金属托盘4的凹槽4a中,使密封条3与金属托盘4和天窗1形成密封,通过车体密封部3a与车顶2相抵靠,实现密封条3与车顶2的密封,最后实现车顶2与天窗1的密封。
金属托盘4通过粘接的方式固定在天窗1上。作为另外一种情况,在上述的汽车天窗的密封结构中,所述的金属托盘4通过螺栓的方式固定在天窗1上。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了1、天窗;2、车顶;3、密封条;3a、车体密封部;3b、窗体密封部;4、金属托盘;4a、凹槽等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
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